Bremsen Rd350Lc

[Atha2603]

Hallo, nach langer Zeit hab ich mal wieder eine Frage/ ein Problem

und zwar geht es um die Vorderradbremsen meiner RD. Ich müsste glaube ich die Gabel von der 31K fahren, das sieht man doch an den Holmen, wenn sie oben verjüngt sind, mit der Bremse von der 4L0 wobei ich mir da nicht zu 100% sicher bin, da L2 auf den Zangen steht, könnte es also vielleicht doch die Bremse der 31k LC2 sein?
Mich stört bei der Bremse momentan sehr das klappern, welches meiner Meinung nach zu viel ist, auch das Spiel fühlt sich nach zu viel an. Ich hatte die Bremse mal draußen und mir ist aufgefallen, dass die Führung durch die der Stift kommt ausgeschlagen ist. Außerdem ist die Gummilagerung im inneren auch etwas mitgenommen. Kann man da noch irgendetwas machen oder sollten neue bremsen her? War am überlegen die Bremse nochmal hübsch zu machen etc. aber wenn sich das Klapperproblem nicht beheben lässt lohnt es sich nicht.

Hier ein paar Bilder:
https://ibb.co/0yRYZvSF (Bremsen)
https://ibb.co/0R4996VY
https://ibb.co/JRn7cxyk
https://ibb.co/w9fg0Bs (Gabel)
Danke und Gruß

[wwild]

Hallo Atha,

Von der 83er Ypse sind die Sättel nicht, die Gabel sieht aber danach aus.

Hier Bilder von einem rechten (zugegebenermaßen versifften) Exemplar aus der Grabbelkiste und dem linken Sattel meiner 31K

[Atha2603]

Alles klar, dann müssen es wohl die 4L0 sein... Frage mich gerade nur ob ich die noch wiederholen kann oder nicht, klappern halt sehr krass finde ich. Danke für die Bilder aufjedenfall
Vielleicht schaue ich mich sonst einfach nach 31K Bremssätteln um, vielleicht hat ja hier jemand welche.
Habe jetzt folgende Explosionszeichnung gefunden, anscheinend fehlt bei mir Nr. 12, weiß jemand wo man das herbekommt? Hab bei google nichts gefunden, überall nicht verfügbar.
https://ibb.co/N2LpsCQV

[Zfan]

Moin,
ich meine ,welche von der XJ550 passten da auch,hab die vor echten Ewigkeiten mal gekauft.
Im Gegensatz zu RD Bremsen kosten die fast nix,unf haben hinten soon kleinen Schutz
dran.Bei Interesse mach ich mal ein Foto,gleiches Problem hatte ich vor etlichen Jahren.
Meine org Zangen liegen hier noch irgendwo rum.

Schau mal hier,der Rep Satz ist schon mal gleich.
https://www.ebay.de/itm/352161297621?_s ... R7Sri5ayZQ

Lg franx

[georg_horn]

XJ650, TR1 und SR500 müsste auch dranpassen.

[Kilroy]

Atha, so wie es aussieht sind das die Bremssättel von der 1980er LC
Ich überhole meine gerade und mache morgen mal ein paar Bilder.
Dann sehen wir mal was da fehlt und was Du brauchst.
Gruß Uwe

[Kilroy]

Hier der Bremssattel der 1980er RD350LC mit bereits entferntem Bremskolben. Ab 1981 wurden die Sättel modifiziert. WICHTIG! Deshalb passen die Beläge und vor allem die Bremskolben nicht in die alten Sätteln. Die alten Bremskolben sind kürzer als die für die späteren Sättel.

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Jetzt kommen ein Bilder eines zerlegten Bremssattels. ACHTUNG! Das ist der Sattel der anderen Seite und teilweise schon gereinigt. Allerdings sind hier auch Teile des Hauptbremszylinders zu sehen.

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Federn, Anpressplatten - oder wie die auch heißen mögen - für die Bremsbeläge. Diese sind nur bei den Original-Kits enthalten. Genaus wie die Gleitstifte.

