Katze (Motor) im Sack gekauft 4L1

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Fr 14. Nov 2003, 01:00

Nabend Leute,
 
 Also ich hab grad für kleines Geld mir nen Ersatzmotor ersteigert, da meiner platt ist.
 <a href="http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 49891&rd=1" target="_blank">http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... =1</a>
 
 Optisch ziemlich bescheiden aber was soll`s ich hab ja noch meinen alten.
 
 Laut Verkäufer 35000km Laufleistung.
 Er sagt, er sei damit 5000km ohne Probleme gefahren.
 Irgendwelche Macken habe er nicht bemerkt, konnte mir aber auch nicht sagen ob schon mal was dran gemacht wurde bezüglich Zylinder, Kolben, Lager ect.
 
 Also wie würdet ihr jez Vorgehen?
 Einbauen, Fahren und gut is?
 Komplett zerlegen und provisorisch (fast) alle Lager ersezten?
 Was kann man messen, sehen oder fühlen ohne Komplettzerlegung (hab nur minimale Schrauberfahrung)?
 Oder lohnt es sich vielleicht den Motor zur Inspektion inne Werkstatt zu geben. Falls ja wie teuer wird so was?
 
 Ich denk mal, dass sind schon (vorläufig <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) genug Fragen.
 
 Freu mich über jeden Tipp von euch <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Grüße
 Dirk
 
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Fr 14. Nov 2003, 01:00

Hey,
 
 erinnert mich an die gleiche Geschichte,welcher ich damals mit meinem Übergangs 31K Motor hatte*g*
 
 Hab mir den damals durch den Auslass angeschaut,die Membranen und das Powervalwe überprüft und erstmal gefahren.Das erstmal ist jetzt 4000 Km her,und noch kein Ende abzusehen.
 
 Wünsch dir das gleiche für deinen Motor.Vor allen Dingen für den Preis konnteste nix falsch machen.
 
 Grüsse
 
 Franx
 
 
 
 
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Sa 15. Nov 2003, 01:00

Hallo Dirk,
 seh ich genau wie Frank.Bau ihn ein und horch was er macht bzw. fahr damit.Für das Geld kannst du nix verkehrt machen.Und zum generalüberholen hast du doch deinen alten Motor noch.
 Wünsch dir viel Glück,das du ein gutes Schnäppchen gemacht hast.
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HF · Beitrag von HF » Sa 15. Nov 2003, 01:00

Kurz den Kopf abbauen, Zyllis angucken, wenn keine groben Macken, einbauen und fahren.
 
 Ansonsten kannst vielleicht nem größeren Schaden vorbeugen und evtl Riefen und Macken schon mal etwas behandeln bevor du das Teil richtig plättest.
 Ich würd jedenfalls so machen.
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mosche · Beitrag von **mosche** » Sa 15. Nov 2003, 01:00

ich will ja niemanden abfrusten aber wenn ich den rost von aussen sehe könnte ich mir vorstellen, dass die KW evt. festgerostet ist und sich garnix mehr dreht, lief bei mir 5000 km heisst ja nicht das er aktuell läuft, evt. stand der motor ja 2 jahre im regen draussen oder im feuchten keller? damit stahlschrauben so doll anrosten dafür bedarf es schon einiges, ich kann mich aber auch täuschen, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Sa 15. Nov 2003, 01:00

