Erste Versuche nach langer Stillegung

Raketenwurm · Beitrag von **Raketenwurm** » Fr 13. Feb 2004, 01:00

Hallo zusammen,
 
 nach einem kleinen "Unfall" und dann einer langen Standzeit,versuche ich meine 31K wieder zum Laufen zu bringen.
 Der Vorbesitzer hatte Membranen von Götz verbaut gehabt.Er fuhr sie offen und hat sie für mich gedrosselt.Soweit ich weiss,hat er die HD von 270 auf 180 geändert und halt den Drosselring im Auspuff wieder reingetan(nicht geschweisst).So fuhr ich fast 2 Jahre ohne Probleme.Lief ca 140 und auch sonst war alles oki.
 Dann hab ich sie entdrosselt.Also die 270er HDs,die er mir mitgegeben hat rein,Ring aus dem Auspuff raus und das Ding lief wie die Wildsau.
 Naja,aber nich lange:-(
 Bei 190 auf der Bahn Gas weg und der Motor hört sich an wie ein Traktor.Wieder Vollgas.Maschine rennt wieder top,nur mit Gaswegnehmen war nix mehr.
 Kupplung gezogen und der Motor läuft weiter mit vollen Drehzahlen.
 Wie ich später feststellen musste,hatte sich eine Lamelle der götz Membran gelöst und blieb im Vergaser stecken und blockierte ihn.
 So stand die RD jetzt gute 2 Jahre.
 Jetzt neu gemacht:
 Vergaser gereinigt
 Boyesen Membranen (wobei ich festgestellt habe,dass an den Eingängen viel gefeilt wurde)
 neue Batterie und Zündkerzen
 usw.
 Folgendes Problem:(alles im Stand,da nicht angemeldet)
 
 Motor springt gut an.
 Aber wenn ich versuche ihn auf Drehzahlen zu bringen,muss ich den Gasgriff ganz langsam öffnen.Dann dreht er hoch.Wenn ich schnell aufmache,dann stirbt er ab.
 Das passiert auch,wenn er ganz warm ist.
 
 Luftfilterkasten war von Anfang an Durchlöchert.Von den Seiten und von Oben.Allerdings war und ist er von oben mit Klebeband abgeklebt.(alles Vorbesitzer)
 Hat er vielleicht den Kasten wegen der Drosselung abgeklebt?
 Aber ich fuhr auch entdrosselt einige Zeit gut mit dem Abgeklebten.
 Hat es vielleicht was mit der neuen Boyesen Membrane zu tun?
 Einfach mal mit der Stellung der Nadel versuchen?
 Oder sind das die falschen HDs?
 Klebeband entfernen?
 
 Bevor ich wieder als Anfänger was Falsches mache,frage ich hier mal lieber nach.
 
 PS: Die RD hat fast 100.000km weg und welches Übermass die Kolben haben weiss ich leider nicht.Weiss nur,das die von Wiseco sind.
 
 MfG,
 Wurm:-)

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 13. Feb 2004, 01:00

Hi Wurm,
 
 Du hast da eine RD,an der ziemlich viel gefrickelt wurde. Keiner kann Dir so per Ferndiagnose helfen. Viel Ahnung kann man bei Dir auch nicht rauslesen (leider ),was ich nicht böse meine <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Am Besten Du suchst Dir einen RD-Treffpunkt (Stammtisch) in der Nähe oder nimmst Kontakt auf zu RD-Fahrern, die Ahnung haben und mal vorbeisehen können.
 
 Mach auf jeden Fall das eine und besorg Dir nen neuen, undurchlöcherten Luftfilterkasten.
 Mit Schnorchel(Ebay). Den brauchste sowiso. Wenn die Vergaser dann sauber sind,Ansaugstutzen dicht sind und Membrane richtig eingebaut sind,sollte das funktionieren.
 
 Lass mal jemand über Dein Werk sehen, bevor es bröselt.
 
 Gruss Holger
[addsig]

ChrisDO · Beitrag von **ChrisDO** » Sa 14. Feb 2004, 01:00

Holli hat recht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 deine Aussagen beschreiben eine RD, an der viel und sicherlich nicht gerade fachmännisch "gearbeitet" wurde.
 
 Übrigens verursachen lange Standzeiten auch einiges, so dass deine Probleme auch nicht nur durch "das Gewrickel" herrühren können.
 
