Ausfall linker Zylinder 76iger RD250 1A2
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Re: Ausfall linker Zylinder 76iger RD250 1A2
Wenn Du schon rumstehst und auf das Abkühlen wartest, dann könntest man ja mal zum Zeitvertreib die Zündkerzen raus schrauben und nachschauen ob bei beiden noch ein Funke ansteht oder eine Seite schwächelt...
Re: Ausfall linker Zylinder 76iger RD250 1A2
Beste Grüße
Rolf
Erstbesitzer RD350 Type 351 in grün
Yamaha XJ900S
XSR900
Rolf
Erstbesitzer RD350 Type 351 in grün
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XSR900
Re: Ausfall linker Zylinder 76iger RD250 1A2
Hallo Manfred,
wechsel doch zuerst die Zündkondensatoren vor den Zündspulen. Das ist doch billiger als die Zündspulen.Zumal die Zündkondenatoren bei dem Alter gerne mal den Geist aufgeben.
Es sei den Du hast die Zündspulen als Ersatz daheim liegen.
Gruß,
Michael.
wechsel doch zuerst die Zündkondensatoren vor den Zündspulen. Das ist doch billiger als die Zündspulen.Zumal die Zündkondenatoren bei dem Alter gerne mal den Geist aufgeben.
Es sei den Du hast die Zündspulen als Ersatz daheim liegen. Gruß,
Michael.
Zuletzt geändert von Lux-RD am Mo 20. Jul 2026, 07:57, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Ausfall linker Zylinder 76iger RD250 1A2
Servus,
Die lange Zeit (35km) lädst eher auf die Zündspulen schließen, aber die Kondensatoren würde ich trotzdem tauschen. Das Zeug ist noch mal 50 Jahre alt und Kondensatoren sind tückisch
Die lange Zeit (35km) lädst eher auf die Zündspulen schließen, aber die Kondensatoren würde ich trotzdem tauschen. Das Zeug ist noch mal 50 Jahre alt und Kondensatoren sind tückisch
Schieber auf, Hurra die Gams
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bebobdeluxe
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Re: Ausfall linker Zylinder 76iger RD250 1A2
Hallo,
Die Zündkontakte in der Maschine sind relativ neu. Ich kann mir schlecht vorstellen, das diese die Ursache sind. Wenn die nicht ok sind, dürfte doch die Maschine schon von Anfang an nicht sauber laufen. Wie gesagt, ich bin am Samstagmorgen bei gemäßigten Temperaturen los. Da lief die Maschine die ersten 30 Km wie „Harry“. Man kann aber fast die Uhr danach stellen. Nach grob 25 - 30 Km tritt der Fehler dann auf.
Die Zündspulen wurden noch nie getauscht, jedenfalls nicht von mir. Ich nehme gerne das Geld in die Hand und spendiere der Maschine 2 Neue. Zwei neue Kondensatoren gibt es direkt dazu. Wenn das die Lösung ist, wäre ich froh. Ansonsten wäre ich erst mal am Ende mit meinen Möglichkeiten.
Die Zündkontakte in der Maschine sind relativ neu. Ich kann mir schlecht vorstellen, das diese die Ursache sind. Wenn die nicht ok sind, dürfte doch die Maschine schon von Anfang an nicht sauber laufen. Wie gesagt, ich bin am Samstagmorgen bei gemäßigten Temperaturen los. Da lief die Maschine die ersten 30 Km wie „Harry“. Man kann aber fast die Uhr danach stellen. Nach grob 25 - 30 Km tritt der Fehler dann auf.
Die Zündspulen wurden noch nie getauscht, jedenfalls nicht von mir. Ich nehme gerne das Geld in die Hand und spendiere der Maschine 2 Neue. Zwei neue Kondensatoren gibt es direkt dazu. Wenn das die Lösung ist, wäre ich froh. Ansonsten wäre ich erst mal am Ende mit meinen Möglichkeiten.