Sie laeuft mit 200er Duesen

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 23. Mai 2004, 01:00

Moin
 Type 352 mit 350 Kubik.
 Irgendwer muss mir das mal erklaeren.
 Nachdem ich letztes Jahr halbwegs normale Duesengroessen ausprobiert und einige Kolben verschlissen habe, bin ich jetzt ganz oben angefangen und bei 200er Hauptduesen angelangt.
 Die 352 mit 350er ZylinderSatz braucht sonst maximal 150er Duesen.
 Im laufe der Zeit wurde folgendes getauscht:
 Motorblock, Zylinder, Vergaser.
 Immer lief der Bock zu mager.
 Erst jetzt mit den 200er Duesen laeuft sie mehr oder weniger perfekt.
 Allerdings mit einem sehr offenem Luftfilter.
 ( Socke Spezial )
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Jetzt frag ich mich was am Auspuff sein kann, weil ja alles andere getauscht wurde.
 Angebaut ist ein 1A0 14610 und 14620
 Ist das ok? und wenn ja, welche Floeten gehoeren da eigentlich rein?
 Gruss Frank

boko · Beitrag von **boko** » So 23. Mai 2004, 01:00

Hallo Frank,
 
 die Antwort hats Du Dir prinzipiell ja schon selbst gegeben. Es liegt an dem "sehr offenen" Luftfilter und.... es liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit auch nur daran ads Deine RD zu mager gelaufen ist.
 
 Gruß boko

mosche · Beitrag von **mosche** » So 23. Mai 2004, 01:00

die frage ist wiso frank überhaupt mit offenem lufi fährt, ich denke das ist respektlosigkeit ggüber so einem alten, schützenwerten moped, mann wenn du nen renner haben willst frank kauf dir ne RD500, aber behandle dein altes moped mit respekt, kein wunder das du immer kolbenfresser am laufenden band hast, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: das ist wie immer nur meine meinung <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » So 23. Mai 2004, 01:00

Hallo,
 der Auspuff 1A0 gehört eigentlich an spätere Modelle(ist etwas länger).Der originale Auspuff trägt die Nummer 360.Aber laufen sollte sie damit auch.
[addsig]

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » So 23. Mai 2004, 01:00

@Mosche:
 soweit ich mich erinnere hatte Frank Probleme mit dem Y-Stück vom Originalluftfilter-Kasten.Das zog sich wohl immer zusammen.Ohne es gesehen zu haben,tippe ich drauf,das in dem Kasten selbst was nicht stimmt(Deckel oben zu o.ä.),quasi Unterdruck,weil keine Luft nachströmen kann.Vielleicht liegt da noch die andere Socke drin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » So 23. Mai 2004, 01:00

Hallo Frank,
 schau mal in die E-Teilliste.Da stehen die korrekten Nummern für Auspuff und Flöten drin.Bin auch schon geraume Zeit auf der Suche nach den Töpfen.Die meisten die ich finde sind halt die 1Ao,möchte aber bald nen Originalmotor einbauen und die 360er Töpfe haben,sind wie gesagt etwas kürzer und haben einen anderen Sound.
 <a href="http://www.rd350lc.de/e-teil-kat/ETK_RD ... ekuhlt.pdf" target="_blank">http://www.rd350lc.de/e-teil-kat/ETK_RD ... df</a>
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Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 23. Mai 2004, 01:00

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 Punto405 schrieb am 2004-05-23 11:52 :
 Hallo Frank,
 schau mal in die E-Teilliste.Da stehen die korrekten Nummern für Auspuff und Flöten drin.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Bist du sicher das das 351er Auspuffnummern sind?
 350 Kubik ist Type 351.
 Und ne Nummer nuetzt mir bei den Floeten auch wenig, die Laenge in mm brauche ich.
 Gruss Frank

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 23. Mai 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 boko schrieb am 2004-05-23 09:45 :
 Hallo Frank,
 
 die Antwort hats Du Dir prinzipiell ja schon selbst gegeben. Es liegt an dem "sehr offenen" Luftfilter und.... es liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit auch nur daran ads Deine RD zu mager gelaufen ist.
 
