Neuvorstellung mit TDR-250

Wenn Schäden auftreten, die in der heilen Welt der Werkstattliteratur nicht

vorkommen, ist guter Rat nicht teuer - Du findest ihn hier.

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wwild
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Beitrag von wwild »

Blausi hat geschrieben:Andere Sache,
ich habe vorne ein grünes und braunes Blinkerkabel die zur Kontrolleuchte gehen, da möchte ich jetzt eine LED-Kontrolleuchte anschließen.
Die LED hat ja nur eine Durchgangsrichtung vom Stromfluß her, wie schließe ich die jetzt da vorne an, das die LED für beide Blinker/links-rechts arbeitet ????
Da brauchst du noch zwei Dioden und ein Massekabel.
Und je nach Kontroll-LED auch noch einen Vorwiderstand (Falls die LED für 12V ausgelegt ist kannst du den aber vergessen)
So müsste das gehen:
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Zeichnung1.JPG
Zeichnung1.JPG (11.48 KiB) 988 mal betrachtet
Gruß Werner
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Blausi
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Beitrag von Blausi »

Ich habe die Original-Kontrollleuchten gegen LEDs getauscht.
Fernlicht und Öl-Leuchte LED funktioniert. Neutral auch.

Also insgesamt pro Blinker/Kabel eine LED und das Ganze auf Masse legen ??
Oder wie wird das geschaltet ?
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Blausi
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Beitrag von Blausi »

Oh,ich hab jetzt eben erst dein Bild gesehen, sehr gut ! Das müßte klappen.

Danke dir......
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Blausi
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Beitrag von Blausi »

LED technisch funzt alles.........Danke.....

Nochmal die Frage, bekomme ich Probleme mit dem YZF-Sattel beim TÜV ??
Sonst funktioniert die Bremsanlage mit Majesty-Pumpe.

Wäre dankbar für eine klare Aussage.......
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stullefumi
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Beitrag von stullefumi »

Den YZF- Sattel musst du eintragen lassen.

Gruß
Stulle
TDR 421 in mache , RD 350 LC, TDR 250

Bild[/align]
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Blausi
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Beitrag von Blausi »

den Bilder Upload Kommentar bitte löschen.

Wie lösche ich meine Kommentare, oder darf ich das garnicht ??
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StVOnix
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Beitrag von StVOnix »

Du kannst nur den Inhalt löschen, dann steht da ein leerer Beitrag. Bringt also auch nichts.
So, wie du es gemacht hast, ist es schon richtig. Bescheid sagen, dann löscht Uwe oder ich den.

Gruß
Rene
moin

[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
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Blausi
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Beitrag von Blausi »

Danke Jungs....... vielen Dank für eure kräftige Mithilfe !! Ohne diese wäre es nix geworden.

Möppi ist fertig.........
Hat schon ein paar Hundert Km Testlauf hinter sich. Motor läuft sehr geschmeidig und willig.
Sehr gut fahrbar zwischen 5000 - 7500 U/min.........

Habe die Majesty-Pumpe mit Original-Sattel verbaut + Stahlflex, das ist für mich die beste Lösung. Gut aufbaubarer Druckpunkt, und nicht zu hart.
Auspuff komplett beschichtet, Eigenbau- Gitter vor Kühler.
Motor/Zylinder usw. bis auf Schaltung komplett überholt.
Ein paar Umbauten..........

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RDThorsten
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Beitrag von RDThorsten »

Super Carsten, dann hat sich die Mühe ja gelohnt- Schickes Moped, ich hoffe wir sehen uns mal. :-)
If it isn`t smokin it`s broken!

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RDThorsten
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Beitrag von RDThorsten »

Schon mal vernünftig Bigbikes gejagt?
If it isn`t smokin it`s broken!

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Blausi
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Beitrag von Blausi »

Nö, hat sich noch nicht richtig ergeben. Ich lauer eher so auf großvolumige Eintöpfe........
Bin auch seit sechs Jahren nicht mehr gefahren, außer 150 er Roller. Ich lasse das erstmal ruhig angehen.
Man hat ja noch mehr Hobbys.........
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