RD 350 LC Auspufferkennung
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
- Boxer Markus
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- Wohnort: 67227 Frankenthal
Hallo an die gesammte Fraktion,
<BR>kann mir einer mal sagen,wie ich die Auspuffanlage der 350 er von der 250 er unterscheiden kann, ich finde nicht´s zum lesen auf der Anlage ?
<BR>Desweiteren laufen die 49 PS Zylinder bei mir mit den Vergasern der 46 PS Version, welche Düsen sollen nun rein ( Alles sonst. Orig.) Danke im Voraus
<BR>Markus
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<BR>kann mir einer mal sagen,wie ich die Auspuffanlage der 350 er von der 250 er unterscheiden kann, ich finde nicht´s zum lesen auf der Anlage ?
<BR>Desweiteren laufen die 49 PS Zylinder bei mir mit den Vergasern der 46 PS Version, welche Düsen sollen nun rein ( Alles sonst. Orig.) Danke im Voraus
<BR>Markus
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Gruß BoxerMarkus
Hallo Markus,
<BR>
<BR>die Kennzeichnung Deiner Auspufftüten findest Du hinten/oben auf dem letzten Teil. Die Nummer müsste 4L0-14711 bzw. 4L0-14721 sein, wenn es die richtige Auspuffanlage ist.
<BR>
<BR>Die 46 PS Vergaser solltest Du auch so bestücken, also 220'er Hauptdüse und 22,5 Leerlaufdüse. Damit sollte die RD laufen.
<BR>
<BR>Die 49PS Vergaser mit der zusätzlichen Luftöffnung an der Einlaßseite müssen ganz anders bedüst werden.
<BR>
<BR>Gurß boko
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<BR>die Kennzeichnung Deiner Auspufftüten findest Du hinten/oben auf dem letzten Teil. Die Nummer müsste 4L0-14711 bzw. 4L0-14721 sein, wenn es die richtige Auspuffanlage ist.
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<BR>Die 46 PS Vergaser solltest Du auch so bestücken, also 220'er Hauptdüse und 22,5 Leerlaufdüse. Damit sollte die RD laufen.
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<BR>Die 49PS Vergaser mit der zusätzlichen Luftöffnung an der Einlaßseite müssen ganz anders bedüst werden.
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<BR>Gurß boko
- Punto405
- Beiträge: 1456
- Registriert: Mo 15. Okt 2001, 01:00
- Wohnort: 58285 Gevelsberg/EN
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Hallo,
<BR>kleiner Tip:möchtest du die 49 PS ausnutzen solltest du auch die richtigen Vergaser 4L0-00 nehmen(bei denen ist eine Bohrung mehr offen).160er Düse,meine lief mit Boysenmembranen und 140er Düsen.Der Auspuff der 49-PS Version,also des BJ80 hat an der Aufhängungslasche eine 0 eingestanzt.Der Flansch vorne ist anders und die Prallbleche innen.
<BR>Sicherlich läuft deine RD auch irgendwie mit den 46PS-Vergasern,aber eben nur irgendwie.Ich hab das letztes Jahr auch durch mit dem ausprobieren,habs dann sein lasssen und mir die Vergaser und Auspuffanlage besorgt,und erst dann lief sie optimal.
<BR>Sind natürlich meine eigenen Erfahrungen,aber ich werd mir in Zukunft das experimentieren sparen und immer das Original-Setup verbauen.
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<BR>kleiner Tip:möchtest du die 49 PS ausnutzen solltest du auch die richtigen Vergaser 4L0-00 nehmen(bei denen ist eine Bohrung mehr offen).160er Düse,meine lief mit Boysenmembranen und 140er Düsen.Der Auspuff der 49-PS Version,also des BJ80 hat an der Aufhängungslasche eine 0 eingestanzt.Der Flansch vorne ist anders und die Prallbleche innen.
<BR>Sicherlich läuft deine RD auch irgendwie mit den 46PS-Vergasern,aber eben nur irgendwie.Ich hab das letztes Jahr auch durch mit dem ausprobieren,habs dann sein lasssen und mir die Vergaser und Auspuffanlage besorgt,und erst dann lief sie optimal.
<BR>Sind natürlich meine eigenen Erfahrungen,aber ich werd mir in Zukunft das experimentieren sparen und immer das Original-Setup verbauen.
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Stefan aus Gevelsberg
- Boxer Markus
- Beiträge: 2260
- Registriert: Mi 26. Mai 2004, 01:00
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Danke für Euere Antwortten, ich werde Morgen mal die Farne wegschleifen dann werde ich sehen welche es sind.
