keine leistung ab 7000 (1wx)
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>chriSpe schrieb am 2004-05-06 17:00 :
<BR>schieber lassen sich ja schlecht falschrum einbauen. </BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>na sischer datt kannste die schieba links und rechts vertauschen, schau mal in den schaugläsern ob du die markierungen siehst, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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<BR>chriSpe schrieb am 2004-05-06 17:00 :
<BR>schieber lassen sich ja schlecht falschrum einbauen. </BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>na sischer datt kannste die schieba links und rechts vertauschen, schau mal in den schaugläsern ob du die markierungen siehst, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Don´t walk on the gras, smoke it!
Der Mensch darf Träume haben

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hallo chriSpe,ich kann mich den worten von mosche nur anschließen! Natürlich kannste die schieber vertauschen! habe ich auch vor gut 4 wochen gehabt! im standgas hat sie geräuchert ohne ende,und lief wie ein sack kartoffeln! im wartungs buch von MK steht ja nicht umsonst"wer die schieber vertauscht,bekommt den Motor nicht mehr über 7000u/min" daß paßt doch bei Dir! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>und prüfe noch mal die nadel stellung,stufe 2 von oben ist zu Mager(meine meinung) grade die Powerjets sind im Teillastbereich
<BR>viel magerer als die 31K's kein wunder daß dir der/die Kolben bei 170km/h ca.8500u/min wech fliegen! nix kühlung!
<BR>grüße maddel
<BR>
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<BR>und prüfe noch mal die nadel stellung,stufe 2 von oben ist zu Mager(meine meinung) grade die Powerjets sind im Teillastbereich
<BR>viel magerer als die 31K's kein wunder daß dir der/die Kolben bei 170km/h ca.8500u/min wech fliegen! nix kühlung!
<BR>grüße maddel
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Age 45 (31K) Bj.83 läuft sehr gut!
<BR> (31K)Bj.84 in arbeit und dauert noch!
<BR> (31K)Bj.84 in arbeit und dauert noch!
meine Kolben sind net weggeflogen...
<BR>zudem lief sie vorher so schon recht fett (als die Pj's zu waren)
<BR>
<BR>das mit den schiebern (nachdem ich jetzt verstanden hab wie vertauscht) kann sogar sein, müßt ich gleich mal nachschaun.
<BR>zudem lief sie vorher so schon recht fett (als die Pj's zu waren)
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<BR>das mit den schiebern (nachdem ich jetzt verstanden hab wie vertauscht) kann sogar sein, müßt ich gleich mal nachschaun.
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Christian - Bj 85
1WX - Bj 86 und im Koma
ZXR750J - Vielventiler Bj 91, aber tut
Christian - Bj 85
1WX - Bj 86 und im Koma
ZXR750J - Vielventiler Bj 91, aber tut
so, die schieber waren tatsächlich vertauscht. sie läuft nun zumindest wieder halbwegs, allerdings noch mit zündaussetzer. hab leider keine kerzen mehr hier, und sind keine passenden mehr im dorflädchen zu haben.. also heißts erstmal wieder warten..
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Christian - Bj 85
1WX - Bj 86 und im Koma
ZXR750J - Vielventiler Bj 91, aber tut
Christian - Bj 85
1WX - Bj 86 und im Koma
ZXR750J - Vielventiler Bj 91, aber tut
so.. andere kerzen; gleiches problem.
<BR>hab auch die kerzenstecker mal getauscht.
<BR>meistens im 5 und 6. Gang, so ab ~6500-7500, ziehste nimmer. dann fängt sie mal wieder an durchzuziehen (bis teilweise ~8000), sackt dann wieder ab.
<BR>
<BR>Verdacht 1: Zündbox / CDI schrott
<BR>Verdacht 2: Schwimmer klemmen oÄ.
<BR>hab auch die kerzenstecker mal getauscht.
<BR>meistens im 5 und 6. Gang, so ab ~6500-7500, ziehste nimmer. dann fängt sie mal wieder an durchzuziehen (bis teilweise ~8000), sackt dann wieder ab.
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<BR>Verdacht 1: Zündbox / CDI schrott
<BR>Verdacht 2: Schwimmer klemmen oÄ.
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Christian - Bj 85
1WX - Bj 86 und im Koma
ZXR750J - Vielventiler Bj 91, aber tut
Christian - Bj 85
1WX - Bj 86 und im Koma
ZXR750J - Vielventiler Bj 91, aber tut
Hey,
<BR>
<BR>so what ähnliches ist jetzt bei mir.(1WW Motor komplett mit CDi unsd Auspuff in 31K)Hab neben den neuen Kolben und Zylinder auch gleich die PJ montiert.PJ Düsen waren da schon schraubbar drin.Hauptdüse auch 180 Schwimmerstand okay.Einer ne Idee?
<BR>
<BR>Die orig Vergaser 31K Vergser hab ich nämlich in den Umbau verpflanzt.(auch mit neuen Motor).Und die reisst jetzt richtig damit!Vorher war die mit andern 31K Vergasern bestückt,und lief ähnlich wie jetzt die F.
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>_________________
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.evisor.net/forum/avatar.php? ... 1080300235" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>back to the Roots......<!-- BBCode u2 Start --><A HREF="http://www.smokeville.de" TARGET="_blank">Smokeville.de</A><!-- BBCode u2 End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: FRANX am 2004-05-23 18:31 ]</font>
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<BR>so what ähnliches ist jetzt bei mir.(1WW Motor komplett mit CDi unsd Auspuff in 31K)Hab neben den neuen Kolben und Zylinder auch gleich die PJ montiert.PJ Düsen waren da schon schraubbar drin.Hauptdüse auch 180 Schwimmerstand okay.Einer ne Idee?
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<BR>Die orig Vergaser 31K Vergser hab ich nämlich in den Umbau verpflanzt.(auch mit neuen Motor).Und die reisst jetzt richtig damit!Vorher war die mit andern 31K Vergasern bestückt,und lief ähnlich wie jetzt die F.
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<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
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