Polrad wohl defekt - Nut ausgeschlagen

vpdose · Beitrag von **vpdose** » So 5. Okt 2003, 01:00

Moin Forum,
 
 nachdem ich heute mittag ein bischen RD-fahren wollte, tart nach ein paar Kilometern dasselbe auf, was ich vor ein paar Wochen schon einmal erleben durfte - laute Klappergeräusche aus dem LIMA-Bereich.
 
 In der Werkstatt habe ich das Polrad mal abgenommen und musste mit Erschrecken feststellen, das die Nut, in der der Halbmond sitzt ziemlich ausgeschlagen ist. Die Federscheibe selbst ist natürlich auch ziemlich deformiert.
 
 Jetzt suche ich natürlich ein neues Polrad - oder meint ihr, es lohnt sich, Marco Böhmer mal zu fragen, ob er so etwas reparieren kann?
 
 Viele Grüße,
 Volker.

Tommi · Beitrag von **Tommi** » So 5. Okt 2003, 01:00

Moin, was für eine Maschine ist es denn?
 LC oder YPVS?
[addsig]

JBE · Beitrag von **JBE** » So 5. Okt 2003, 01:00

Ich weiß nicht wie viel Spiel die S.Feder in KW- und Polradnut hat aber ich denke das sich das extrem auf Zündzeitpunkt auswirkt.
 Desweiteren würde ich sagen das das Polrad dann wohl auch nen schlag hat wenn es sich schon mehrmals von alleine gelöst hat.
 Ach ja vor dem nächstem wiedereinbau würde ich die KW auf Höhenschlag vermessen lassen, die kann noch gerichtet werden, wird das nicht gemacht und die Welle hat nen Schlag zieht das teure Folgeschäden nach sich: defekte Lager, Haarrisse in den Passungen etc.
 Ich habe da dummerweise auch schon teure Erfahrungen mit gemacht;)
 Am besten schickst du die KW plus Polrad zum Instandsetzter(zb.MB).
 mfg jbe

vpdose · Beitrag von **vpdose** » So 5. Okt 2003, 01:00

Moin,
 
 die Maschine ist eine 4L0.
 
 Den Höhenschlag kann man doch mit einer Micrometerschraube messen,oder? Ich hoffe mal, das ich nicht den Motor komplett auseinander nehmen muss <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 
 Gruss,
 Volker.

mosche · Beitrag von **mosche** » So 5. Okt 2003, 01:00

wie willste das denn messen? den schlag kannste nur messen wenn du die KW zw. 2 messdornen nehmen tust und dann ne messuhr ran hälst, also wenn dann KW raus, imho das lager/sitz könnte ja ein schlag haben, dann misste den schlag des lagers aber nicht den der KW, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it! [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2003-10-05 18:20 ]

FRANX · Beitrag von **FRANX** » So 5. Okt 2003, 01:00

Hey Volker,
 
 wenn die KW schon ziemlich ausgeschlagen ist,dann kommt das nicht von den einem Mal.
 
 Hatte das auch mal.Gottseidank ohne solchen Folgen wie bei dir.Mit nen neuen Halbmond und den Befestigungsschraube von der LC(Mutter mit Scheibe) hielt das denne an meiner 1WW.
 
 grüsse
 
 franx
[addsig]

vpdose · Beitrag von **vpdose** » So 5. Okt 2003, 01:00

Moin mosche,
 
 das mit dem Meßfehler ist mir schon klar. Aber wenn ich im eingebauten Zustand Höhenschlag habe, kann ich schon mal anfangen zu sparen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruss,
 Volker.

JBE · Beitrag von **JBE** » So 5. Okt 2003, 01:00

Also mit ner Micrometerschraube ist da nichts zu machen.
 Wenn dann ne Meßuhr und die mit nem Magneten ans Gehäuse dran.Dummerweise ist das Gehäuse aus Alu und mir fällt spontan auch nix ein wie man eine Meßuhr präzise am Gehäuse montieren könnte.
 Das beste ist wirklich raus mit der Welle und auf 2 Prismen vermessen lassen.
 mfg jbe

vpdose · Beitrag von **vpdose** » So 5. Okt 2003, 01:00

Moin,
 
 uups, ich meinte natürlich auch Messuhr, und nicht Micrometerschraube, sorry.
 
 Die Messuhr wollte ich auch am Motorblock festmachen und dann sehen, ob die KW einen Schlag hat.
 
