R5F

Die Welt der Klassiker, Oldtimer und Youngtimer, der Sammler und Restaurateure von Zweitakt Yamahas.

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Kevan601
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R5F

Beitrag von Kevan601 »

Servus,

nachdem ich ja neben RDs auch begeisterter DS7 Fahrer bin, möchte ich doch mal wieder ein altes Projekt aufgreifen, eine R5F.
Irgendwann 2022 mal "günstig" geschossen, mit vielen RD Teilen und DS7 Zylindern, aber immerhin matching numbers und eine richtige (und gute) Auspuffanlage
Ich hab sie erstmal zerlegt, die Vordere Motoraufnahme und Ständeraufnahme gerichtet und ein paar Teile besorgt. Mit Jobwechsel und Umzug ist das aber ein bisschen ins Stocken gekommen.
Was ich bisher auf alle Fälle noch brauche ist: Sitzbank, Zylinderköpfe (Ich weiß dass es verschiedene gibt, wie unterscheiden die sich?), evtl einen Tank.

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Mein Ziel ist sie so original wie möglich zu machen. Ich hätte ja wirklich gern eine mit Kunsstoffbuchsen in der Schwunge und geschlossenem Luftfilter und sowas, aber ich weiß noch nicht ob ich das bei der mache. Wird sich zeigen. Ich hab keinen Zeitdruck, aber es soll schon kontinuierlich was weitergehen. Allerdings weiß ich nicht alles 100% wenn es um Originalität geht, z.b. die Nummer mit dem Lichtschalter, da gab es ja Armaturen mit einem und zwei Schalter, wovon hängt das ab? Baujahr? Länderausführung?
Auf jeden Fall hab ich gleichmal ein paar Fragen:
Welche Farben hatten die Rahmen bei den alten Modellen? Wie waren die Bremstrommeln bez. Ankerplatten, poliert oder nur geglättet?

Lg Kim
Schieber auf, Hurra die Gams
TOM66
Beiträge: 147
Registriert: Di 3. Jun 2008, 14:44

Re: R5F

Beitrag von TOM66 »

Hi Kim ,

das erste Bild mit den beiden Köpfen zeigt die originalen Köpfe in verstärker Ausführung, die letzten beiden Bilder zeigen die Köpfe in der Standartausführung wie sie vorab hergestellt wurden. Kerzengewinde beider Versionen kurz. Die verstärke Ausführung, ist von oben gesehen, identisch!
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TOM66
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Re: R5F

Beitrag von TOM66 »

Hi Kim,

was den Lichtschalter angeht, ist mir nur eine Version am Lenker bekannt. Es gab, glaube ab Baujahr 1971, einen zusätzlichen Schalter im Lampengehäuse, das Standlicht lies sich dadurch schalten, was am Lenkerschalter nicht einzeln möglich war.

Gruß Thomas
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