RD500 Ölbehälter weg u. Gemisch 1:40 fahren?

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Di 2. Mär 2004, 01:00

Habe schon gesucht aber die Berichte beziehen sich meistens auf die 350er.
 Ist es nicht besser wenn man gleich mit Gemisch 1:40 fährt?
 Hat schon wer Erfahrung?
 Was macht man dann mit Ölpumpe (Schlauch weg u. mitlaufen lassen)?
 Bitte um Antwort, Danke!
 
 mfg Wolter

Hans K. · Beitrag von **Hans K.** » Di 2. Mär 2004, 01:00

Hi,
 warum möchtest du bei der RD500 die Ölpumpe stillegen?
 Ich habe mal den Ölverbrauch bei meiner RD500 kontrolliert. Ich komme mit 1 Liter Öl ca. 1000 km. Dabei habe ich ein durchschnittliches Mischungsverhältnis von 1/65. Erstaunlich, nicht wahr? Aber wenn man sich mal anschaut wie die Ölpumpe angesteuert wird, ist das ein sehr durchdachtes System.
 Die Ölpumpe ist sowohl mit dem Gasgriff als auch nochmal mit dem YPVS Motor verbunden. Das heißt, das die Ölpumpe nicht nur von der Gasstellung, sondern zusätzlich auch noch von der Drehzahl gesteuert wird. Demnach fördert die Ölpumpe bei unteren und mittleren Drehzahlen weniger als bei Vollast. Wenn man nun auf Gemisch umstellt dann ist das Benzin-Ölgemisch immer fest eingestellt und muß auf max. Drehzahl (Leistung) abgestimmt werden. Bei Teillast ist das Benzin-Ölgemisch dann mit zuviel Öl. Da die RD500 viel Power hat, fährt man ja sowieso nicht immer mit max. Leistung sondern eher im mittleren Leistungsbereich. Und genau da ist die Ölpumpe sehr sparsam. Gibt man dann mal Power dann zieht das YPVS mit steigender Drehzahl die Ölpumpe ganz auf. Das System ist doch genial oder?
 Ich würde also die Ölpumpe drinlassen. Hab bisher noch nichts nachteiliges feststellen können.
 
 Gruß Hans [ Diese Nachricht wurde geändert von: Hans K. am 2004-03-02 22:13 ]

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Mi 3. Mär 2004, 01:00

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 Hans K. schrieb am 2004-03-02 22:12 :
 Hi,
 warum möchtest du bei der RD500 die Ölpumpe stillegen?
 Ich habe mal den Ölverbrauch bei meiner RD500 kontrolliert. Ich komme mit 1 Liter Öl ca. 1000 km. Dabei habe ich ein durchschnittliches Mischungsverhältnis von 1/65. Erstaunlich, nicht wahr? Aber wenn man sich mal anschaut wie die Ölpumpe angesteuert wird, ist das ein sehr durchdachtes System.
 Die Ölpumpe ist sowohl mit dem Gasgriff als auch nochmal mit dem YPVS Motor verbunden. Das heißt, das die Ölpumpe nicht nur von der Gasstellung, sondern zusätzlich auch noch von der Drehzahl gesteuert wird. Demnach fördert die Ölpumpe bei unteren und mittleren Drehzahlen weniger als bei Vollast. Wenn man nun auf Gemisch umstellt dann ist das Benzin-Ölgemisch immer fest eingestellt und muß auf max. Drehzahl (Leistung) abgestimmt werden. Bei Teillast ist das Benzin-Ölgemisch dann mit zuviel Öl. Da die RD500 viel Power hat, fährt man ja sowieso nicht immer mit max. Leistung sondern eher im mittleren Leistungsbereich. Und genau da ist die Ölpumpe sehr sparsam. Gibt man dann mal Power dann zieht das YPVS mit steigender Drehzahl die Ölpumpe ganz auf. Das System ist doch genial oder?
 Ich würde also die Ölpumpe drinlassen. Hab bisher noch nichts nachteiliges feststellen können.
 
 Gruß Hans
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Hans K. am 2004-03-02 22:13 ]
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Ist ja super, dann kann ich ja 1:50 tanken das gibts ja bei jeder Tankstelle. Ich habe nicht so viel vertrauen wie Du in die Ölpumpenschmierung u. außerdem wird das Motorrad um ca, 1 kg leichter <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 mfg Wolter

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » Mi 3. Mär 2004, 01:00

Das Tankstellen 1:50 ist aber in der Regel billiges Mineralöl,das würde ich lassen

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 3. Mär 2004, 01:00

man, lasst ihn sich doch seinen fresser holen, also ich freue mich schon auf das gejammer und das tip gehole hier im forum, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Mi 3. Mär 2004, 01:00

Dann ist die Idee doch nicht so gut? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » Mi 3. Mär 2004, 01:00

