Suche Profi für Vergaseranlage 31K

RDwolle · Beitrag von **RDwolle** » Do 13. Sep 2018, 11:51

Hi,
ich habe die Vergaser meiner RD350 31K mit einem Vergaserset neu gedichet und bedüst. Neue Schläuche. Auch habe ich die Ölzufuhr entfern und auf Mischung 1/35 umgestellt. Neu Zündkerzen sind nun auch drin.
Davor lief sie super nun geht gar nichts mehr so richtig.
Qualmt, dreht im Stand viel zu hoch, zieht nicht......
Bevor ich nun alles zerlege und nochmal anfange, hoffe ich auf Unterstützung durch einen Profi, der mir das Ding mal richtig einstellt. Natürlich entgeltlich.
Ich suche einen Profi im Raum Stuttgart - wer weiß Rat?
Schon mal Danke bei der Mithilfe.
Gruß
Wolle

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Do 13. Sep 2018, 13:16

Wenn du ein Keyster Set verwendet hast würde ich vorschlagen du baust einfach wieder original ein. Die Repsätze sind sagen wir mal nicht besonders und schlechter als original
Gruß Siggi

MICHAEL · Beitrag von **MICHAEL** » Do 13. Sep 2018, 17:12

Ich habe schon zwei Vergasersätze mit Keyster-Kits überholt , funktioniert bis heute .
Gestern noch zwei Sätze für meine 31k bestellt .
Vieleicht beim Zusammenbau was schief gelaufen ...?

Gruß
Michael

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » Do 13. Sep 2018, 17:34

Unter http://rd350.gmxhome.de/ gibts die RD-Bibel zum Download, da steht genau drin wie die Vergaser bestückt sein müssen, wie Schwimmerstand und Leerlaufgemisch eingestellt werden, usw.

Wenn Sie vorher gut lief, würde ich auch die alte Bestückung wieder einbauen. Was war denn der Grund für den Einbau der Keyster Sätze?

Sprit würde ich 1:50 mischen, bei 1:35 ists kein Wunder dass es qualmt.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 13. Sep 2018, 17:48

MICHAEL hat geschrieben:Ich habe schon zwei Vergasersätze mit Keyster-Kits überholt , funktioniert bis heute .
Gestern noch zwei Sätze für meine 31k bestellt .
Vieleicht beim Zusammenbau was schief gelaufen ...?

Gruß
Michael

Würde ich auch so sehen. Das 1:35 an Öl ist auch was viel....das sollte rauchen. Besonders dann,wenn "Rauch-Öl" drin hat. Also kein gutes Vollsynthetik.
Zu viel Öl kann auch den Motor "schlecht" laufen lassen.

Bei zu hohem Standgas hängt wohl ein oder beide Gaszüge bzw. Schieber.

Letztlich ein bestimmt leider selbst verbautes Problem. Kann da kein RD Fahrer aus der Nähe mal kurz drüber schauen?

Gruß Holli

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » Do 13. Sep 2018, 18:51

Öl würde ich auch weniger nehmen,aber davon läuft sie normal nicht gleich so mies...wenn sie mit den alten teilen top rannte mach sie wieder rein...denke das ist ein klassischer fall von fehlereinbau

Speed Freak 89 · Beitrag von **Speed Freak 89** » Do 13. Sep 2018, 18:52

Düsen und Nadelsitz polieren und die Originalteile sind besser als Neuteile.
Kostet wenige Cent.

Düsen aber nicht mit was hartem aufstochern oder zu viel polieren, 1x durchfahren mit Messingpolitur reicht und die alte graue Ranzschicht ist weg.

Vergaserkanäle leucht ich immer durch sofern es geht und schieß mit Bremsenreiniger rein.
Wenn man die Bohrungen verfolgt sieht man etwa welche Kanäle verbunden sein sollten, wenn man dann Bremsenreiniger in ein Ende reinjagt muss aus allen Bohrungen Reiniger rauskommen. Wenn nicht => dicht.

Für mieses Laufverhalten, rauchen und miese Gasannahme sorgen auch vertauschte Schieber.
Die lassen sich auf der falschen Seite einbauen, sind dann aber 180° verdreht.
Mein 250ml Zusatztank war einmal die Gasse hoch und runterfahren leer...
Allerdings sollte sie da nicht hochdrehen sondern nur beim Gas geben stottern und nicht hochdrehen (weil sie dann ertränkt wird).

Ich achte da eig. drauf, dass Vergaserteile immer in den gleichen Vergaser zurückwandern, aber beim herumhantieren ist da wohl auch mir einmal was schiefgelaufen

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Do 13. Sep 2018, 19:45

Mal ne ganz doofe Frage: Hast du die Schieber (wenn sie nicht vertauscht sind) eigentlich synchronisiert? Das heißt auf exakt gleiche Höhe gebracht.
Wenn sich beim einstellen ein Gaszug verkantet hatte und du dadurch die Schieber in sehr unterschiedlicher Höhe zu stehen hast, könnte es auch zu solchen Symptomen führen.

Gruß
Rene

fraenki-dresden · Beitrag von **fraenki-dresden** » Fr 14. Sep 2018, 06:10

Hallo Wolle,
das klingt so, als hast Du die Schieber vertauscht.

RDwolle · Beitrag von **RDwolle** » Mi 19. Sep 2018, 20:58

Danke erstmal für die Infos.
Am Samstag werde ich die Vergaser wieder zerlegen und mit den alten Düsen aufbauen.
Gruß
Wolle

RDwolle · Beitrag von **RDwolle** » Sa 6. Okt 2018, 17:16

Bin endlich dazu gekommen: Vergaser wieder mit den alten, originalen Bauteilen aufgebaut --> läuft wieder wie Sau

U.a. war die Düsennadel kürzer und die Bedüsung mit 200 und 27,5 völlig anders. Hatte bei Einbau nicht darauf geschaut --> schön blöd!
Danke nochmal für die Tipps.