heute die RD (31K) wieder aus dem Winterschlaf geholt.
Recht spät, weil ich mich zur Zeit viel mit kleineren Zweitaktern beschäftige
Die RD steht in einer TG auf dem Seitenständer (geht nicht anders), und als ich sie weggeschoben habe, um die nach 9 Jahren neue Yuasa einzubauen, sind mir diverse Wassertropfen aufgefallen, die links auf Höhe des Schalthebelgummis auf den Auspuff und dann auf den Boden getropft sind.
War nicht sehr viel, aber immer wieder nachgetropft.
Lache am Boden oder entsprechende Spuren von der Überwinterung gab es keine.
Maschine sprang dann vergleichsweise gut an, und ich bin dann zur Tanke gefahren, Luft checken.
An derselben Stelle auf dem Auspuff waren dann "Rostspuren", also verdampfte Wassertropfen mit entsprechenden Korrosionsprodukten
Aber weiter getropft hat es nicht.
Bin dann schon ein wenig erschrocken, habe nach Abwischen bei späteren Pausen genau beobachtet und keinen weiteren "Wasserverlust" feststellen können.
Kühlwasser möchte ich somit fast ausschließen, das fühlt sich ja durch das
Frostmittel beim Verreiben zwischen den Fingern auch etwas anders an, wie reines Wasser.
Müsste dann beim Abstellen durch den Druck viel stärker raustropfen, oder?
Maschine lief super (klasse, so eine RD!), Temperaturanzeige auf "Mitte grüner Bereich".
Jemand eine Idee, was das sein könnte?
Hatte die Maschine vor der Einwinterung, Asche auf mein Haupt, mit gebotener Vorsicht im Clean Park abgedampft, wie ich es seit 30 Jahren mit allen Moppeds immer mache
Kann sich da irgendwo Wasser im Rahmen oder irgendwo unter dem Tank sammeln, daß dann nach fast einem halben Jahr beim Senkrechtstellen noch nachtropft?
Vielleicht kennt ja jemand hier so ein "Phänomen"?
Bin heute gleich mit der MB 80 in eine "Schwerpunktkontrolle Motorrad" mit locker 15 - 20 Polizisten am Kontrollpunkt geraten.
Alles ok, puh. Den "Sportauspuff" in Originaloptik haben sie nicht gecheckt
Allen einen schönen Sonntag.
Ciao
Alex
