Wie seit ihr überhaupt...

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Do 17. Jul 2003, 01:00

zur Rd oder zum Zweittakter allgemein gekommen?Back to the Roots,wie unsereiner.Erstmopped,als Zweitmopped oder wie?Lasst mal hörn.
 
 Fang ich mal an:
 
 Ich bin eigentlich seit den 80ern mit der 50er Zündapp KS 50 seit ehher irgendwie verbunden.Und es war ne geile Zeit,damals in den 70ern*schmunzel*
 
 Gut,danach kam die Zeit der Mehrtacker.Aber irgendwann,so um 95,96 gings wider mit ner Rd 250LC los,welche prompt nen großen Zülinder bekam.Kurz danach ne 1WW als Nacked Umbau...
 
 <IMG SRC=http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0008306g.jpg>
 
 Naja,danach gings über nwe GPZ 550 zur Z1R,sowie später zur GPZ 900R.Dann noch ein paar andere Moppeds.Unterandern ne ganze Zeit ne Bigone,wo ich auch vor 4 Jahren die ersten Superfours Treffen zu ins Leben rief.Naja,ganz kurzfristig diese dann auch verkauft wegen Reifenproblemmen (18Zoll),und jetzt ne 600er GSF S Bandit als Alltagsmopped.
 
 Zur Zweetakterei kam ich vor 3 Jahren,als ich auf einen Treffen wider ne orig KS 50 von 76 sah und hörte.Ein halbes Jahr gesucht,und dann endlich ne WC gefunden,welche irgendwann im Keller mal fertig wird.Diese hab ich komplett zerlegt,gepulvert den Rahmen sowie die Räder komplett neu eingespeicht usw.
 
 <IMG SRC=http://home.t-online.de/home/big-number ... /Top_1.jpg>
 
 Naja,dan dauerte es net lang,und ich hatte wider ne Rd 350 1WW als Nacked Umbau.Die 31K Serie gefiel mir immer schon optisch besser(Geschmachkssache)und so kam damals die 31K F Version ins Haus.Zur Zeit hab ich grad einen N Umbau fast fertiggestellt.
 
 <IMG SRC=http://smokeville.superfours.de/ZWEITAK ... _N_500.jpg>
 
 Eine weitere Zündapp Ks 50 WC TT von 1980 und noch ne Rd 250 von 74 warten auch noch auf weitere Pflegeeinheiten*ggg*
 
 Naja,steht auch einiges auf meiner HP über den Rest vom Fest.
 
 Dies mal ne kleine Retoure,wie mann widerholt back to the Roots,sprich zu den Edeltaktern kommen kann:-)))
 
 2T Grüsse
 
 franx [ Diese Nachricht wurde geändert von: franx am 2003-07-17 09:37 ]

Schmelle · Beitrag von **Schmelle** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Moin
 Also ich hab mit 14 oder 15 auf ner Honda MB 8 (luftgekühlt, 2T) angefangen, das Ding ist eigentlich für die Strasse, aber ich hatte keinen Führerschein, also wurd die nicht im Strassenverkehr sondern eigentlich nur im Gelände bewegt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Sie hat darunter auch sehr gelitten, aber ich muss sagen, wer im Gelände fahren kann, der kanns dann auch auf der Strasse...
 Mit 18 dann sofort Führerschein gemacht (beide) und kurz darauf Motorrad gekauft, Auto wollte ich nicht, weil Motorrad geiler ist. Ist ne 85er XT 600 geworden, auf 27 PS, hatte aber genug Druck für die Landstrasse. Die bin ich etwa zwei Jahre gefahren, hinterher auf 45PS war ein schönes Mopped, nur hatte ich ungefähr alles kaputt was kaputt gehen konnte, und so kamen zu den Verschleissteilen noch einmal Kolbenklemmer, CDI Schaden und LiMa Verabschiedung. Das war dann zusammen eigentlich teurer als die Karre in der Anschaffung.
 Aber als ich offen fahren durfte wollte ich was anderes und Zweitakter fand ich sowieso besser. Also hab ich gesucht und schon bald wurd mir klar, dass ich ne 1WW wollte. hab mir zwei kaputte geholt und meine daraus aufgebaut, zwischendurch noch ne 31K als Spender für ein paar Motorteile und hier und da noch mal ne 1WW und da ne 31K <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> weil es so oft irgendwas an ner Karre gab, das ich brauchte und die Reste dann weiter verkauft, damit ich den Spass überhaupt finanzieren kann.
 Dann hab ich Anfang des Jahres noch ne schöne 80er 4L0 gesehen, die musste ich einfach haben, da hab ich schon ne Menge Geld und Zeit reingesteckt, sie ist eigentlich fast fertig, es müssen nur noch Kleinigkeiten gemacht werden, aber ihr kennt das ja... glaube ich krieg sie nicht mehr fertig um sie mit an den Harzring zu nehmen.
 Ja und dann hab ich bei eBay ne TDR 250 gesehen, ziemlich umgebaut, aber eigentlich alles eingetragen, die hab ich mir angeguckt und dann gekauft. Und jetzt muss die 1WW halt weg, denn 3 Moppeds und 1 Auto (musste ich mir letzten Herbst wegen Studium anschaffen) kann ich nicht so gut finanzieren...
 So war das bei mir, und wenn das Geld mal reicht, gibts ne 500er RG...
[addsig]