 Im Wittener / Dortmunder Raum fahren eigentlich recht viele RD`s. Ich könnte mir vorstellen, dass zur Bike Show in Schwerte am Freischütz am 21./22.02.2004 einige da sind <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Grüße

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » So 15. Feb 2004, 01:00

Hallo Raketenwurm,
 die zwei haben recht.Aber einen kleinen Tip,das sie evtl. wieder läuft.
 Baue jeden Vergaser einzeln aus und zerlege ihn komplett wenn du dir das zutraust.Achte auf den Anschlußschlauch in der Mitte zwischen den Vergasern.Denn darfst du später nicht vergessen.
 Wahrscheinlich hat sich bei dir nur etwas Dreck im Vergaser festgesetzt oder der Kraftstoff ist leicht verharzt und verstopft dadurch etwaige Bohrungen im Vergaser.Also peinlichst reinigen,zusammenbauen und hoffen.
 Natürlich dabei alles ganz genau anschauen,das dir kein Fehler unterläuft.
 Oft hilft es auch,die Kerzen aus.- und einzubauen,das sie wieder läuft.
 Viel Glück.
 Lux-RD. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Lux-RD am 2004-02-15 14:12 ]

Raketenwurm · Beitrag von **Raketenwurm** » So 15. Feb 2004, 01:00

Hallo zusammen,
 da hast Du Holger Recht.Ich hab eicht noch wenig Ahnung.Hoffe es wird sich bald ändern.
 Ist mein erstes Motorrad.Da muss ich aufjeden Fall noch VIEL lernen.Aber klasse,dass es hier diese Seite gibt und natürlich Euch!
 Einen neuen Luftfilterkasten hab ich schon besorgt.
 Vergaser werde ich also nochmal ausbauen und reinigen.
 Danke auch für den Tipp mit der Bike Show in Schwerte.Werde dord mal,leider mit Auto,vorbeischauen.
 Das Ding ist echt total verbastelt und ich endecke immerwieder was Neues,wo ich denke,ne das kann nicht orginal sein.Hab das Ding damals blind und ohne Ahnung zu haben gekauft.Da wusste ich noch nichtmal was 31K,1WW und so bedeutet.
 War einfach nur scharf auf einen 2-Takter:-)
 Mir geht da aber noch was durch den Kopf.
 Schaut mal hier <a href="http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1" target="_blank">http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... =1</a>
 
 DEnke nach meine zu verkaufen und diese zu holen.Ist nicht schlecht denke ich.
 Was sagt Ihr?
 
 Danke für alle Tipps,
 Wurm

ChrisDO · Beitrag von **ChrisDO** » So 15. Feb 2004, 01:00

Na,
 
 was sagen schon Bilder aus. Wenn fahre hin und schaue sie dir an. Das Mopepd ist aber auch "beschraubt" worden, wie man sieht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Ich will das Angebot jetzt nicht schlecht machen, aber es gibt bestimmt auch noch andere RD-Mopped-Angebote, die auch zB. eine Historie ausweisen können.
 
 Wahrscheinlich musst du für diese Moppeds natürlich tiefer in die Tasche greifen, aber eine guterhaltene bzw. gut gepflegte RD bekommste nunmal eben nicht so schnell.
 
 In diesem Sinne

a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Mo 16. Feb 2004, 01:00

schau mal deine leerlaufdüsen an!
 am besten die versager zerlegen, im ultraschall-
 bad reinigen und mit pressluft gut durchblasen.
 - vor allem die kleinen kanäle. die sind wohl zu.
 vorsicht beim zusammenbauen, die schwimmerkammern nicht vertauschen.
 ciao
 a aus k
 
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 16. Feb 2004, 01:00

Hi Rakentenwurm,
 
 wenn Du nicht viel Ahnung hast und dann auch noch RD fahren/schrauben willst,kann man sich den Anfang nicht noch schwieriger vorstellen. Du bist da in eine kleine Königsdisziplin reingerutscht, 4 Takter sind leichter zu pflegen. 2 Takter nehmen Dir sehr schnell was krum und der Motor geht über den Jordan.
 Überprüf bitte bitte alle Schrauben an der RD,nachher sind die locker oder ab,Das hatte ich auch schon mal,da fehlten an der Gabel die Bolzen der Standrohrbefestigungen(waren mutwillig abgerissen). Und ich fahr damit auch noch!!!!
 
 Wenn Du bei den 2 Taktern bleiben willst,kauf Dir die MK-Bibel für die RD. Die alleine hilft Dir schon super. Kostet 25 Euro,spart Dir aber massig Geld (gerade als Greenhorn <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ).
 Nutze alle Treffen in der Nähe und löcher die Jungs auf nette Art mit Deinen Fragen. Nix übereilen,dann geht was kaputt (eigene Erfahrung).
 
 Frage den ChrisDo mal,wo und wann ihr Treffpunnkt ist und schleif die RD da mal hin und eben ohne die RD mal hin.
 Die sind da in der Gegegnd mit dem RD-Virus geboren und lösen regelmässig Smogalarm im Sommer aus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Gruss Holger
 
 _________________
 
 
 1WW / Soni-X
 Age 37 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2004-02-16 14:42 ]

