Bremsattel

Peter Otto · Beitrag von **Peter Otto** » Di 17. Jun 2003, 01:00

Hallo,
 ich bin Neuling in Sachen RD und habe mir eine RD 350 SC Baujahr: 82 mit 10 Jahren Standzeit gekauft. Dort sind Bremssättel mit der Bezeichnung R4 u. L4 montiert. Diese sehen eben nicht so vertrauenswürdig aus. Was kann man alternativ dafür einbauen, nebst Handbremszylinder?
 Dann eine ander Frage. Wo bekommt man härtere Gabelfedern?
 Wenn mir einer helfen könnte wäre super!
 Danke
 Peter Otto

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Di 17. Jun 2003, 01:00

Hallo Peter,
 wegen Federn kannst du z.B. hier gucken:www.wirth-federn.de
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Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Mi 18. Jun 2003, 01:00

Hallo, Peter!
 Willkommen im Club der Zweitaktverrückten!
 Ich nehme mal an, dass Du Dich vertippt und eine LC (Typ 4L0, siehe Fahrgestell- und Motornummer) hast.
 Deren Bremse ist eigentlich nicht schlecht, kann natürlich mit heutigen 12-Kolben-Bremssystemen nicht mithalten.
 Ein Umbau dürfte sicherlich mit mehr oder weniger großem finanziellen und zeitlichem Aufwand gehen, ggf mit Adapterplatten, schau mal mit der Funktion suchen hier im Forum nach.
 So etwas ist natürlich immer TÜV-Abnahmepflichtig!
 Aber was stört Dich konkret:
 Nur das Aussehen oder die Bremsleistung?
 Ggf ist die Bremse ja altersbedingt nicht mehr freigängig, nach der Standzeit sollte man die Bremse mittels Reparatursätzen vielleicht überholen, bei der Gelegenheit kann man den Bremssattel dann auch neu lackieren.
 Die Bremsschläuche kann man, wenn man keinen Wert auf Originalität legt, mit -relativ- preiswerteren, angeblich besseren Stahlflexleitungen, austauschen.
 Letztere bekommt man ua in den üblichen Mopedzubehörshops (Polo, Gericke, Louis pp), da gibts auch die Gabelfedern.
 Vor dem Kauf neuer Gabelfedern würde ich aber zuerst mal nachschauen, ob nicht bereits andere Gabelfedern drin sind: Die Originalen sind linear (gleichmäßige Wicklung), als Tuning werden progressive (mit unterschiedlicher Wicklung) verwendet.
 
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Peter Otto · Beitrag von **Peter Otto** » Mi 18. Jun 2003, 01:00

Hallo Frank,
 gestört hat mich nur, dieser Eintrag in: ´Vorderradbremse fest - was tun`, man soll die Finger weg lassen von Bremssättel mit der Bezeichnung R1 bzw. L1. Nun steht bei mir R4 bzw. L4 als Beschriftung, was mich etwas beruhigt. Jetzt, wenn Du mir aber sagst, die Bremsen sind nicht schlecht, danke ich Dir dafür und werde mir einen Rep.-satz besorgen und die Kolben raus drücken. Gedankliche Problem macht mir noch das Befüllen der Anlage mit Bremsflüssigkeit, aber das werd ich noch richten.
 Bei den Federn handelt es sich um die Originalteile.
 Frank, ich wünsche Dir noch einen schönen Tag.
 Gruß Peter

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 18. Jun 2003, 01:00

befüllen ganz easy, ne pumpe für nen extra grossen einlauf besorgen und anlage von unten her über die bremssattel befüllen, dann normal entlüften, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Idefix · Beitrag von **Idefix** » Mi 18. Jun 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 mosche schrieb am 2003-06-18 17:03 :
 befüllen ganz easy, ne pumpe für nen extra grossen einlauf besorgen und anlage von unten her über die bremssattel befüllen, dann normal entlüften, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Mal dumm gefragt: Warum von unten?
 Wieso nicht von oben, ganz konventionell, unten nen Schlauch hin und nachgießen/pumpen bis keine Luft mehr kommt!?
 
 Idefix
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Gast · Beitrag von **Gast** » Mi 18. Jun 2003, 01:00

Ich befülle immer von unten mit einer Spritze, weil ich dann so gut wie keine Luft im System habe.
 
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Helmut · Beitrag von **Helmut** » Do 19. Jun 2003, 01:00

Das habe ich mittlerweile auch schon mehrfach mit der Spritze gemacht. Geht schnell. Kurz entlüften und fertig.
 
 Gruß
 Helmut
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boko · Beitrag von **boko** » Do 19. Jun 2003, 01:00

Hallo,
 
 ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Das Befüllen des Bremssattels von unten ist wirklich zeit- und nervensparend und manchmal sogar die einzige Möglichkeit. Die Scheibenbremse einer umgebauten Honda Monkey ließ sich z.B. überhaupt nicht anders entlüften.
 
 Gruß boko

Melkus · Beitrag von **Melkus** » Do 19. Jun 2003, 01:00

Wenn man Zeit hat aber keine passende Spritze:
 Normal von oben befüllen, bis unten Flüssigkeit kommt, dann Nippel unten zu, Bremshebel mit Gummiband um Lenkergriff gespannt und über nacht stehen lassen (evtl Deckel auf Behälter legen).
 Früh noch mal mit Pumpen entlüften und aus die Maus.
 In hartnäckigen Fällen: Bremsamatur los vom Lenker, Hebel ganz leicht betätigen, nur bis Kolben anfängt zu arbeiten und dabei Amatur bewegen, also in alle Richtungen "kippen". Funzt.
 Hab nämlich Angst vor Spritzen... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Peter Otto · Beitrag von **Peter Otto** » Fr 20. Jun 2003, 01:00

Hallo,
 einen schönen Dank für eure Tip´s. Die Bremskolben sind raus. Mit einer Fettpresse geht es Super.
 Gruß Peter

Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Fr 20. Jun 2003, 01:00

Hi, hier läuft gerade eine zum Thema passende Diskussion zur Kompatibilität der Bremsen:
 <a href="http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... forum=1&10" target="_blank">http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... 10</a>
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