Tankentlüftung

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Faltenhals
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Beitrag von Faltenhals »

Moin,wo ist die Tankentlüftung bei der 1ww eigentlich genau? Sind das diese Löcher im Blech um den Einfüllstutzen rum oder geht ein Loch durch den Deckel durch? Will das mal prüfen an meiner Kiste.
<BR> Sodenn
Frank G.
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Beitrag von Frank G. »

Die Tankentlüftung ist das kleine Loch unten im Tankdeckel, welches in das Schlüsselloch übergeht.
<BR>Unter dem Aluring ist nur das Loch für den Überlauf, welcher hinten am Tank in den Schlauch übergeht, damit überlaufender Sprit nicht über den ganzen Tank "suppt".
[addsig]
Grüße
<BR>Frank G.
<BR>1WW, [s]30W[/s]
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Faltenhals
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Beitrag von Faltenhals »

Danke,wie prüfe ich das am besten? Mit nem Draht reinstochern oder Druckluft durch?
Frank G.
Beiträge: 596
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Beitrag von Frank G. »

Wieso so umständlich, mach´s wie ich immer: Volltanken und in die Sonne stellen, wenn die Entlüftung funktioniert, schwimmt der Tankdeckel im Sprit und unter dem Fahrzeug hast Du eine zigarettenentzündliche Pfütze durch den Überlaufschlauch.
<BR><IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>F***-Konstruktion, ist besonders lecker mit Tankrucksack!
<BR>Aber es geht natürlich auch normal mit durchpusten (Druckluft am Reifenfüllgerät oder einfach mit ´m Mund/Schlauch)
[addsig]
Grüße
<BR>Frank G.
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Frank G.
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Beitrag von Frank G. »

Nach Hinweis eines RD-Kollegen auf einen defekten O-Ring im Hinblick auf meinen dauernd vollgesabberten Tankrucksack habe ich mal den Deckel zerlegt und den extrem aufwendigen Entlüftungsmechanismus entdeckt (gilt zumindest für die 1WW/WX-Deckel, der 31K und 4Lx-Deckel ist anders), da ist nix mit nur Loch und fertig:
<BR>Mein Schlüsselloch sabberte nur deshalb, weil ein O-Ring, der den Mechanismus dicht verschließen soll, verschlissen war. Normalerweise ist das Schloss dicht und auch nicht als Entlüftung vorgesehen.
<BR>Die eigentliche Ent- bzw Belüftung erfolgt durch das mittige Loch (ca 1mm) unten im Deckel, das andere Ende eines verwinkelten Labyrinths ist das Loch (ebenfalls nur ca 1mm) links unten im Deckel (wenn man auf das mittige Loch schaut rechts unten in der Nähe des Überlauflochs).
<BR>Von dort kann überschüssiger Sprit problemlos und ohne Sabbern durch den Überlauf abfließen.
<BR>Im Entlüftungslabyrinth befindet sich noch ein doppeltes "Flatterventil" zum wahlweisen Ein- bzw Auslass.
<BR>Allein aus Interesse sollte mal jeder den Deckel zerlegen, doch Vorsicht: Nix Cool-Man, aber der Deckel fürs Schlüsselloch wird von einer superkleinen Kugel mit Minifeder gehalten, also was für Pinzette mit ohne Wurstfinger!
<BR>
[addsig]
Grüße
<BR>Frank G.
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