ölpumpe raus!!

[Franz]

ic h bin auch für die Pumpe, allerdings muß man die auch kontrollieren. Und Punkte wie z.B. Schiebebetrieb hat ja der Franx schon genannt.
<BR>
<BR>...und bevor ich zu würfeln anfange, oder im Kaffesatz lese, was denn nun besser ist, lasse ich es so, wie die "tölpelhaften Ingenieure" bei Yamaha es gebaut haben.
<BR>
<BR>Ich habe übrigens schon einen Fresser mit ölmangel wegen der Pumpe gehabt, da wußte ich noch nicht, daß man die Ventile prüfen muß.
<BR>
<BR>Früher gab's auch Zweitakter die hatten ein feines Messingsieb am Vorratsbehälter, irgendsowas hätte Yamaha besser auch gemacht, um die Pumpe zu schützen. Und vielleicht noch einen Behälterdeckel der nach 10 Jahren noch festhält...
<BR>
<BR>Es gibt übrigens auch zuverlässige Zweitakter mit Gemischschmierung...
<BR>
<BR>CU
<BR>

[nilsholgerson]

Habe darüber nachgedacht, einen der kleinen Plastik-Benzinfilter vom Zubehör zwischen den Ölschlauch zu stecken, am besten direkt unter dem Öltank, wo das Gefälle noch am stärksten ist...
<BR>Allerdings weiß ich nicht, ob dann der Durchfluß gestört oder gemindert wird, hat das schon mal jemand probiert?
<BR>
<BR>Gruß, Holger

[Franz]

Hi,
<BR>
<BR>bei einem Papierfilter wäre ich skeptisch, ob da das dicke Öl gut durchpaßt. Ich habe ein Sieb genommen, die sind im Zubehörhandel meist im gleichen Regal zu finden und noch ein bißchen kleiner als die Filter. Dem Ölverbrauch nach, war der Durchfluß nicht gestört.
<BR>
<BR>Ob du es oben oder unten reinmachst wird vermutlich keinen Unteschied machen. Ich habe es kurz vor der Pumpe installiert, da kann ich es besser beobachten.
<BR>
<BR>CU, Franz
<BR>
<BR>
<BR>
<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Franz am 2003-03-13 13:14 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Franz am 2003-03-16 22:29 ]</font>

[Anderl]

Hallo,
<BR>
<BR>also ich bin nun zu dem Entschluß gekommen, daß die Pumpe bei mir rausfliegt.
<BR>
<BR>Aber (nicht lachen): wie mache ich das. Hat wer eine "Ausbauanleitung" für mich ?
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Anderl

[FRANX]

Hey,
<BR>
<BR>erstmal den Deckel mit der Ölpumpe abbauen,Ölpumpe ab.Loch verschliessen mit gebauten Aludeckel oder Ähnlichem.Den Bautenzug oben im Verteiler(Gaszug),in der Hülse,abschneiden.Ölschläuche entfernen und mit einem dann den rechten und linken Vergaser einfach verbinden.Düsen sollten etwas grösser sein,hab ich aber auch nicht gemacht.Bei meiner 31K mit 1WW Endtöppen sind die orig 240er drin.
<BR>
<BR>Lö mischen für normale Belastung 1:50,sonst bei höherer Leisung 1:40.Ölbehälter hab ich von oben aufgeschnitten,ist immer ne gefüllte Zweetaktöldose 1/2 Liter drin.
<BR>
<BR>Immmer ans Zwischengas denken,nicht nur bei Gemischschmierung!!!
<BR>
<BR>G8
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[rocco]

Hallo ,
<BR>
<BR>Franx was machst Du denn mit der Welle auf der die Pupmpe sitzt.
<BR>Bei der 4l1/0 guckt die nämlich raus.
<BR>Hat da jemand einen Tip?
<BR>MFG
<BR>
<BR>Rocco

[Erdwin]

...

[FRANX]

Hey,
<BR>
<BR>das war ja gemeint mit Deckel bauen für das Loch,welches die Ölpumpe mit der Welle nach Demontage hinterlässt.Seitendeckel muß dafür logischerweise,wie beschrieben,auch einmal ab.Vorsichig abnehmen und die klebende Dichtung vorsichtig nach und nach mit einem Messer lösen.Manchmal,vorher genau kontrollieren,ist die noch mal verwenden!
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[Gast]

Wer keine Lust hat die Deckel aufzumachen, kann auch die Lösung für Bastler mit 2 linken Händen machen: Ölbehälter und Schläuche rauswerfen, Ölschläuche von Ölpumpe zu Vergasern entfernen, beide Vergaser an den Ölstutzen per Schlauch verbinden, und ebenso Ölein- und -auslass an Ölpumpe verbinden (diesen Schlauch vorher mit Öl füllen). Habe ich seit 10 Jahren so, alle paar Jahre im Frühling wechsle ich dann das Öl im Pumpenschlauch aus...
<BR>Grüße
<BR>PETE

[twopeople]

Also Ölpumpe raus.. halte ich überhaupt nix von...an meiner alten 250er mit der ich über 70.000 km gefahren bin (wie ein Irrer) hat es nicht einen Klemmer oder Fresser gegeben, geschweige denn Probleme mit der Ölpumpe... jetzt bei meiner 500er hat der Vorbesitzer die Ölpumpe ausgebaut und das ist nur scheiße... untenrum zuviel öl ... obenrum zuwenig egal was man macht die mischung stimmt immer nur in einem Drehzahlbereich... schiebebetrieb wird auch tödlich... tanken wird zu qual (kopfrechnen ist kacke....)
<BR>

[Gast]

Hi,
<BR>an meiner RG hab' ich die Ölpumpe auch rausgeschmissen. Aus einem Pneumatikzylinder und zwei Rückschlagventilen hab' ich dann eine Handpumpe gebaut die unter der Sitzbank zugänglich ist. Mit jedem Pumpenhub werden 23ml Öl gefördert. Einfach vor dem Tanken den Ölschlauch in den Tank halten und Pumpenhübe je nach Benzinmenge und gewünschtem Mischungsverhältnis abzählen. So kann der eingebaute Öltank voll genutzt werden ohne an der Tanke mit einer Ölflasche hantieren zu müssen.

[mosche]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>FRANX schrieb am 2003-03-11 10:33 :
<BR>hey Anderle,
<BR>
<BR>Gerade bei den älteren Rds solls noch mehr Probleme mit der Ölpumpe und durchgebrannten Kolben gegeben haben!</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>was hat die ölpumpe mit durchgebrannten kolben zu tun??????????? kann es sein das da mal wieder wer fettes gemisch durcheinanderbringt? gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]