Raketenwurm · Beitrag von **Raketenwurm** » Mo 16. Feb 2004, 01:00

Hi,
 
 aubacke,in ne Königsdisziplin reingerutscht?Ich dachte immer 2-Takter wären einfacher beim Rumschrauben,alleine wegen der "einfacheren" Bauart.Naja falsch gedacht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.
 Bleibe trotzdem bei meiner RD!Egal wieviel ich noch lernen muss <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Die RD bei ebay ist weg,warscheinlich besser so.Und irgendwie hänge ich auch zu sehr an meiner Jägermeister orangenen RD <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 So dann werde ich erstmal morgen mich umgucken,wo ich jemanden finden kann,der die Vergaser ultraschall reinigen kann.
 Auch nach längerem Saubermachen mit Petrolium und Bürste sehen sie noch nicht so doll aus.A-aus-k,hast bestimmt Recht.Die kleinen Kanäle werden wohl dicht sein.
 Holger,auch alle Schrauben werde ich überprüfen und die Bibel kauf ich mir auch.
 Achso,der Vorbesitzer hat mir gesagt,ich kann ruhig normal tanken.Hab ich immer auch gemacht.Was sagt Ihr dazu?
 ChrisDo,wo und wann habt Ihr Smogalarmverursacher <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> denn Eure Treffen?Wenn Ihr nichts dagegen hättet,würde ich gerne mal vorbeischauen.
 Wenn ich die Vergaser gereinigt habe,melde ich mich wieder ob sie läuft.Will erstmal das hinter mich bringen.Wahrscheinlich liegt es echt nur daran.Hoffe die machen das schnell.
 Freue mich aber auch bis dahin über Tipps!
 
 Vielen Dank für alles!!!
 
 Roland

Schmelle · Beitrag von **Schmelle** » Mo 16. Feb 2004, 01:00

Hier gibts nix mehr zu lesen [ Diese Nachricht wurde geändert von: Schmelle am 2005-09-27 22:14 ]

growdaweed · Beitrag von **growdaweed** » Mo 16. Feb 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Raketenwurm schrieb am 2004-02-15 15:46 :
 
 Mir geht da aber noch was durch den Kopf.
 Schaut mal hier <a href="http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1" target="_blank">http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... =1</a>
 Wurm
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 hm,die hat ja der *elroofer* verkauft.sein ruf eilt ihm hier im forum voraus.

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 16. Feb 2004, 01:00

Hallo Raketenwurm,
 schau mal beim nächsten Stammtisch vorbei-du wirst erstaunt sein wieviel RD-Fahrer hier in EN und Umgebung rumfahren.Der Frank Schulte (kommt aus Hattingen und ist auch immer am Stammtisch)hat schon für einige von uns Vergaser im Ultraschallbad gereinigt.
 Wir starten auch vom stammtisch öfters mal Ausfahrten ins Bergische und Sauerland,mal nur 3-4 Leute manchmal aber auch 10-15 oder mehr.Beim Stammtisch sind meistens immer um die 20 Leute-also bis dann.
[addsig]

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » Mo 16. Feb 2004, 01:00

An der Rd kann man schon einfacher schrauben als an den meisten Falschtaktern,hauptsächlich wie schon von Dir angemerkt aufgrund der simpleren Bauweise.Holli meinte aber dass die Rd bei Ahnungslosigkeit und falscher Handhabung auch viel schneller kaputt gehen kann als ein Viertakter.Einem Viertakter macht es erstmal fast nichts aus wenn das Verhältnis BENZIN - LUFT im Verbrennungsraum zuwenig Benzin enthält,die Rd oder alle Zweitakter allerdings "danken" die Abmagerungskur in der Regel mit einem Motorschaden.
 
 1. Vergaser müssen auf die restlichen Komponenten eingestellt sein ( Auspuff,Luftfilter,Zylinder.. Wenn der Luftfilter also so verändert wird dass mehr Luft in den Motor kann muss der Vergaser so eingestellt werden dass auch mehr Benzin reinkommt,ansonsten magert (zu wenig Benzin) das Gemisch ab und der Motor wird zu heiss und geht kaputt.Wenn Du alles original hast kannst Du die Werkseinstellungen fahren
 
 2.Das Benzinsystem muss 100% in Ordnung sein sodass die Spritversorgung unter allen Bedingungen gewährleistet ist
 
 3.Der Motor darf nirgendwo Nebenluft einsaugen weil sonst auch das Gemisch abmagert,das bedeutet alles muss 100% dicht sein.
 
 Jo,Zweitaktprinzip lernen und am besten das Kieltsch Buch besorgen

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » Mo 16. Feb 2004, 01:00

Achso, Super tanken!

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 17. Feb 2004, 01:00

Also Benzin darf es glaube ich auch sein,weil die meisten RD-Fahrer glaube ich Benzin nehmen. Hoffentlich gibt das jetzt nich wieder ne Mega-Diskussion.
 Egal, ich tanke immer Super weil ich denke,das sich weniger Rückstände in den Schwimmerkammen ablagern. Super hat doch weniger Schwefel,ne?
 Auch wenn ich falsch liege,die paar Km die ich damit fahre,kanns auch wie beim Metzger was mehr sein.
 Hat Benzin nicht auch ne höhere Verbrennungstemperatur?
[addsig]