Erstens ist 1:50 Gemisch schon die eher die unterste Grenze von dem was durchschnittlich als Gemisch gefahren wird,beim Banshee quad empfiehlt Yamaha z.B. 1:25 und das Teil dreht nicht so hoch wie die Rd 500 und dann noch mit billigstem Mineralöl? Ne lass mal.. Kauf dich ein anständiges vollsynthetisches Öl und fahre 1:50 oder 1: 40 - 1:45 oder teilsyn. 1:40 oder lass die Pumpe drin.Also wenn Gemisch irgendwas zwischen 1:40 und 1:50.Optimal ist Gemisch aber nur für die Rennstrecke oder bei Tuning,wenn Du das Verhältnis so wählst dass bei hohen Drehzahlen auf jeden Fall genug Öl da ist dann ists bei niedrigen Drehzahlen eher zu viel und umgekehrt,zumindest im Vergleich zum Förderschema der Autolube.Auf der Strecke fährst Du sagen wir mal zwischen 7000-10000 Umdrehungen,1:30 oder 1:35 Gemisch und es passt,im normalen Verkehr kommt das Öl unverbrannt aus dem Auspuff.

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Mi 3. Mär 2004, 01:00

@Faltenhals!
 Danke für die Info.
 Habe mir das einfacher vorgestellt.......
 Ist recht anspruchsvoll die Maschine, werde die Ölpumpenschmierung beibehalten.
 
 mfg Wolter

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 4. Mär 2004, 01:00

Habe sehr schlechte Erfahrung mit der Umstellung gemacht , ja -Dein Motorrad wird um ein Kilo leichter , und spätestens nach 1000 KM wird dein Konto um 3 Kilo leichter , echt super !!!!

rocco · Beitrag von **rocco** » Fr 5. Mär 2004, 01:00

Hallo ,
 
 wieso sollte nach tausend Kilometern das Konto um 3000 ? leichter werden?
 Was hast Du denn falsch gemacht?
 
 Gruss

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 5. Mär 2004, 01:00

Hallo !
 Die sicherste Schmierungsart ist noch immer die Mischungsschmierung,2Takt-Rennmaschinen besitzen auch keine Ölpumpe, warum wohl ?
 Das Yamaha beim Banshee 1:25 empfiehlt liegt einzig und allein an der Garantiegewährleistung,Yamaha möchte damit sicher gehen ,daß auch unter ungünstigsten Bedingungen eine sichere Schmierung gewährleistet ist. Fahre selbst ein solches Fahrzeug + 2 Motocrosser im Renneinsatz mit Teilsyn.Öl bei ca. 1:60-1:70 ohne jegliche Probleme. Der einzige Vorteil den eine Ölpumpe bietet ist speziell bei Straßenmaschinen das einfache und saubere Tanken wie beim PKW. Gerade an technisch unerfahrene Fahrer stellt eine Ölpumpe gewisse Ansprüche -zB. Ölbehälter nie leerfahren ,entlüften wenn Luft im System ,Pumpeneistellung prüfen eventuell nachstellen ,frei und leichgängigkeit der Steuerbowdenzüge sicherstellen ,Ölleitungen zum Vergaser müssen knickfrei verlegt sein usw .Gerade bei neuerworbenen Gebrauchtmaschinen kann man da nie so sicher sein, wenn allerdings alles in Ordnung ist ,dann ist so eine Ölpumpe eine feine Sache.

Roofer · Beitrag von **Roofer** » Do 11. Mär 2004, 01:00

Alles Quatsch,ich bin 40 Jahre alt und habe imer 2-takt-Motoren gefahren,auch Boote mit 400PS 2-takt Außenborder,F1-Jet-Skis und Rgv
 und Rd und und und.Immer die Ölpumpe ausgebaut.ich vertraue mir mehr wie die Technik eines Lagers oder Schlauch.ich habe schlechte Erfahrungen mit abgerissenen Ölschläuchen oder Pumpen gemacht.
 Ich tanke schon immer 1:40.Castrol oderhochwertiges Outboardöl von OMC.

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Mo 15. Mär 2004, 01:00

Seh es genauso wie Roofer.Wenn,nur mit Gemischschmierung.Dafür ist der Motor zu teuer.Im Rennbebrieb früher waren die Ölpumpen auch draussen.Woozu wohl?
 
 Gruss
 
 franx
[addsig]

Franz · Beitrag von **Franz** » Di 16. Mär 2004, 01:00

Also ich sehe es wie der Hans.
 
 Daran, daß Yamaha wegen der Sicherheit 1:25 vorschreibt kann ich nichts nachteiliges finden.
 Auch ein Zweitakter der von einem Zweitaktliebhaber gefahren wird, kämpft vielleicht mal mit ungünstigen Bedingungen.
 
 Auch wenn das mit der Gemischschmierung im Rennen so gemacht wird, heißt das nicht daß das 1:1 auf Normalbetrieb übertragen genauso vorteilhaft ist.
 
 Solange die Ölpumpe arbeitet, ist es die sicherste Lösung. Wer natürlich zu blöde ist Öl nachzufüllen, sollte sich vielleicht überlegen Bus zu fahren.
 
 Roofer, gibt es bei den "Wassermotoren" öfter mal Probleme mit den Bowdenzügen?
 
 CU, Franz [ Diese Nachricht wurde geändert von: Franz am 2004-03-16 00:25 ]