gaas · Beitrag von **gaas** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Hallo,
 per Zufall. Mein erstes Moped war eine 250LC in Original. Hat spass gemacht damit zu fahren und so bin ich an den 2T hängen geblieben. Obwohl noch ein 4T in der Garage meiner jetzigen 4L0 Geselschaft leistet.
 Die 250 hat mich mit dem Virus 2T infiziert.
 MFG
 Mark

HF · Beitrag von HF » Do 17. Jul 2003, 01:00

Hm,
 
 mal überlegen.
 Mit neun das erste Mal auffem Mofa, das kann's nicht gewesen sein, auch die Quickly mit 12 war's nicht, denke schuld war ein Kumpel von mir, der sich mit 18 ne RD 350 4L0 in blau/weiß kaufte.
 
 Hat mich dann ein paar mal damit besucht und schon nach dem zweiten Mal hörte ich, wenn er unterwegs war. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Der Klang hat mich dann so fasziniert, daß ich mir mit 16 ne RD 80 MX kaufte, also die 4L0 in klein, allerdings in rot/weiß, ne andere trieb ich nicht auf.
 Bin dann ein paar mal mit der 350'er gefahren und dann stand fest: mit 18 will auch sowas. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Wurde erst ne RD 125 LC, mit der ich viele Wetten gewann, sah sie doch aus wie die 80'er, dann ne scharz/rote 250 4L1 mit 38 PS, die fuhr ich 4 Jahre, bis uns ein Reh die Vorfahrt nahm, RD dann tot. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 Dann fast 5 Jahre Pause, weil ich keine Zeit mehr hatte und auch die Lust fehlte, bis ich mir 1995 wieder ne 4L1 holte, wieder in schwarz/rot, die habe ich heute noch.
 Zwischenzeitlich auch Falschtakter, angefangen mit ner XJ 600, dann ne FZ 750 und als Krönung ne FZR 1000, die widerum durch nen Wildschaden vernichtet wurde. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 Und seit 1999 habe ich nur noch meine RD, zu der sich dann noch ne 350'er gesellte, mit der ich meinen schweren Unfall hatte.
 
 Und seit 2001 habe ich jetzt meine RZ 350 Genesis, die 1 WX bald nur noch in Teilen, meine alte 4 L0 und demnächst ne TZR 250. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Und in 4 Jahren ne PW 50 für meinen Sprößling Valentino, denn der Name verpflichtet !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 HF&reg.

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Schnüff,
 
 meine allererste Rd....
 
 <IMG SRC=http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0008312g.jpg>
 
 Nach dem Verkauf mit ner Vollverkleidung verschandelt und Wochen später annen Baum geklatscht mit zuviel Speed:-(((
 
 Besser wärs gewesen,ich hätt net erfahren,was damit wurde:-(( ****loch,das!!
 
