RD 80 LC II

[HF]

Hai© folks,
<BR>
<BR>hab heute im Anfall geistiger Umnachtung ne RD 80 LC 2 gekauft. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Ist auch noch ne zweite ohne Motor dabei.
<BR>
<BR>Sieht net schlecht aus, bedarf nur kleiner Arbeiten.
<BR>Eine davon ist nen neuen Zylinder zu montieren, denn sie läuft noch, aber den Zylinder hat's im Winter gefroren, sie saugt also Wasser in den Zylinder.
<BR>Nur, wo krieg ich so einen her, bzw nen Tuning-Zylinder mit 125 oder mehr Kubik ??
<BR>Bin entweder zu blind oder hat der Götz nix mehr dafür ??
<BR>
<BR>Falls jemand noch was in dafür hat, bitte melden !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
<BR>
<BR>HF®.
<BR>
<BR>_________________
<BR>Der mit den RD's tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR><img src="http://212.86.161.2/MRD/DBilder/gstbild/0009043g.jpg">
<BR>RD 350 1WX, RZ 350Genesis 3FB<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2003-07-04 17:09 ]</font>

[Jens]

Götz bietet einen 110ccm Tunningzylinder von Polini und einen 112ccm von Malossi an.
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>Mfg Jens

[HF]

Hai&copy Jens,
<BR>
<BR>hast du zufällig nen Link dahin ?? Habe heute schon bei Götz gesucht und nix gefunden.
<BR>
<BR>HF&reg.
[addsig]

[WAXturbo]

Servus,
<BR>hab da mal nachgschaut:
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.goetz-motorsport.de/shop/ind ... kat=T&il=T" target="_blank">http://www.goetz-motorsport.de/shop/ind ... =T</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>
<BR>
[addsig]

[HF]

Hab dank,
<BR>
<BR>hab's gestern auch gefunden, stellt sich die Frage ob's dann nun ein Original-Zylinder oder ein Tuning wird, bei nur 40? Unterschied.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Naja, jetzt warte ich mal, bis ich die Kiste geholt habe und dann sehe ich weiter, vielleicht brauche ich ja mehr.
<BR>
<BR>HF&reg.
[addsig]

[Cowboy]

Das Problem bei Tuningzylindern mit mehr als 80 ccm ist das sie dann auch einen speziellen drauf abgestimmten Auspuff brauchen. Der Originale wird am Krümmer zu heiss und bricht über kurz oder lang bei der Rd 80 LC 2 weg und der Gianelli Auspuff lief bei mir mit Kubiksatz kein Stück. Allerdings Originalzylinder mit Gianelliauspuff plus grössere Hauptdüse und geänderte Übersetzung brachte dann auch bis zu 120 Kmh Endgeschwindigkeit - allerdings auch Drehzahlen bis 12000 welche einen erhöhten Kolbenverschleiß zur Folge hatten. Aber dafür war Sie sehr schnell. PS: Der Gianelli hatte damals sogar eine ABE.
<BR>
<BR>_________________
<BR>1WW
<BR>28
<BR>
<BR>Einmal RD, immer RD - denn was gut ist, kommt wieder.
<BR>
<BR>2 Takte für ein Halleluja.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Cowboy am 2003-07-05 16:21 ]</font>

[HF]

Scheint so, als wäre da die LC etwas empfindlicher als die RD 80 MX, bei der hatte ich solche Probs nicht.
<BR>
<BR>Naja, mal sehen, was ich mache, man könnte ja an den original Auspuff-Krümmer so nen Tuning-Endtopf von Götz schweissen, wäre ja auch ne Möglichkeit.
<BR>Hat da schon jemand Erfahrung gemacht damit ??
<BR>
<BR>HF&reg.
[addsig]