Tag zusammen,
 und danke für die Aufmunterungen.
 So den Motor hab ich grad abgeholt.
 Hab aber noch nicht genau draufgeschaut.
 Die Ansaugflansche sind Schrott (porös).
 Einige Schrauben heftig verrostet.
 Zwei Stehbolzen fehlen.
 Tja beim Zylinder und Kolben bin ich mir immer noch unsicher.
 Da der Zylinderkopf schwarz und der Rest blank ist war der Zylinder sicherlich schon mal runter.
 Was sind normale Laufspuren und was sind Riefen?
 Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Kolben und Zylinder ihr Leben lang Babypopoblank bleiben.
 Habt ihr vielleicht Bilder, damit ich vielleicht ne Referenz zum vergleichen hab?
 Soll ich die Ölpumpe dranlassen (meinen alten Motor fuhr ich ohne)? Mhh sorry wahrscheinlich falsche Frage..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Zur Vorgeschichte:
 Ich bin der 5te Besitzer.
 @Mosche die 5000km ist er dieses Jahr gefahren.
 Er sagte Motor hat nie gesifft auch nicht an der Schaltung und selbst der Leerlauf hat keine Probleme gemacht.
 Immer mit Ölpumpe gefahren (Mineralöl).
 27Ps Version (4L1-xxx).
 Sind in der 27PS Version die Membranen anders??
 Falls ja an welcher Stelle misst man die?
 Wenn die Membranen eh raus müssen, lohnen sich bei der 250 auch Karbonmembranen (hab ja nu Geld über <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )?
 Mmh wahrscheinlich wieder die falsche Frage...
 Zweck der Übung wäre es im Stadtverkehr ohne hochtouriges lautes RängRängRÄÄNGTÄNGtäng von der Ampel einigermaßen zügig wegzukommen.
 
 Grüße
 Dirk
 
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Sa 15. Nov 2003, 01:00

Hey Dirk,
 
 schau erstmal nach,oben noch Futter für die Stehbolzen beim Auslass ist!
 
 Einfach mal mit ner Lampe vom Auslass und Einlass(Membranen ab) rein.Und erfühle mal eventuell Unebenheiten oder Riefen mit den kleinen Finger.Wenn das soweit in Ordnung ist,würd ich ihn einfach mal einbauen.Membranen würd ich normale nehmen,schon alleine von der neueren Abstimmung dann.Wenn ich mehrn Dampf haben will,kommen ebend 350er Zylinder drauf,basta.Anonsten läuft der orig. 250er LC Motor eigentlich net schlecht.
 
 LC Teile in Mengen hat noch Franz Haider zu verkaufen.Kürzel hier,glaub ich HF.
 
 Grüsse
 
 franx
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Sa 15. Nov 2003, 01:00

Hallo Dirk,
 falls du original Stehbolzen reinschrauben kannst,also der Rest nicht mehr drin ist und die Gewinde ok sind,kannst du welche von mir haben.Hab 8 nagelneue hier.Waren mal günstig bei ebay drin,bei Yamaha wollten sie 6.-Euro pro Stück haben !!!Weißt ja meine Nummer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Sa 15. Nov 2003, 01:00

Hallo Stefan <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Danke für das Angebot!
 Auch wenn?s kalt ist und vielleicht noch einiges zum Schrauben da ist, freu mich schon aufs zugegebenerweise "ökotechnisch ganz weit hinten" rumnebeln.
 
 Grüße
 Dirk
 
 
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HF · Beitrag von HF » So 16. Nov 2003, 01:00

Geanu, Teile hab ich genug !!
 Vergaser, Blinker, Rasten usw, hab mal ne komplette Sammlung gekauft und nun einige Teile über.
 Sogar ein paar Rahmen stünden noch rum.
 
 _________________
 HF®.
 
 Franz, der mit den Zweitaktern tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 <img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... tmixkl.jpg">
 TZR 250 2MA, RZ 350 Genesis 3FB
 Bj 67 [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2003-11-16 19:05 ]

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Di 18. Nov 2003, 01:00

Zu Stehbolzen,
 
 ich beorg die immer beim Bekannten aus der Autozubehörbude für Stück ein Euro ebenso wie die Sicheungskästen.
 
 Grüsse
 
 franx
 
 
 
 _________________
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 back to the Roots......<A HREF="http://www.smokeville.de" TARGET="_blank">Smokeville.de</A> [ Diese Nachricht wurde geändert von: franx am 2003-11-18 09:26 ]