 Der Schwarz-roten Nackten gings ähnlich.Der Besitzer danach hat den neu gemachten top laufenden Motor(von mir 4200 Km gefahren) innerhalb von 2 Monaten vollends vergeigt,sprich auch geschrottet:-((
 
 grüsse
 
 franx
 
 
[addsig]

Daniel Z. · Beitrag von **Daniel Z.** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Bei mir fing alles mit HERCULES an. Ein schönes "Prima 5 S" habe ich damals mit 15 bekommen, welches auch gleich mit Malossi und später auch Eurocilindro auf ordentliche 8-9 PS gebracht wurde.
 Nach diversem Polizeigeschiss und beinahe-Vorstrafen folgten einige Simsons S51, S50 die ich dann alle original fuhr. Dann kam ne Suzuki RG 80 Gamma dran, mit der ich durch halb Italien geknattert bin. Dann mit 18 kam natürlich kein Auto, wie bei den Kumpels, sondern eine RD 350 LC 4L0 mit 49 PS. Ab 2002 fuhr ich einige Viertakter. Kawasaki Z1000 (viel zu schwer, war aber ein geiler MadMax-Umbau); Yamaha FZR 1000 (Power Pur mit 146 PS aber auch zu fett); Yamaha Xt 550 (Auf den Passtrassen war man der King;-) ) Nach 50.000 schönen Kilometern schrottete ich die RD leider letzen September. Im Winter wieder aufgebaut als Rennmaschine kam im Frühling noch ne schöne 4L1 dazu . Und mit der bin ich jetzt total zufrieden. BACK TO THE ROOTS !
 
 Um ein richtiger Zweitaktfan zu sein, sollte man halt auch mal einige Zeit nen Falschtakter gefahren haben.
 
 Ciao !
 
 DANY
[addsig]

Daniel Z. · Beitrag von **Daniel Z.** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Ach ja, da steht ja auch noch eine wunderschöne MZ ETS 250 "Trophy Sport" in der Garage... Die hat mein Vater vor einigen Jahren restauriert und fährt damit ab und zu. Oder ich fahr damit <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Ein geiles Teil mit einem Durchzug, der locker mit dem einer SR 500 mithält !
 
 Ciao !
 
 DANY
[addsig]

HF · Beitrag von HF » Do 17. Jul 2003, 01:00

Ach ja,
 
 hier noch ne kleine Galerie:
 
 RD 125 LC
 
 <img src="http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0002746m.jpg">
 
 RD 250/350 LC
 
 <img src="http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0000622m.jpg">
 
 XJ 600
 
 <img src="http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0007261m.jpg">
 
 FZ 750
 
 <img src="http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0007260m.jpg">
 
 FZR 1000, the Beast
 
 <img src="http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0002708m.jpg">
 
 Last but not least, meine RD/RZ, von der leider die schwarz/rote zerstört ist
 
 <img src="http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0009136m.jpg">
 
 Und zu guter letzt, meine Neuerwerbung
 
 <img src="http://bilder.mobile.de/images/autos/0/ ... 89961.bild">
 
 Ne ganz nette Sammlung !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 HF&reg.
[addsig]

Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Bei mir fing es mit 16 mit einer RD 50 M an, die habe ich zwei Jahre und 28.000 km ohne Probleme gefahren (das Ding steht immer noch fahrbereit mit über 45.000 km bei meinem Bruder, bisher keinerlei(!) Motorrevision erforderlich gewesen, leider optisch ziemlich runter), dann folgte ne 4L1/2 mit 27 PS, die habe ich nach fast 20.000 ebenso problemlosen km leider gegen ein Auto getauscht.
 Mit beginnenden Wechseljahren mußte ich mir nun ein anderweitiges Vergnügen suchen und erinnerte mich an meinen Jugendtraum, ´ne offene RD 350.
 Und da ich als Technikfetischist immer das neueste und beste haben muss, wurde eine 1WW daraus.
 Nichts würde mich mehr ärgern, als wenn ein anderer Motorradfahrer mit seiner GSFZRX 1100/4, Modell 17.3.2006, Edition 3, Sonderlack Auswurfbraun für 37000,-? mir vorwerfen könnte, ich würde ein altes Modell fahren, daher fahre jedes Jahr die neueste Version! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 
[addsig]

