4L1: Ölpumpe eingestellt, Verbrauch zu hoch

Beitrag von **solo** » Mi 30. Jul 2003, 01:00

Hi Leute,
 
 ich will hier nicht noch eine Diskussion anfangen, ob Ölpumpe ?ja? oder ?nein?.
 
 Für mich ist die Ölpumpe eine gute Sache. Sie pumpt Öl (aber leider zuviel).
 
 Trotz genauer Einstellung laut Rep.Anleitung liegt bei mir der Verbrauch zwischen 1:27 bis 1:24, was eindeutig zu hoch ist.
 
 Natürlich könnte ich hingehen und die Pumpe ?falsch? einstellen um den Verbrauch zu senken, habe aber angst, das sie dann eventuell in einem bestimmten Drehzahlbereich nicht mehr ausreichende Menge bringt.
 
 Da die ?originale? Pumpe defekt war habe ich mir eine gebrauchte gekauft. Mir wurde hier im Forum schon einmal bestätigt, dass, wenn sie eine rote Markierung hat, es sich um die Richtige handelt.
 
 Trotzdem meine Frage: Kann es trotzdem möglich sein, das ich einfach eine falsche Pumpe habe ?
 
 Hat von Euch jemand ähnliches Prob gehabt, und die Pumpe nicht nach Markierung sondern nach Verbrauch eingestellt ?
 
 Wäre super, wenn Ihr mir helfen könntet.
 
 Gruß, Solo
 
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Mi 30. Jul 2003, 01:00

Hallo Solo,
 ich hatte bei meiner 31K (Originalzustand) das gleiche Problem, der Verbrauch lag bei ca. 1:24.
 Sichtbares zeichen, starkes bläuen während des Fahrbetriebes.
 Messe mal den Pumpenhub wie in der Seviceanleitung beschrieben (meiner stand bei 0,2). Ältere oder eingefahrene Motoren (nach Zylinderüberholung)kommen mit ca. 0,15mmm Kolbenhub locker aus (bei mir 0,15mm). Das erreichst du durch abschleifen der Unterlegscheibe auf einem Blatt Schmirgel. Bedenke, momentan 0,20 auf soll 0,15, das sind nur 0.05 mm (Schieblehre sollte vorhanden sein).
 Bei mir liegt der Verbrauch bei 1:40, sichtbares bläuen nur noch beim Kaltstart.
 
 Weiterhin knitterfreie Fahrt

maddes2405 · Beitrag von **maddes2405** » Do 31. Jul 2003, 01:00

Hallo Solo,
 bei mir war es genauso, wenn ich die Pumpe nach Vorschrift eingestellt habe, war der Ölverbrauch viel zu hoch. Ich habe dann kurzerhand den Leerlaufhub auf ca. 0,12 mm eingestellt und den Seilzugsteller einfach so lange in Richtung weniger Öl verstellt bis das Mischungsverhältnis jetzt bei ca. 1:45 liegt. Meine 31K hat es mir bis jetzt verziehen und qualmt nur noch ganz kurz nach dem Kaltstart. Auch sind die feuchten Auspuffenden jetzt trocken.
 Gruß Martin

Beitrag von **solo** » Do 31. Jul 2003, 01:00

Danke,
 
 dann werde ich mich mal langsam zum richtigen Mischverhältnis hintasten und als erstes den Pumpenhub auf 0,15 einstellen.
 
 ....und viel Probefahren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruß, Solo
[addsig]

Schnorzi · Beitrag von **Schnorzi** » Do 31. Jul 2003, 01:00

Hi,
 meine 31K läuft problemlos mit einem Mischungsverhältnis von ca. 1:80 und hat letztes Wochenende just die 50000 km vollgemacht !
 Lediglich leichte Rauchentwichlung beim Kaltstart, ansosten von einem Falschtakter nicht zu unterscheiden, außer am Klang <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Gruß
 Schnorzi