 Gruß boko
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Moin Boko
 Letztes Jahr ist meine RD mit original ultrahartem Y-Gummie, Deutschem Roehren oder freiem AmerikaFilter mit 185er Duesen zu mager gelaufen.
 Gruss Frank

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 23. Mai 2004, 01:00

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 mosche schrieb am 2004-05-23 11:29 :
 die frage ist wiso frank überhaupt mit offenem lufi fährt, ich denke das ist respektlosigkeit .....
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Moin Moshe
 Gleich hauts aber.
 Zum umduesen muessen die Gaser raus und mit dem originalem Gummie war das 1 Tag Arbeit die Gaser wieder reinzukriegen.
 Demnach kam ein neues her, was aber so weich ist, das sich beim angasen alles zusammenzieht.
 Pack ich da was anderes als die Socke rein, ist endgueltig Essig.
 Zu deiner beruhigung war der Motor schon letztes Jahr mit steinhartem Y-Gummie, org-Roehrenlufi und 185er Duesen rettungslos zu mager.
 Ja, alles dicht, Simmeringe dicht, Zylinder, Motorblock, Vergaser, eben alles ausser dem Auspuff getauscht.
 
 Gruss Frank

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 23. Mai 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Punto405 schrieb am 2004-05-23 11:33 :
 Hallo,
 der Auspuff 1A0 gehört eigentlich an spätere Modelle(ist etwas länger).Der originale Auspuff trägt die Nummer 360.Aber laufen sollte sie damit auch.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi Punto
 Think...... geh in die Garage..... stolper ......360... 360.....wo hab ich das gesehen......DREIHUNDERTSECHZIG!!!!!!
 Vor lauter Rostpickeln kaum zu lesen, aber ich habe hier einen Satz Auspuff mit ner 360 am Nummernanfang rumliegen.
 Den werd ich mal ausmessen, Prallblech, Lochdurchmesser, Floetenlaenge usw.
 Und dann werd ich das Teil mal anbauen.
 Wenn die dann urpoetzlich zu fett laeuft.....
 
 DANKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 Gruss Frank

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 23. Mai 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Punto405 schrieb am 2004-05-23 11:33 :
 Hallo,
 der Auspuff 1A0 gehört eigentlich an spätere Modelle(ist etwas länger).Der originale Auspuff trägt die Nummer 360.Aber laufen sollte sie damit auch.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi Punto.
 Der 360er Puff ist aber fuer die 250er Maschine?
 Was muss denn an die 350er dranne und wo genau ist der Unterschied?
 Gruss Frank

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » So 23. Mai 2004, 01:00

Hallo Frank,
 darüber hab ich auch schon gegrübelt.In der E-Teilliste ist da kein Unterschied gemacht worden zwischen 250 und 350.Gestern beim Olditreffen beim TÜV-Wuppertal war der Andreas aus Bochum mit ner 351er da.Er hatte auch 360 auf dem Auspuff stehen.Ob da tatsächlich Unterschiede bzgl. Prallbleche etc. sind kann ich mit Sicherheit nicht sagen.Aber falls du deine 360er Töpfe nicht brauchst-bin ein dankbarer Abnehmer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » So 23. Mai 2004, 01:00

Was mir noch einfällt:Wievielte Kerbe hängt deine Düsennadel? Meine 250er hat offenen Filter,120er Düsen.Auf 3ter Kerbe eindeutig zu fett(untenrum gut,obenrum so lala).Zweite Kerbe(original)ok(untenrum etwas träger,obenrum super).Vergaser sind die Richtigen(schwarz,flacher Deckel)?
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Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Mo 24. Mai 2004, 01:00

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 Punto405 schrieb am 2004-05-23 13:49 :
 Was mir noch einfällt:Wievielte Kerbe hängt deine Düsennadel?
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi Punto
 Genau mittig.
 Das sind originalVergaser aus einer unverbastelten 352.
 95er Duese raus, sauber gemacht, 220er Duese rein, jetzt 200er und laeuft wie bloede.
 Das sind schwarze Versager mit hohem Deckel.
 Noch nie lief sie so gut wie jetzt, obwohl das noch mehr sein koennte.
 Aber dafuer muesste ich sowas wie Verdichtung wieder einbauen, aber mangels Geld.....
 Angelkiller kann dir verraten wie meine Kolben und Zylinder aussehen....
 Gruss Frank

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Mo 24. Mai 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Punto405 schrieb am 2004-05-23 13:39 :
 Hallo Frank,
 darüber hab ich auch schon gegrübelt.In der E-Teilliste ist da kein Unterschied gemacht worden zwischen 250 und 350.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi
 Kein Unterschied im Auspuff trotz mehr Hubraum?
 Das wirft alles was ich ueber 2-Takter weiss ueber den Haufen.
 Es sei denn die 350er Sind das Original und die 250er sind die gedrosselte Version.
 Dann kommt das nicht drauf an.
 Ich fuerchte das die 360er Puffe besser an die 350 Kubik passen als die jetzigen.
 Wenn mein Wagen uebern Tuev ist, kann ich wieder an der RD basteln und werd das dann mal testen.
 Gruss Frank