RD 350 31K Bj.83

[iso331]

Hallo Gemeinde
ich bin mit meinem Latein am Ende. Meine von Grund auf restaurierte RD 350 31K Bj.83 ( die erste mit YPVS ) macht Probleme.
Sie läuft einfach nicht richtig und stellt nach wenigen Kilometer ab oder dreht machmal nur bis 6000 U/min. Ich habe im Rahmen meiner Möglickeiten ( verschiedene Teile getauscht Zündung CDI Vergaser Kerzen / Stecker usw., ) wirklich schon alles versucht den Fehler zu finden. Muß jetzt passen.
Das Problen, ich bin mir micht sicher ob die getauschten Teile auch wirklich alle ok waren.

Ich suche deshalb jemanden der sich mit der RD 350 31 K auskennnt und mir helfen kann. Egal ob Werkstatt die noch Ahnung haben, oder Privat Person der selber eine RD Bj.83 hat, ich bin für alles offen, ob in meiner Nähe ( Postleitzahl 777.. ) oder weiter weg, Ich würde auch 300km in Kauf nehmen.

Vielleicht gibt es jemandne in der das gleiche Moped hat, oder der eine gute Adresse hat wo ich mich hinwenden kann.
Ich würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann dass die gute RD wieder das sieht wofür Sie gebaut wurde- Die Straßen im Schwarzwald.
Danke
Gruß Alfred

[Zweitakte]

Hallo, eine genauere Beschreibung der Symptome wäre sicherlich hilfreich.
Hast du vielleicht ein Problem deinen Auspuffanlagen? Sind da die Orginal Flöten drin!?

Gruß Peter

[iso331]

ich versuche das mal zu beschreiben
Dir RD habe ich vor ca. 15 Jahren mit 2500km von einem damlas älteren Herren gekauft. Das Moped war komplett unverbastelt, alle Schrauben Original, kein Unfall, keine Fußraster angeschliffen etc., Ich habe Sie in die Ecke gestellt wurde nie laufen gelassen und vor 5 Jahren angefangen das Moped komplett zu zerlegn und neu aufzubauen. Hat seine Zeit gedauert bis alles fertig war. Die RD lief auch nach wenigen Tritt sofort an.
Das einzige was ich gebraucht gekauft habe war der rechte Auspuff,da der Alte eine kleine Delle hatte.

Fehlebeschreibung:
Motor läuft, dreht bis ca. 6000 U/min ganz normal hoch, machmal auch höher aber dan etwas zäh
Fahre ich 2 Kilometer stellt sie ab, wie wenn Sie kein Benzin bekommt. Das Gleiche kann auch nach 10 Minuten im Stand passieren, wenn ich sie in der garage warm laufen lasse. Stellt plötzlich ab.
Zuerst war ich auf der Benzinseite suchen - Zündfunke war da.
1. Tank ersetzt durch ein Gefäß somit Tankentlüftung und Benzinhahn ausgeschlossen
2. andere Vergaser probiert, hier ist allerdings das Problem das ich nicht weiss ob die getauschten wirklich gut sind.
3. Der rechten Original Auspuff habe ich noch nicht getauscht - Flöten hinten sind Original und gut nichts gerissen - vorne am Krümmer sind keine Hülsen drin
3. Zündungseite weitergemacht - neue Lichtmaschine aus Zubehör / CDI und Regler getauscht - hier das gleiche Problem- bin mir nicht sicher ob die teile wirklich gut sind. Laut Schaltplan passen auch die Ohmwerte.
4. Alle Stecker geprüft und greinigt mit Kontaktspray
5. Nach gewissem Frust, habe ich gestern mich wieder mal draran gewaagt. Für mich, mit meinem Verständnis ( bin kein Motorradmechaniker ) würde ich auf Sprintmangel tippen. Wenn sie abstellt hört es sich genau so an wie wenn der Sprit ausgeht.

ich hoffe du kannst mit der Fehlerbeschreibung was anfnagen.

Aber ich brauche jemand der sich auskennt oder wenigstens Teile hat die ich tauschen kann, wo sicher ist das diese auch in Ordnung sind.
Vielleicht hab ich beim tauschen der Teile auch defekt erwischt und drehe mich im Kreis.
Entfernung wäre nicht das Problem.

Grüße aus dem Schwarzwald.

[georg_horn]

Joh das kann vieles sein. Wie hört es sich denn an wenn der Sprit ausgeht? Wenn Du den Tank durch eine Spritflasche oder sowas ersetzt hast sollte das aber nicht die Ursache sein. Bist du auch mit der Spritflasche gefahren?

Hat die wirklich nur 2.500 gelaufen oder 25.000? Bei 2.5 sollten die Auspüffe ja nicht zugekokt sein. Luft kriegt sie auch? Funktioniert das YPVS?

Wichtigste Frage: Hast Du die "Bibel" von MK und bist danach Schritt für Schritt vorgegangen und hast alles geprüft und richtig gemacht?

[wiba]

Hallo Alfred,
eventuellen Spritmangel kann man leicht feststellen, indem man nach dem Absterben, den Inhalt der Schwimmerkammern kontrolliert.
Da sollte soviel drinnen sein das die Leerlaufdüse nicht im trockenen sitzt. Das System ist Unterdruck gesteuert und lässt nur Sprit durch wenn der
Motor läuft.
LG Wiba

[Stefan]

Mahlzeit Alfred,

weitere Möglichkeiten:

„Stellt plötzlich ab“ heißt plopp und aus oder bööööh und aus? Plopp wäre vermutlich elektrisch (z.B. Zündspule oder Kerzenstecker), böööh irgendwas mit Sprit. Die O-Ringe der Schwimmernadelsitze (7x1,2, Viton) werden gerne undicht, dann säuft der entsprechende Zylinder ab.

Dreht nur zäh über 6000: Die Züge des YPVS sind richtig herum eingebaut? Nach Zündung aus im Leerlauf sind die Walzen geschlossen und bei Zündung ein gehen die Walzen auf-zu-auf. D.h. wenn Du auf die Seilzuganschlussscheibe guckst dreht die links-rechts-links.

Gruß
Stefan

[Zweitakte]

Du hast ja schon so einiges gemacht, und die Tipps der Kollegen hier sollten du auch nicht missachten!
Also wenn sie im Standgas läuft und droht auszugehen dreht sie wenn es Spritmangel ist normalerweise erst etwas höher und geht dann aus.
Wie sehen denn die Zündkerzen aus, trocken,Nass oder sogar Schwarz?
Bei 6000U/min fängt der Spaß ja eigentlich erst an!
Vielleicht solltest du nach Berücksichtigung der der anderen Hinweise, den Auspuff mit Beule nochmals montieren. Habe auch hier schon die dollsten Dinger erlebt.
War der Motor auch Komplett auf?
Würde dir gerne Persönlich helfen aber ich denk die Entfernung ist doch recht groß!
Viel Erfolg

Grüße Peter