Der ideale Zweitakter

db · Beitrag von db » Sa 16. Aug 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 schrieb am :
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>

Michael K. · Beitrag von **Michael K.** » So 17. Aug 2003, 01:00

Ich bin ja auch nicht gerade ein Liebhaber von Falschtaktern und schon garnicht von Honda, ABER mein Bruder hat sich die nagelneue CBR600RR gekauft, da kann ich nur sagen BOAH, ist die geil, z.Z. bestes Fahrwerk, Optik genial, und die geht ab - und die 2 PS die ihr zur ZX-6, R6 und GSX600 fehlen holt die alle mal mit ihrem Fahrwerk wieder raus. Schade daß ich schon was zum Kurvenwetzen habe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Als Ergänzung zur RD kann ich mir nur eine FJ1200, GPZ900R oder ne ZX12R vorstellen, also ein Mopped für jeden Tag <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

HF · Beitrag von HF » So 17. Aug 2003, 01:00

Die RR sieht net übel aus, muß ich zu meiner Schande eingestehen, klingt auch net schlecht, ist aber ne HONDA !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Wobei ich deine anmerkung bzgl Fahrwerk nicht ganz verstehe, weil das grade DER Punkt ist, wo sie auf R6, ZX-6R und GSX-R verliert, wenn man sich die Tests ansieht.
 
 Hab mal auf dem Teil probe gesessen, dagegen ist meine TZR ja richtig komfortabel. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 Am Besten finde ich auf der R6 und dann auf der ZX6R Platz.
 
 HF&reg.
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Michael K. · Beitrag von **Michael K.** » So 17. Aug 2003, 01:00

@ HF
 hast du zufällig den Bericht im MOTORRAD gelesen, wo sie die Fireblade und die 600RR über die Nordschleife gescheucht haben ?
 da hat doch glatt die 600´er die 900´er abgezogen und das nur aufgrund des besseren Fahrwerks.
 Ich weiss ja nicht was die getestet haben, aber das Fahrwerk ist voll einstellbar und die Kiste fährt sich wie auf Schienen, auch wenns mal´n bischen holprig wird. Ich kann auf der wunderbar sitzen, liegt aber vielleicht daran, daß ich in dem Punkt sowieso nicht so verwöhnt bin. Das einzige Minus was ich weiss ist, daß die absolut nicht Soziustauglich ist, aber wer will auf so´nem Heizgerät schon jemanden mitnehmen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Ach so, mit Drehzahlen darf man bei der 600RR aber auch nicht geizen - mit 15000 1/min ist man voll bei der Musik <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 _________________
 RD, was sonst ?!
 <IMG SRC="http://www.ypvs.rd350lc.de/nasenbohrer.jpg" BORDER="0"> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Michael K. am 2003-08-17 20:28 ]

redandblue · Beitrag von **redandblue** » So 17. Aug 2003, 01:00

Hi...
 
 Hier nochmal ein paar Gedanken von mir zu dem Thread.
 
 Mir am wichtigsten:
 Reifen.
 
 Kosten:
 So ein schöner, fetter und falschtaktender Eisenhaufen fährt auch nicht umsonst. Die saufen genauso wie unsere Zweitakter. Oder woher kommen die vielen Pferde? Steuern und Versicherung sind auch nicht von Pappe. Die FZX750 von meinem Bruder ist teurer als zwei TZR. Die Falschtaker sind in der Wartung auch nicht unbedingt billiger. Teurer sind Zweitakter dann doch nich, gelle Schmelle. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gewicht:
 Zweitakter sind leicht, deswegen machen die auch so einen Spass. Ich bekomme schon einen Anfall wenn ich die Kawasaki ER5 (nicht meine) aus meiner Garage schieben muss. 180kg trocken. Erdwin, 172kg sind doch scheisse schwer. Meine TDR wiegt 120kg trocken, das nenne ich Fahrrad.
 
 Alltagsqualitäten:
 Eine RD ist doch echt gemütlich. Hatte auch schon eine 350er RD. Hab die immer zuzweit gefahren. Geht. Sogar eine 2MA hat noch gewisse Alltagsqualitäten. Eine R6, R1, GSX oder CBR, wie das Gerümpel auch immer heissen mag, hat davon nix mehr. Nur meine 3XV ist noch schlimmer. Ne TDM würde mir gefallen für den Alltag und zuzweit.
 
 Pferde:
 Klar, die vielen Pferde von den Falschtaktern machen schon an. Aber wenn ich so ein Teil hätte könnte ich nicht mehr schreiben. Ich wär schon lange tot.
 