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Gleitstift und Bremskolben

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Schwimmsattel mit der Befestigung für den Gleitstift

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Das feste Teil des Schwimmsattels, das an der Gabel befestigt wird. Der Gleistifft geht die Bohrung mit den Gummis.

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Das feste Teil des Schwimmsattels, das an der Gabel befestigt wird

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Ich denke das sollte die Unklarheiten beseitigen.

Gruß Uwe

[Atha2603]

Sooo, Bremsen sind jetzt gemacht, hab mir die Zeit und das Geld genommen die mal samt Schläuchen etc komplett neu zu machen.

Habe jetzt wohl noch ne andere Frage:

Ich habe zu Hause noch alte 4L0 Auspuffe liegen, welche jedoch hinten abgeschnitten wurden, sagen wir mal so 5 cm fehlen da.
Auf meiner Rd fahre ich jetzt aber 31W Auspuffe. Da mich aber die Passform extrem stört frage ich mich, ob es möglich ist den letzten Teil, da wo die letzte schweißnaht der 31 Puffe beginnt and den Teil der bei mir defekt ist zu schweißen, geht das von den innereien bzw. vom Durchmesser her? Hatte jetzt leider auf die schnelle keine Zeit nachzumessen/ zu gucken, dachte vielleicht hat jemand hier schonmal Erfahrung damit gemacht.

[Kilroy]

Hallo Atha

Eigentlich sind die 31K-Auspuffe die "besseren" Auspuffe für eine 350LC, da sie ein größeres Volumen haben. Was meinst Du denn mit Passform? Die sollten eigentlich mit nur einer kleinen Änderung an der Aufhängelasche passen.

Bei den 4L0-Auspuffen musst Du erst einmal feststellen um welche Version es sich bei diesen handelt bzw ob es nicht 250LC Auspuffe sind.

Gruß Uwe

[Atha2603]

Die Auspuffe sind bei mir leider komisch verspannt an den fussrasten, musste deswegen dieses halteblech an den Auspuffen etwas bohren. Habe etwas Angst das durch die Verspannung der puffe zu viele Vibrationen entstehen. Mir ist nämlich auf der linken Seite ein Stehbolzen am Krümmer gerissen. Hat da jemand vielleicht Bilder für mich, wie man das idealerweise löst mit dem einhängen hinten?
Optisch stört eigentlich nur dass diese „einkerbung“ für die fussrasten etwas versetzt zu den fussrasten ist.

Bei den 4L0 Pötten müsste es sich eigentlich um 46 Ps handeln, die waren schon immer auf der RD drauf… kann die halt so auf keinen Fall fahren weil die vieeeel zu laut sind


Danke für die schnelle Antwort
Gruß

[StefanLZL]

Ich hatte auch längere Zeit 31K Auspuffe an meiner 4L1. Um die spannungsfrei montieren zu können hat es bei mir nicht gereicht, das Loch an der Haltelasche nur etwas nachzuarbeiten.
Ich mußte Material an den Laschen aufschweißen und ein richtig langes Loch einarbeiten.
Aber die Arbeit lohnt sich, wie Uwe ja auch schon gesagt hat.

Viele Grüße

Stefan

[Atha2603]

Hallo Stefan, danke für die Antwort, hast du vielleicht ein Foto davon?

Danke und Gruß
Atha

[StefanLZL]

Hallo Atha,
ich kann da schon ein Foto von machen.
Allerdings erst morgen, muß díe Pötte vorher im Keller freiräumen. Die stehen gut verpackt ganz hinten...

Viele Grüße

Stefan

[StefanLZL]

Hallo,

wie versprochen ein Foto der Laschen:



Klar zu erkennen: Aus mir wird auch kein Foto-Profi mehr...

Die Löcher für die 4L1 mußten sehr weit nach vorne und etwas mehr nach oben.
Dazu muß ich noch anmerken, daß ich die Auspuffdichtungen der YPVS Modelle benutzt habe und nicht mehr diesen gewickelten Sche..ß.

Viele Grüße

Stefan

[Atha2603]

Super, danke vielmals Stefan.

Gruß
Atha