Ich habe schon die Lima teilweise neu wickeln lassen (da waren 2 Wicklungen von der Zündung defekt,bin damals stehen geblieben). Da lief dann aber nichts mehr.
<BR>Danach (Reparatur)war es dann OK,jetzt wieder Aussetzer. Nochmals die Lima untersuchen und belasten lassen mit dem Ergebniss,das die Lima im super Zustand ist.
<BR>Kabel sind OK, Kerzen neu und die Kerzenstecker auch. Steckverbindungen auch ok.
<BR>Was ist mit der CDI?? Kann die auch einen Knacks bekommen oder gibt es da nur ganz oder kaputt? Hat da wer Erfahrungen?? Genau dasselbe mit der Zündspule unterm Tank, kann die was weghaben??
<BR>Problem kommt bei ca. 9000 U/Min, aber nicht immer.Vor allem beim schnellen Hochbeschleunigen, als wenn man in einem neuen Auto mit Zündbegrenzer sitzt( z.B Opel Astra bei 6000 U/Min).
<BR>Killschalter und Seitenständer- Schalter sind auch ok. Ich meine auch,das es stärker wird,wenn die Karre wärmer wird.
<BR>Bis 6000- 7000 U/Min jedenfalls null Probleme. Vergaser absolut ok.
<BR>
<BR>Ich hab noch ne CDI von der 31k (von der ab Bauj 85 , 52 Y 50) die ich dann mal zur Probe dranmachen wollte. Die hat aber andere Farben von den ausgehenden Kabeln als es der MK in der Bibel beschreibt. Wer kann mir das mal erklären??
<BR>
<BR>Gruss und Dank
<BR>Holger
[addsig]
Hartnäckiges Zündaussetzer-Problem bei 1WW
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Ja Frank, passiert in jedem Gang, aber in den unteren am stärksten. Ich habe heute neue Zündkabel verbaut und nochmals alle Steckerverbindungen mehrmals auf und zu gesteckt. Auch die Zündspule habe ich ausgebaut,Kontakte gereinigt und die Masseanschlüsse am Rahmen vom Rost befreit.
<BR>Leider konnte ich nicht Probefahren,muste zur Arbeit.
<BR>Mal sehen,ob´s was gebracht hat. Geht mir langsam auf den Geist <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
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<BR>Age 37<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2003-11-27 14:21 ]</font>
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