JBE · Beitrag von **JBE** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Also ich hab mit mehreren Schwalben angefangen,als 16jähriger bin ich damit dann mit nem Kumpel(auch Schwalbe) nach Nord-dänemark geknallt(in 2 Wochen mehr als 2000km gefahren) mit 17 musste dann aber doch ne 80er her, hab mir dann ne Vollverkleidete Puch Cobra mit orginalen 4000km gekauft. Das war echt das hammer Teil ultra häßlich wegen der Polybauer Verkleidung aber an Zuverlässigkeit und Vmax für ne Serienachtziger nicht zu toppen, hab sie aber leider mit 18 verkauft.
 Mit 20 hab ich mir dann meine 31k gekauft aber wie ich auf RD gekommen bin weiß ich nicht mehr, wollte eigentlich immer was italienisches oder englisches haben und niemals ne Japanerin aber dann hatte ich sie mit nem mal was auch wirklich gut ist!!!!!!!!!
[addsig]

wwild · Beitrag von **wwild** » Do 17. Jul 2003, 01:00

na da kann ich ja nicht ganz mithalten.
 
 Angefangen hab ich mit dem legendären Kreidler Flory 3 Gang.
 Meine 31K EZ 13.5.83 hab ich dann im Oktober 83 gebraucht gekauft. Kaufpreis damals 4400 DM
 und bin sie dann 6 Jahre gefahren. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Danach stand sie aus Geld und Zeitmangel einige Jahre in der Hütte bis ich sie dann 1998 wieder zugelassen habe. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Seither war sie wegen immer schlimmerem Leistungsmangel längere Zeit in der Werkstatt und seit ca. 6 Wochen konnte ich wieder fahren.
 Bis mir dann letzten Samstag auf dem Weg zum RD Stammtisch plötzlich das Polrad zum Seitendeckel herausgeschaut hat. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> Das werde ich aber am Samstag wieder reparieren.
 
 Tja ich bin halt der treue Typ, und hatte keine anderen Mopeds neben Ihr. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 (kleine Ausnahme: vor kurzem habe ich eine 85er 31K als Teileträger gekauft)
 
 Gruss Werner

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Dann werde ich auch mal loslegen.
 Angefangen habe ich im Alter von 11 Jahren mit dem Mofa meiner Mutter(auf Feldwegen).
 Danach mit 14 Jahren, erste Erfahrungen mit einer Yamaha DS7 (250ccm Bj.1973) auf Feldwegen, unter Aufsicht meines Vaters(Diese Maschie haben wir heute noch im Zustand 2+).
 Als nächstes folgte meine Yamaha TY50M, eine kleine Trial.Diese lief bei mir mit einen 6,25 PS Motor (daduch hatte ich mir 12 Punkte in Flensburg eingefangen. Hoffentlich lesen das meine Söhne nicht).
 Mit 18 fogte dann meine RD250 Bj.1975 mit 32 PS.Diese hatte ich nur 1 Jahr.
 Nach meiner Bundeswehrzeit begann ich wieder mit einer Yamaha XJ550. 4 Jahre später wechselte ich auf die Yamaha XJ900. Zur gleichen Zeit hatte ich noch eine MZ250 als Alltagsfahrzeug, um schnell durch die Stadt zur Abendschule zukommen.
 Als mir meine Frau 1994 mitteilte, das sie keine Lust mehr am Mitfahren hatte, nutzte ich die Gelegenheit, und verkaufte meine zuverlässige XJ900, um mir eine RD500LC Bj.1987 mit Motorschaden und diversen Mängeln anzuschaffen.
 Diese hatte nur 17000 Km gelaufen und wurde von mir vollkommen neu aufgebaut.
 Trotz 2Kolbenschäden (einer bei fast 230Km/h), einem Getriebeschaden (Schaltgabel Nr3 und 1Gang Zahnrad) und anderen kleineren Erlebnissen werde ich sie nieeee Verkaufen.
 1996 legte ich mir noch eine Kawasaki GPZ750 zu, die ich aber 1999 verkaufen mußte, um in einem anderen Hobbybereich einen Fahrzeugwechsel vorzunehmen(von Porsche 924 2.0 Bj.1981 auf Porsche 944/2.7 Bj.1989).
 Anfang des Jahres 2003 dachte ich, ein Ersatzmotor für die RD500 wäre nicht schlecht. Nun ja, es ist zum Entsetzen meiner Frau und zur Freude meiner Söhne und mir doch eine komplette RD500LC Bj.1984 geworden.
 Diese war fahrbereit und verbastelt. Auch diese Maschine wurde neu aufgebaut.
 
