RD 350 4L0 Modifikationen

[jjames]

So hört die ETZ sich an:

[Flori]

RD 400 Pleuel in der 4L0 Welle verbauen mit DT 175 Kolben
man muß dann statt 5,5mm mit Orginalwelle nur 0,5mm am Zylinderfuß unten abdrehen ergibt 375 ccm

Kolben der DT 175 sind leichter als 4L0 Kolben(Massenkräfte) und kippen nicht so leicht also nur Vorteile

[DRIVER 27]

hallo das die zylinder der 4lo und der ypvs 31k usw 1 mm weiter auseinander stehen ist nicht richtig ,das ist keine vermutung und wäre durch übernanderlegen der fußdichtungen zu sehen die wellen unterscheiden sich die ypvs ist 1mm breiter pleul unten 17mm 4lo pleul 16mm hauptlager haben das selbe mass 17mm die mittelere abdichtung ist bei der ypvs ist schmaler als bei der 4lo

[jjames]

Hallo. Wollte allgemein mal das Thema AC-Zylinder auf LC-Gehäuse aufgreifen.
Was würde diesbezüglich passen bzw. sich kombinieren lassen?

[Erdwin]

Hallo JJames , du kannst bei LC und AC Motoren alles drauf machen. Es passen sowohl die LC Zylinder auf ein AC Gehäuse als auch umgekehrt.
Allerdings wenn du LC Zylinder auf einen AC Block baust musst du anstelle der Ölpumpe eine TZ Wasserpumpe verwenden.
Einzige Unterschiede der Gehäuse ist LC an 2 , AC 4 Rahmenbefestigungspunkte.
Früher wurden die 351/352 Gehäuse auch gerne für die TZ Rennmaschinen genommen.Die Gehäuse waren wesentlich stabiler als LC Gehäuse.

Gruß Erdwin

[jjames]

Vielen Dank für deine Informationen. Habe ein 250 LC Gehäuse mit Getriebe. Deshalb der Gedanke eventuell AC-Zylinder drauf zu setzen. Vielleicht auch 350 ccm.
Ingesamt wegen der Verwendung des Motors in der MZ ETZ.