4L1 Standard / Tuning
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hi RD-Freaks !
<BR>
<BR>Ich fahr jetzt schon einige Zeit ne 4L1 statt 4L0. Bin mit der Maschine derart zufrieden, dass ich an einer 4L0 oder YPVS garnicht mehr interessiert bin . <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> (Leistung Verbrauch sind ein Traum)
<BR>
<BR>Aber über Tuning- sowohl leichte modifikationen sowie Extremtuning hört/liest man leider überhaupt nichts. Ist schon klar: Wenn ein 4L1-Fahrer mehr Power will,baut er einfach die 4L0-Zylinder drauf. Aber die Haltbarkeit, Verbrauch und das quadratische Hubraumverhältnis sind schon nicht zu verachtende Vorteile zur 4L0.
<BR>Meine 4L1 ist leicht getunt. Sie beschleunigt schnell und ohne irgendein Leistungsloch locker auf ihre 185 km/h (LC-Tacho !!) Maximale Drehzahl: 11.000 U/min Meine 4L0 ging -ebenfalls leicht modifiziert auch nicht besser. Verbrauch bei zackiger Fahrweise (Gänge schön ausdrehen beim Beschleunigen) : 6 Liter. Gemütlich(nicht über 6-7000U/min): 4,5 Liter. Dauervollgas auf der Autobahn(immer über 9000 U/min): 8-9 Liter.
<BR>
<BR>Mein Tuning: 1:Dämpfer gekürzt, mit Stahlwolle umwickelt. 2: minimal höher verdichtet,Zündung etwas früher 3: Ein- und Auslass poliert. 4: offene Luftfilter (peinlich genau abgestimmt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) 5: Motor hat wenig KM. Für die Aerodynamik/Reibung/Gewicht: Stummellenker, Höcker, schmale originale Reifen, Nagelneue Radlager (SKF), gepflegte Kette, Ich wiege 62 kg.
<BR>
<BR>Also Leute die auf`s Geld schauen müssen, aber ne flotte RD wollen, sind auch mit einer 4L1 bestens bedient. Mit diesem Post wollte ich nur mal eine Lanze brechen für die arme ,oft mißachtete 4L1 ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Ciao!
<BR>
<BR>DANY
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>Ich fahr jetzt schon einige Zeit ne 4L1 statt 4L0. Bin mit der Maschine derart zufrieden, dass ich an einer 4L0 oder YPVS garnicht mehr interessiert bin . <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> (Leistung Verbrauch sind ein Traum)
<BR>
<BR>Aber über Tuning- sowohl leichte modifikationen sowie Extremtuning hört/liest man leider überhaupt nichts. Ist schon klar: Wenn ein 4L1-Fahrer mehr Power will,baut er einfach die 4L0-Zylinder drauf. Aber die Haltbarkeit, Verbrauch und das quadratische Hubraumverhältnis sind schon nicht zu verachtende Vorteile zur 4L0.
<BR>Meine 4L1 ist leicht getunt. Sie beschleunigt schnell und ohne irgendein Leistungsloch locker auf ihre 185 km/h (LC-Tacho !!) Maximale Drehzahl: 11.000 U/min Meine 4L0 ging -ebenfalls leicht modifiziert auch nicht besser. Verbrauch bei zackiger Fahrweise (Gänge schön ausdrehen beim Beschleunigen) : 6 Liter. Gemütlich(nicht über 6-7000U/min): 4,5 Liter. Dauervollgas auf der Autobahn(immer über 9000 U/min): 8-9 Liter.
<BR>
<BR>Mein Tuning: 1:Dämpfer gekürzt, mit Stahlwolle umwickelt. 2: minimal höher verdichtet,Zündung etwas früher 3: Ein- und Auslass poliert. 4: offene Luftfilter (peinlich genau abgestimmt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) 5: Motor hat wenig KM. Für die Aerodynamik/Reibung/Gewicht: Stummellenker, Höcker, schmale originale Reifen, Nagelneue Radlager (SKF), gepflegte Kette, Ich wiege 62 kg.
<BR>
<BR>Also Leute die auf`s Geld schauen müssen, aber ne flotte RD wollen, sind auch mit einer 4L1 bestens bedient. Mit diesem Post wollte ich nur mal eine Lanze brechen für die arme ,oft mißachtete 4L1 ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Ciao!
<BR>
<BR>DANY
<BR>
<BR>
RD 350 LC 31K Bj. 1985
<BR>MZ ETS 250 Trophy Sport (Ossiducati)
<BR>momentan kein Falschtakter !
<BR>MEHR SPEED DURCH HÖHERE GESCHWINDIGKEIT !
<BR>MZ ETS 250 Trophy Sport (Ossiducati)
<BR>momentan kein Falschtakter !
<BR>MEHR SPEED DURCH HÖHERE GESCHWINDIGKEIT !
Hi Dany,
<BR>
<BR>Deine ?Liebeserklärung? an Deine 4L1 entspricht genau meiner Meinung.
<BR>
<BR>Ich selbst fahre auch eine 250er LC und bin absolut zufrieden damit. Sie läuft gut, ist genügsam im Verbrauch und spurtet für ihre Größe ganz ordentlich.