 Als Hobby habe ich jetzt den Porsche 944/2.7ltr und meine 2 RD500LC(1GE+47X)
 
 Viele Grüße an alle Wolfgang

wolfgang koch-2 · Beitrag von **wolfgang koch-2** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Mist. Hatte vergessen Benutzername und Passwort einzugeben.
 
 Gruß Wolfgang
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 17. Jul 2003, 01:00

Mein erster Richtigtakter war ein Rasenmäher !.
 Das Ding war von JLO und sprang nicht an.
 Nachdem ich (im zarten Alter von 13 Jahren)etwa 2 Stunden daran gebastelt habe lief er wieder (zum Erstaunen aller Nachbarn).
 Danach habe ich mich mit einer PUCH Maxi herumgeärgert,die zum Schluß etwa 50 km/h brachte (ohne den Hubraum zu verändern).
 Es folgte eine Zündapp GT 50 (ohne 5 SPEED)
 die sehr Zuverlässig und nur durch leichte Überarbeitung sowie extremes kürzen des Krümmers es auf über 70 km/h brachte.
 Eine (mit Motorschaden gekaufte) MB 80 folgte (beim Überholen stellten wir fest das der Kolbenbolzen einer NS 400 R passte - dieser ist gebohrt während der der MB aus vollen Material ist).Nach weiteren "Verbesserungen" die aber nur mit Originalteilen gemacht wurden lief das Ding 125 km/h (Achtung ! keine Hubraumvergrößerung oder einen anderen Vergaser !) und lies fast alle anderen 80er stehen.
 Keine Chance hatte ich allerdings gegen die Zündapp Mofa mit dem KS 50 Motor (Zumindest in der Endgeschwindigkeit (dafür musste der Kollege aber etwa 2 km vor der nächsten Kurve bremse um sie auch zu bekommen).
 Es folgte nach dem bestandenen Führerschein eine Yamaha.
 Leider aber ein 4 Takter (XJ 650) die 72 PS leistete.
 Irgenwie stellte ich aber schnell fest das dieses nicht so mein Motorrad sein sollte.
 Eines Tages bot mir ein Bekannter seine 4L0 an das er sich eine VFR 750 zugelegt hatte.
 Ich verkaufte also meine XJ und kaufte die RD.
 Nachdem das völlig verschandelte Moped wieder auf den Beinen war lernte mein Bekannter schnell was er da eigentlich verkauft hatte.
 Er kam mit seiner 750er einfach nicht mit.
 Das ganze endete dann mit einem Unfall bei dem seine VFR beim Versuch mir auf einer Landstraße zu folgen einen Totalschaden erlitt.
 Leider habe ich mich dann irgendwann von diesem Moped (aus finanziellen Gründen) trennen müßen.
 Lange Jahre habe ich dann kein Motorrad gefahren.
 Aber wie heißt es so schön ?: "Einmal Motorrad - immer Motorrad !".
 Ich habe dann nach Jahren wieder ein Moped gesucht das für wenig Geld viel Spaß macht.
 Welches fällt uns da ein ?.
 Natürlich eine RD !.
 Also folgte eine 31K (wieder in desolaten Zustand).
 Diese lieferte nach der Instandsetzung genug Spaß.
 Es kam wie es kommen mußste. Aus einer 31K wurden 4*31K,1*4l0,1*1GE.
 Inzwischen habe ich mich aber von allen wieder getrennt und habe nur noch die 1GE.
 Ich suche aber schon wieder eine 4L0 zum aufbauen.
 Nichts desto trotz - habe ich letze Woche eine SV1000S gefahren und muß sagen das auch solche Bikes mega Spaß machen können und wahrscheinlich nächste Saison eine in der Garage steht (knopf drücken,läuft).
 Ein ZWEITAKTER wird aber IMMMER daneben stehen !.
 Schließlich muß doch was zum schrauben da sein - ODER ?