 Fahren:
 Auf der Geraden schnell fahren kann doch jeder. Es macht auch kaum einen Unterschied ob man sich mit 150 oder 250 auf die Nase legt. Am Freitag sah ich mich auch genötigt einen Crosser und eine 600er aussen herum in der Kurve mit ner 125er zu überhohlen. Das macht man zweimal danach überhohlen die einen nicht mehr. (BMW mit Kamera und Duisburger Kennzeichen geht natürlich auch) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Alternativen zum Zweitakter und Auto:
 Hab darüber ja lange nachgedacht. Hab echt ernsthaft über einen Falschtakter gegrübelt. Aber ich hätte so ein Ding so lange gequählt bis es kaputt wäre und mir einen Ast abgefreut dabei. Mir reicht die 125er TDR als Alternative. Eintopfspass pur und saugemütlich. Super billig in der Versicherung und keine Steuer. Dazu Zweitakt Sound und 25 PS. O-Ton mein Bruder: Man, macht das Ding Spass. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Locker bleiben... und nich hauen...
 
 Gruss
 
 Alex
 
 _____________
 
 TDR125/5AN ´98 (auf dem Weg der Besserung)
 TZR250/2MA ´90 (getötet)
 TZR250/3XV ´94

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » So 17. Aug 2003, 01:00

redandblue · Beitrag von **redandblue** » So 17. Aug 2003, 01:00

Hi Erdwin...
 
 Ok, 172kg is für ne Gummikuh leicht. Aber es bleiben 172kg. Vielleicht kauf ich mir doch noch mal nen Falschtakter. Um ihn auf der Nordschleife zu schrotten. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruss
 
 Alex
 
 _____________
 
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 Auto: Reiskocher mit Klima
 Meine Macke ist jetzt greeeen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Viper · Beitrag von **Viper** » Mo 18. Aug 2003, 01:00

Moin All,
 
 also ich fahre als Hauptgerät eine VTR1000 und das bleibt auch so. Nicht wegen den 110 PS. Nein, das Teil fährt einfach nur cool, hat unheimlich Druck untenraus und zieht einem die Arme lang bzw. steigt gen Himmel, wenn man es drauf ankommen läßt. Meine Durchschnittsdrehtzahl liegt bei 3500 /min
 
 Steuern und Versicherung sind kaum teurer als bei der RD, nur Steuern etwas mehr (Witz). OK, die Reifen gehen ins Geld, aber meist hält die Pelle hinten ca. 8000 km für 170 Ocken.
 
 Die RD ist halt ein anderes Fahrzeug, macht megaspaß ist aber, wie schon einige feststellten, ein Oldtimer.
 
 Und jetzt wo ich endlich meinen Garagenschrauberplatz habe !!!! behalte ich sie auch.
 
 Gruß an alle XL6R Fahrer und all den R6-Fahrern kann ich nur raten, einmal 1000 ccm zu fahren, da weiß man dann wo Thor´s Hammer hängt, denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, es sei denn durch noch mehr Hubraum.
 Dann wißt Ihr auch warum ein Vergleich CBR600 vs CBR900 irgendwie hinkt.
 
 In diesem Sinne
 
 Rico

Zweitaktfahrer · Beitrag von **Zweitaktfahrer** » Mo 18. Aug 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>...zieht einem die Arme lang bzw. steigt gen Himmel, wenn man es drauf ankommen läßt...</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Dazu reichen die 500ccm meiner RG allemal... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Mo 18. Aug 2003, 01:00

Auch hier gibts nichts mehr zu lesen! [ Diese Nachricht wurde geändert von: Stefan am 2005-09-29 10:17 ]

Zweitaktfahrer · Beitrag von **Zweitaktfahrer** » Mo 18. Aug 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>RG 500 in der Schweiz? Gibts das?</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Ja, das geht, ist als Übersiedlungsgut anerkannt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> und dann von Abgas- und Geräuschvorschriften befreit. Das einzige was noch Schwierigkeiten macht, ist die WP- USD Gabel die ich drin habe. Da zicken die noch rum. Das klärt sich aber noch diese Woche.
[addsig]

HF · Beitrag von HF » Mo 18. Aug 2003, 01:00

Die Arme zieht meine TZR vielleicht nicht lang, aber das Vorderrad gen Himmel geht auch ohne Kupplung und ehrlich, auf unseren Strassen würde mir ne aktuelle 600'er locker reichen.
 
 Hatte vor jahren ne FZR 1000 und war mit der eigentlich ständig übermotorisiert, vom Handlingsnachteil in den Kurven mal gar nicht zu reden.
 Da sind die aktuellen BigBikes wohl handlicher, aber braucht man diese Leistung denn wirklich ??
 
 Ne 600 reicht da völlig, leicht, klein und handlich und die Power reicht auch.
 
 HF&reg.
[addsig]

Viper · Beitrag von **Viper** » Mo 18. Aug 2003, 01:00

Jaja,
 die Power bei ner 600er ist vorhanden, aber eben nur über die Drehzahl.
 Wenn meine Kollegen zügig fahren bin ich meist 3-4000/min niedriger. Und da wo die Brüder 1-2 Gänge runterschalten, gähne ich im 5. Gang und gebe Gas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Drehmoment macht Laune und entspannt super !!!!!
 
 
 Gruß
 
 
 rico
 
 PS:
 beim Heizen macht die RD aber auch ne Superlaune !!!