 Gruss,
 Volker

FRANX · Beitrag von **FRANX** » So 5. Okt 2003, 01:00

Wenn die Nut richtig ausgeschlagen ist,kann mann die Welle doch eh vergessen,oder?
 
 Wozu dann noch messen?
 
 fracht sich Franx
[addsig]

Tommi · Beitrag von **Tommi** » Mo 6. Okt 2003, 01:00

Moin vpdose,
 ich glaube dass Du nur noch zwei Möglichkeiten hast. Erstens musst Du Dich entscheiden ob Du Deinen Motor noch länger fahren möchtest oder nicht.
 Wenn ein Polrad zweimal in kurzer Zeit abfliegt, dann ist was im Argen.
 Es ist völlig egal ob Deine KW krumm ist oder ein Lager ausgeschlagen. Du wirst um das Sparen nicht herumkommen. Wenn Du das repariert hast, dann können wir ja mal schauen ob wir nicht noch ein schönes Polrad herumliegen haben.
 Die andere Alternative heisst sich ganz schnell zu verabschieden von Deiner RD, weil sie eh dann nicht mehr lange macht.
 Es tut mir leid aber manchmal hilft ein klares Wort sicher mehr als drum herum reden.
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 6. Okt 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 FRANX schrieb am 2003-10-05 23:31 :
 Wenn die Nut richtig ausgeschlagen ist,kann mann die Welle doch eh vergessen,oder?
 
 Wozu dann noch messen?
 
 fracht sich Franx
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 wiso vergessen? ne neuer zapfen/wange kostet 123,-- euro plus umbau x, schätze mal also um und bei 350,-- euro (neue aussen und pleuellager dabei), was kostet ne neue KW? 700,-- euro? 900,-- euro? gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Tommi · Beitrag von **Tommi** » Mo 6. Okt 2003, 01:00

Ui Mosche auch so früh schon munter?
 Da haben wir wohl gemeinsam unseren Senf dazu gegeben.
[addsig]

Snowman · Beitrag von **Snowman** » Mo 6. Okt 2003, 01:00

Hi,
 
 bei meiner als defekt erworbenen 4 L 0 war auch ein loses Polrad mit ausgeschlagener Nut die Ursache. Ich habe es mit dem alten Polrad garnicht mehr versucht, denn weil das Material der ausgeschlagenen Nut ja irgendwo hin musste, passte das Polrad net mehr genau auf den Konus der Kurbelwelle.
 
 Da hab ich mir lieber ein gebrauchtes Polrad besorgt, damit läuft der Motor (testweise) wieder. Richtig gefahren bin ich damit aber noch net, weil 1. die Restauration noch net ganz abgeschlossen ist, und 2 bin ich ja gerade erst dabei den A zu machen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
[addsig]

vpdose · Beitrag von **vpdose** » Mo 6. Okt 2003, 01:00

Moinsen,
 
 vielen Dank für die Beiträge.
 
 Der Einwand, das da irgendwas im Argen ist, wenn das Polrad andaudernd abfliegt, stimmt mich schon bedenklich. Ist schon was dran. Also fang ich mal mit dem Sparen an. Mist.
 
 Was die ausgeschlagene Nut angeht, die ist so weit ich gesehen habe, nur am Polrad. Die KW-Nut sieht auf den ersten Blick gut aus, ich muss da bloss mal mit ner Taschenlampe bei oder die LIMA komplett abnehmen.
 
 Aber ich denke, ich komme mittelfristig nicht um eine Motorrestazurierung rum...
 
 Die Maschine habe ich letztes Jahr gekauft und leider nicht genug Erfahrung besessen, um den Zustand einzuschätzen - wenn ich ehrlich bin, war es der totale Fehlkauf.
 
 Ich fahre und schraube seit 15 Jahren MZ, haltet ihr das für eine Grundlage, um einen R Motor zu machen? Ist ja auch nur ein Zweitakter, schon etwas aufwendiger als die Emme, aber trotzdem, mit dem Handbuch und ein paar dummen Fragen und klugen Antworten hier im Forum müßte es doch möglich sein, ohne den Motor zu einem Händler/Werkstatt zu bringen.
 
 Kolben und Kurbelwellen gibt es ja wohl noch zu kaufen..
 
 Viele Grüße von einem, der endlich weiss, was er im Winter machen wird <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruss,
 Volker.