<BR>Auch wenn ich jetzt beginne zu nerven aber ich habe da noch was : und zuwar kann ich mich noch erinnern, daß ich 2 verschiedene Zylinderköpfe hatte , einen der sah innen wie ausgedreht mit einer oder 2 Stufen im Brennraum , und der andere der war inneen wie gegossen so wie dieser ( <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 43693&rd=1" target="_blank">http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... =1</a><!-- BBCode auto-link end --> ) und nun wider die fragen aller fragen welcher gehört zu welcher Version ????
<BR>Gruß Markus
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<BR>Auch wenn ich jetzt beginne zu nerven aber ich habe da noch was : und zuwar kann ich mich noch erinnern, daß ich 2 verschiedene Zylinderköpfe hatte , einen der sah innen wie ausgedreht mit einer oder 2 Stufen im Brennraum , und der andere der war inneen wie gegossen so wie dieser ( <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 43693&rd=1" target="_blank">http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... =1</a><!-- BBCode auto-link end --> ) und nun wider die fragen aller fragen welcher gehört zu welcher Version ????
<BR>Gruß Markus
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Gruß BoxerMarkus
- Boxer Markus
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Guten Morgen, ich habe nachgesehen zuvor musste ich erst mal 10 Schichten mit Lack entfernen, und siehe da es sind die richtigen.
<BR>Ich habe gelesen ,das es auch verschiedene Oilpumpen gab , wie erkenne ich den Unterschied ( 250 - 350 er ).
<BR>Ich muß dazu sagen das mein Moped von diversen Vorgängern instandgesetzt wurde und ich nicht ausschliessen kann, das auch Teile der 250 er angebaut sind.
<BR>Dank Euerer Hilfe konnte ich nun schon die falsche Bedüsung herausfinden es waren 190 er HD verbaut statt 220er(( was auch damals den Fresser links erklärt (ich hatte das Moped vor Jahren schonmal kurz besessen )
<BR>Hab ich noch was übersehen hat noch einer eine Idee nach was ich noch suchen muß.
<BR>Hat noch einer 2 Düsen ( 220) für mich und kann mir diese verkaufen ?
<BR>Gruß Markus
<BR>Bald läuft Sie wider nur behalte ich Sie dann.
<BR>
<BR>
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<BR>Ich habe gelesen ,das es auch verschiedene Oilpumpen gab , wie erkenne ich den Unterschied ( 250 - 350 er ).
<BR>Ich muß dazu sagen das mein Moped von diversen Vorgängern instandgesetzt wurde und ich nicht ausschliessen kann, das auch Teile der 250 er angebaut sind.
<BR>Dank Euerer Hilfe konnte ich nun schon die falsche Bedüsung herausfinden es waren 190 er HD verbaut statt 220er(( was auch damals den Fresser links erklärt (ich hatte das Moped vor Jahren schonmal kurz besessen )
<BR>Hab ich noch was übersehen hat noch einer eine Idee nach was ich noch suchen muß.
<BR>Hat noch einer 2 Düsen ( 220) für mich und kann mir diese verkaufen ?
<BR>Gruß Markus
<BR>Bald läuft Sie wider nur behalte ich Sie dann.
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<BR>
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Gruß BoxerMarkus
Hallo Markus,
<BR>die Pumpen sind rote Farbmarkierung(350)
<BR>und gelb(250).Darüber hinaus hat die Antriebswelle der 350er grobe Steigung und
<BR>die der 250er feinere Steigung.Achte darauf,
<BR>daß du die Pumpe mit der dazugehörigen Welle
<BR>verbaust,sonst gibts Späne.
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.arcor.de/palb/alben/51/39395 ... 366435.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>Gruß Martin
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<BR>die Pumpen sind rote Farbmarkierung(350)
<BR>und gelb(250).Darüber hinaus hat die Antriebswelle der 350er grobe Steigung und
<BR>die der 250er feinere Steigung.Achte darauf,
<BR>daß du die Pumpe mit der dazugehörigen Welle
<BR>verbaust,sonst gibts Späne.
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.arcor.de/palb/alben/51/39395 ... 366435.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>Gruß Martin
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Martin B.Bj.41
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
- Boxer Markus
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- Registriert: Mi 26. Mai 2004, 01:00
- Wohnort: 67227 Frankenthal
Hallo kann mir bitte noch einer den unterschied zwischen den beiden Zylinderköpfen erklären ich habe 2 Stück einer mit 2 Absätzen ( sieht gedreht aus ) im Brennraum und einer der anscheinend nur so ründlich gegossen wurde. Beide sehen Original von Yamaha aus.
<BR>Gibt es Bei den Membranen unterschiede von der 250er zur 350 er ?
<BR>Danke om voraus Markus
<BR>
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<BR>Gibt es Bei den Membranen unterschiede von der 250er zur 350 er ?
<BR>Danke om voraus Markus
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Gruß BoxerMarkus