Schwimmershöhe einstellen

[4L0]

Hallo,
<BR>war heute mal beim Yamaha-Händler weil mein
<BR>rechter Vergaser überläuft.
<BR>Mein Händler meinte es gäbe außen am
<BR>Vergaser eine Markierung , über die man die
<BR>Schwimmerhöhe kontrollieren kann.
<BR>Weiß jemand wo sich diese an einem Vergaser
<BR>für eine 4L0 befindet?
<BR>
<BR>Schönen Dank im Vorraus
<BR>INGO

[boko]

Hallo Ingo,
<BR>
<BR>um die Schwimmerhöhe zu kontrollieren und einzustellen wirst Du die Vergaser schon ausbauen müssen. Evtl. ist das Schwimmernadelventil auch defekt und das kann man nur nach dem Ausbau feststellen.
<BR>
<BR>Gruß boko
<BR>
<BR>P.S.: Dein Händler hat sicherlich den Schieberstand gemeint.

[4L0]

Hallo und danke für die Antwort,
<BR>aber eigendlich braucht man das nicht, denn
<BR>er meinte man würde es von außen mit einem
<BR>Schlauch und einem Glaskörper überprüfen
<BR>(Funktionsweise wie bei einer Schlauchwaage)
<BR>und deshalb gäbe es auch entsprechend eine
<BR>Markierung auf der Außenseite. Tja, halt nur
<BR>wo ?? Wenn ich sie finde, kann ich den ganz
<BR>genauen Schwimmerstand ermitteln, andernfalls
<BR>muß ich sie eben öffnen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> .
<BR>Wie ich den Verschleiß an der Schwimmernadel
<BR>feststellen kann ist mir auch nicht so ganz
<BR>klar, dafür müßte ich mir doch eigendlich
<BR>dann auch noch das Ventil anschauen ? Aber
<BR>wie gesagt, ob ich dann da einen Verschleiß
<BR>tatsächlich selbst feststellen kann wage ich
<BR>zu bezweifeln.
<BR>
<BR>Grüße
<BR>INGO
<BR>

[mosche]

moin 4L0, deckel ab, schwimmernadel raus, wenn ne kerbe/nut an der spitze ist (das sieht jeder blinder) ist sie verschlissen, dabei gleich die buchse der schwimmernadel raus und gucken ob O-ring noch ok, schwimmerstand kontrollieren indem man nachmisst, wenn der schwimmer auf der nadel aufliegt 21 mm + - 0,5 mm gemessen vom vergaserrand ohne dichtung, vergaser/schwimmer ca. 60-70° schräg halten, von aussen messen ist der maß bezugspunkt die schwimmerkammertrennfuge, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>_________________
<BR>Don´t walk on the gras, smoke it!<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2003-06-15 00:38 ]</font>

[Idefix]

Danke Prof.Dr.Mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>@Ingo
<BR>Vergaser ausbauen ist bei der 4L0 nun ja nicht wirklich ein Problem. Anstatt mit irgendwelchen Konstruktionen da was anzurichten, würde ich die Vergaser gleich ganz ausbauen. Ab&zu mal putzen schadet sicher nicht.
<BR>
<BR>Ansonsten: Genauso wie Prof.Dr.Mosche beschrieben hat.
<BR>
<BR>Gruss, Idefix
[addsig]

[4L0]

Hallo Leute,
<BR>stimmt schon, man kann es natürlich auf die alt
<BR>hergebrachte Art und Weise machen, doch hätte
<BR>es mich schon gereizt, das ganze von außen zu
<BR>messen und auch noch exakt zu vergleichen!!!
<BR>Schließlich basteln wir alle doch recht gerne
<BR>rum und so kompliziert ist es ja nicht,
<BR>lediglich einen durchsichtigen Schlauch an die
<BR>Ablaßschraube und fertig <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.
<BR>Naja, es geht auch so... vielleicht teste ich
<BR>es einfach mal und sehe in welcher Höhe er
<BR>stehenbleibt.
<BR>Trotzdem Danke
<BR>und noch allen eine gute Fahrt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>INGO

[mosche]

ich schrieb es doch, deckeltrennfläche ausssen ist das maaß, also viel spass mit durchsichtigen schlauch und ablassschraubä und high tech und haste noch nicht gesehen, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[4L0]

Hallo Mosche
<BR>Sorry, schade eigendlich, wer lesen kann ist klar im Vorteil,
<BR>werd wohl mal die Brille putzen müsse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Greetz
<BR>Ingo

[vpdose]

Moin,
<BR>
<BR>da mit dem Schlauch scheint eine prima Idee zu sein - ich hatte vor ein paar Wochen massive Probleme mit meiner 4L0 und dachte es läge am Schwimmerstand (letzlich war es der falsch eingebaute Schnorchel).
<BR>
<BR>Aber, Problem 1: wenn Du die Vergaser eingebaut läßt, wirfst Du für jeden Messvorgang eine bzw. zwei Schwimmerkammern Sprit weg. Das summiert sich ganz schön,.
<BR>
<BR>Problem 2: Der Schwimmerstand soll m.E. im waagerechten Zustand gemessen werden und nicht in der leicht schrägen Einbaulage im Krad.
<BR>
<BR>Problem 3: Meine Schwimmerkammern liefen trotz ordnungemäßer Einstellung und neuer Nadeldüse im Stand trotzdem voll - das Niveau reguliert sich soweit ich weiss erst beim Fahren, also alles recht dynamisch. Dann müßtest Du beim Fahren den Stand checken.
<BR>
<BR>Problem 4: Der Schwimmerstand ist nicht gleich dem Maß für die Schwimmer, der im Handbuch angegeben ist. Der ist 21mm und der Schwimmerstand ist dann ungefähr 10mm vor Oberkante - so meine Schätzung nach diversen Verbiegungen der Zunge am Schwimmer.
<BR>
<BR>Ich fand die Idee auch recht interessant, aber in der Praxis (und die ist und bleibt das Kriterium der Wahrheit) ist es meiner Meinug nach nicht funktionell.
<BR>
<BR>Aber es lernt einen über Schwimmerstände <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
<BR>
<BR>Viele Grüße,
<BR>Volker.
<BR>