<BR>
<BR>Ich habe zwar nicht vor meine kleine zu tunen, trotzdem würde auch mich näheres über Deine Maßnahmen interessieren. Besonders die offenen Luftfilter. Eingetragen? Gab´s Probs beim Tüv ? Hast Du einen Tip für mich, wo ich ungefähr bei der Abstimmung ansetzten sollte, denn ich habe keine Lust, mir nur zum Test sämtliche auf dem Markt erhältliche Düsengrößen zu kaufen.......
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo
<BR>
[addsig]
<BR>
<BR>Deine ?Liebeserklärung? an Deine 4L1 entspricht genau meiner Meinung.
<BR>
<BR>Ich selbst fahre auch eine 250er LC und bin absolut zufrieden damit. Sie läuft gut, ist genügsam im Verbrauch und spurtet für ihre Größe ganz ordentlich.
<BR>
<BR>Ich habe zwar nicht vor meine kleine zu tunen, trotzdem würde auch mich näheres über Deine Maßnahmen interessieren. Besonders die offenen Luftfilter. Eingetragen? Gab´s Probs beim Tüv ? Hast Du einen Tip für mich, wo ich ungefähr bei der Abstimmung ansetzten sollte, denn ich habe keine Lust, mir nur zum Test sämtliche auf dem Markt erhältliche Düsengrößen zu kaufen.......
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo
<BR>
[addsig]

4L1 `80
und viele Baustellen
I'm just sitting here watching the wheels go round and round, I really love to watch them roll
zwickt´s mi - i glaab i draam! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>das würde mich auch interessieren. meine is nämlich nicht schneller als 140 und verbrauch is immer bei 8litern. bis 140 läuft sie auch super, aber dann is einfach schluß. bin natürlich schon ´ne ecke schwerer als du und auch dementsprechend unaerodynamischer, aber zu 185km/h is schon noch ein unterschied. sollten eigentlich schon noch 25km/h drin sein.
<BR>würde mich also auch interessieren, was du genau gemacht hast.
<BR>
<BR>gruß
<BR>werner
<BR>
<BR>das würde mich auch interessieren. meine is nämlich nicht schneller als 140 und verbrauch is immer bei 8litern. bis 140 läuft sie auch super, aber dann is einfach schluß. bin natürlich schon ´ne ecke schwerer als du und auch dementsprechend unaerodynamischer, aber zu 185km/h is schon noch ein unterschied. sollten eigentlich schon noch 25km/h drin sein.
<BR>würde mich also auch interessieren, was du genau gemacht hast.
<BR>
<BR>gruß
<BR>werner
Hallo zusammnen,
<BR>ich hatte auch zwei 4L1,die brachten nur die angegebenen 155 km/h.Ich wiege fahrfertig 85 kg.Schneller rennt sie nur getunt oder mit leichterem Fahrer.Ansonsten ist sie kein schlechtes Mopped und wer nur solo fährt,
<BR>den stellt sie zufrieden.Mit Sozia ist sie in der Beschleunigung etwas schwach auf der
<BR>Brust.
<BR>Gruß Martin
[addsig]
<BR>ich hatte auch zwei 4L1,die brachten nur die angegebenen 155 km/h.Ich wiege fahrfertig 85 kg.Schneller rennt sie nur getunt oder mit leichterem Fahrer.Ansonsten ist sie kein schlechtes Mopped und wer nur solo fährt,
<BR>den stellt sie zufrieden.Mit Sozia ist sie in der Beschleunigung etwas schwach auf der
<BR>Brust.
<BR>Gruß Martin
[addsig]
Martin B.Bj.41
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Jörg S. schrieb am 2004-02-12 21:57 :
<BR>Hi.
<BR>
<BR>140km/h ? Hört sich an, ob Du gedrosselt unterwegs bist. Die offene Version sollte schon ca. 160km/h machen.
<BR>
<BR>MfG
<BR>
<BR>Jörg
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>also, so wie die bis 130 km/h unterwegs is, kann ich mir nicht vorstellen, daß sie nur 27 ps haben soll.
<BR>
<BR>selber mfg <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Jörg S. schrieb am 2004-02-12 21:57 :
<BR>Hi.
<BR>
<BR>140km/h ? Hört sich an, ob Du gedrosselt unterwegs bist. Die offene Version sollte schon ca. 160km/h machen.
<BR>
<BR>MfG
<BR>
<BR>Jörg
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>also, so wie die bis 130 km/h unterwegs is, kann ich mir nicht vorstellen, daß sie nur 27 ps haben soll.
<BR>
<BR>selber mfg <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Hoi !
<BR>
<BR>Sie dreht im 1. bis 4. Gang bis 11.000. Im 5. ca. 10.500 und im 6. auf der Geraden etwas über 10.000. Das sind dann 185 km/h.
<BR>
<BR>Ciao !
<BR>
<BR>DANY
[addsig]
<BR>
<BR>Sie dreht im 1. bis 4. Gang bis 11.000. Im 5. ca. 10.500 und im 6. auf der Geraden etwas über 10.000. Das sind dann 185 km/h.
<BR>
<BR>Ciao !
<BR>
<BR>DANY
[addsig]
RD 350 LC 31K Bj. 1985
<BR>MZ ETS 250 Trophy Sport (Ossiducati)
<BR>momentan kein Falschtakter !
<BR>MEHR SPEED DURCH HÖHERE GESCHWINDIGKEIT !
<BR>MZ ETS 250 Trophy Sport (Ossiducati)
<BR>momentan kein Falschtakter !
<BR>MEHR SPEED DURCH HÖHERE GESCHWINDIGKEIT !