Servus
Da bei meiner Schwinge die Achse nicht mehr rausgeht, (irgent was klemmt da zwischen Hülse und Achse) und ich die jetzt rausschneiden-flexen muss, hab ich mir ne andere besorgt.
Ich hab da was gesehen mit Nadellager und Bronzebuchsen, und da ich bei meiner alten Schwinge diese Teile noch nie gesehen habe, würd es mich doch mal interessieren wo die Teile genau eingebaut werden.
Was mich auch stört ist, das man die L-Hebel ständig ölen muss, da es da immer nach ner weile zu quietschen anfängt, gibt es da vielleicht auch eine Lösung für dieses Problem.
Für hilfreiche Tipps währe ich sehr dankbar.
http://www.ebay.de/itm/251179659595?_tr ... EBIDX%3AIT
http://www.ebay.de/itm/330951492199?_tr ... EBIDX%3AIT
Gruß Franz
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
Nadellager und Buchsen für Schwinge
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Nadellager und Buchsen für Schwinge
Hast du Rizinusöl im Tank, wird das Moped nicht krank.
Hallo Franz,
die ersten 31K Modelle hatten noch keine Nadellager, sondern einfache Buchsen. Ersatz wäre dann die bei Ebay gefundenen Bronzebuchsenoder ähnliche.
Ebenso waren einige Lagerstellen der Umlenkhebel mit Kunstoffbuchsen versehen. Keine gute Wahl für ein langes Lagerleben.
Die Schmierstellen sollten auch nicht geölt werden, sondern gehören mit Lagerfett abgeschmiert. Am besten überholst du deine gesamte Umlenkhebellei im Winter mal.
Gruss Willi
die ersten 31K Modelle hatten noch keine Nadellager, sondern einfache Buchsen. Ersatz wäre dann die bei Ebay gefundenen Bronzebuchsenoder ähnliche.
Ebenso waren einige Lagerstellen der Umlenkhebel mit Kunstoffbuchsen versehen. Keine gute Wahl für ein langes Lagerleben.
Die Schmierstellen sollten auch nicht geölt werden, sondern gehören mit Lagerfett abgeschmiert. Am besten überholst du deine gesamte Umlenkhebellei im Winter mal.
Gruss Willi
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