RD- kaufen!

[STEPHAN-AC]

Hallo Leute...
<BR>
<BR>nachdem die TRX nun fast wech ist stellt sich die frage wer ihren Platz einnimmt!
<BR>Wollte ja eigendlich wieder zurüch zu ner DUC!
<BR>Entweder 916 oder Monster (welche ich schon mal hatte)Andererseits würde mich auch ne RD 500 oder ne 73er 350er reitzen!
<BR>Aber wie finde ich ne gut RD 500??? Wäre ja auch noch bereit für ne gute was mehr zu zahlen! Es geht sich da auch um die techniche Seite! Wenn muss sie original sein!
<BR>Unt wie groß muss ich mir denn so rein vom Fahrgefühl den unterschied von ner 350er 1WX zu ner 500er vorstellen!??
<BR>
<BR>Was meint ihr?
<BR>
<BR>Stephan

[Gast]

Wenn Du mal einen Blick in die Kleinazeigen wirfst siehst Du ein paar RD500 die zum Verkauf stehen.
<BR>Da steht diese z.B. <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.rd350lc.de/berichte/html/s-rump.html" target="_blank">http://www.rd350lc.de/berichte/html/s-rump.html</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut

[Helmut]

Ups.
<BR>
<BR>
[addsig]

[STEPHAN-AC]

@Helmut
<BR>
<BR>Hallo erstmal!
<BR>
<BR>Diese hatte ich auch schon mal ins Auge gefasst! Aber sie was ja auch schon mal ganz auseinander!
<BR>Andererseits stört mich das nicht weil meine 1WX ja auch bis auf die letzte Schraube zerlegt war und der Bericht dazu hört sich ja gut an!
<BR>Glaube ich schreib ihn ma an ob sie noch da ist!
<BR>Für weitere einungen wäre ich dankbar!
<BR>
<BR>Stephan

[HF]

Also was ich bisher immer so über die RD 500 gehört habe, war, daß die ne tolle Kiste ist aber:
<BR>- wenn mal was kaputt ist, das richtig Asche kostet
<BR>- sie ne kundige Hand bezüglich Bedüsung braucht
<BR>- die allermeisten furchtbar verbastelt sind
<BR>- am Besten nach dem Kauf mal komplett zerlegt werden sollte um alles zu überprüfen
<BR>- ne Gute nicht unter 3000 ? zu haben ist.
<BR>
<BR>Das alles hat mich dann doch ein wenig abgeschreckt, wäre sie doch schon lange ein Traum von mir.
<BR>Werde, wenn 500'er, zur Gamma greifen, die ist nicht ganz so kapriziös.
[addsig]

[Frank Beelitz]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>STEPHAN-AC schrieb am 2003-09-09 23:19 :
<BR>Hallo Leute...
<BR>Unt wie groß muss ich mir denn so rein vom Fahrgefühl den unterschied von ner 350er 1WX zu ner 500er vorstellen!??
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Mmmm
<BR>Dampflok und Formel 1?
<BR>Tretroller und 1WX
<BR>ja doch, so ungefaehr.
<BR>Gruss Frank

[STEPHAN-AC]

Hallo,
<BR>
<BR>also meine 350er 1 Wx hat ja die TM 30 und ne Jolly drauf und andere Membranen und geht echt gut!
<BR>Wenn ich jetzt rein teoretisch 63 PS (original) mit 25 mehr rechne (88 bei der 500er) dann kann ich mir den unterschied net so gut vorstellen zu meiner RD!
<BR>Ist aber eben nur Teorie!! werd einfach mal eine austesten!
<BR>Braucht eine 500er denn auch mehr Benzin!?!?
<BR>Aber eigendlich bei so ner Rarität eh net so wichtig!
<BR>
<BR>Stephan

[Schmelle]

Moin
<BR>So wie ich das gehört hab, hat die original genausowenig die 88 PS wie die 1WW die 63PS. Ich hab schon öfter mitgekriegt das sie recht unhandlich sein soll, und man mit ihr nur auf sehr schnellen Strecken Spass haben kann. Ausserdem hab ich mal gehört MK hätte seine verkauft, weil er mit der umgebauten 350er in Hockenheim schneller war, frag ihn doch mal, der kann dir bestimmt mehr sagen...

[STEPHAN-AC]

Hi Leute!
<BR>
<BR>Bei meinen überlegungen geht es sich ja auch net darum mit irgendeinem Mopped schneller zu sein!
<BR>Es geht sich um das reine Fahrgefühl wenn man auf einem so großem 2 Takter unterwegs ist! Ist doch bestimmt super geil oder?
<BR>
<BR>Stephan

[Bengse]

Ein Bekannter von mir hatte eine. Ist ein WeltUnterschied fand ich. Mit ner guten 350 er komme ich auf der Landstraße schnell auf 140 - 160 also im Big Bike Niveau. Mit der 500 er ist man mit guten 170 sachen dabei. Also schon besser zum Big Bikes jagen geeignet.
<BR>Zitat von meinem Bekannten der jetzt ne R6 fährt allerdings : "Wo die RD 500 aufgehört hat, fängt die R6 jetzt an. Fahrwerks und Leistungsmäßig."
<BR>Die anschaffung einer RD 500 in der heutigen Zeit ist also wirklich nur eine Freak Sache <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. Denn wenn was kaputt ist kostet es Wirklich viel. Motor usw...
<BR>Aber es ist eine Rarität und man muss nicht immer der schnellste sein. Deswegen sage ich ja zu ner RD 500.

[bernhard]

Hi Stephan:
<BR>
<BR>vielleicht meldet sich mal der Willi Böckler hier, der fährt beides, 350íger und ne lindgrüne 500ér, der kann dir bestimmt etwas über die Unterschiede beríchten.
[addsig]

[Willi]

Hallo,
<BR>
<BR>muß ich mich wohl wirklich mal melden. Fahre tatsächlich eine Rd 500 und eine RD 350 /4L0, also keine YPVS. Die 500er beschleunigt natürlich wesentlich besser, ist allerdings auch viel schwerer, wenn man sich an das Aufstellmoment beim Bremsen gewöhnt hat, ist die Handlichkeit aber in Ordnung. Ist auf der Autobahn schon wesentlich besser als die 350er. Auf der Landstraße fahr ich allerdings lieber mit der 4L0, auch weil ich wenigstens etwas länger das Gas stehen lassen kann, ohne im absolut illegalem Bereich (ab 140 km/h Führerscheinentzug) zu sein. Technische Probleme mit der 500er sind auch bei mir die schnell verölenden Zündkerzen, wenn man nicht laufend hohe Drehzahlen fährt und wo kann man das schon. Größte Reparatur war ein Kolbenschaden hinten links, den ich wahrscheinlich schon mitgekauft hatte. Ist um sehr vieles arbeitsaufwendiger als bei der 350er. Verbrauch deutlich unter 10 l schaffe ich übrigens nicht. Ist halt doch gut wenn man für verschiedene Anforderungen mehrere Fahrzeuge hat <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. Auch MK empfiehlt in seinem Buch neben der RD 500 eine zuverlässige 350er.
<BR>
<BR>Gruß Willi