Nach Kolbenreparatur 1460 Km gefahren

[Hiha]

Ein Blech mit vier Kreuzschlitzschrauben, sauber eingekohlt.
Alle 8tung, das ist Hartkern.. Immerhin hat er keine Bopnieten reingemacht..

Gruß
Hans

[RDThorsten]

Die Idee hat er wohl hier im Forum geklaut. Scheint ja tatsächlich zu halten.

[georg_horn]

Torsten, du solltest ein Patent darauf anmelden!

Im Ernst, ich glaube dass das tatsächlich funktioniert, so lange die Schrauben sich nicht lose rappeln. Die Kompression wird evtl. etwas niedriger sein weil das Blech nicht ganz dicht ist, aber laufen tut das.

Gruss,
Georg

[RDThorsten]

Die Sache mit dem Blech und den Schneidschrauben ist echt gewagt. Ob das Moped wohl von einem Spengler gefahren wurde?

[Titus95]

Torsten, du solltest ein Patent darauf anmelden!

Im Ernst, ich glaube dass das tatsächlich funktioniert..
Gruss,
Georg

Vielleicht kann man das Ganze ja auch noch ein wenig verfeinern, indem man ein Gewinde schneidet und mit hochtemperturfestem Kleber eine Madenschraube eindreht....gut, man hat dann vielleicht etwas weniger Verdichtung wegen der Vertiefung für den Sechskant.

[Kilroy]

Eine Notreparatur früher war eine Schlosschraube einzusetzen. Hat zumindest bis zu Hause oder zur Werkstatt gehalten.
Gruß Uwe

[m.eckert77]

Die Sache mit dem Blech und den Schneidschrauben ist echt gewagt. Ob das Moped wohl von einem Spengler gefahren wurde?

Keineswegs, vielmehr ist das ein früher Mozzi-Prototyp. Da stecken Äonen an Entwicklung drin.

[sispeed]

Das mit dem Mozzi-Prototyp ist genial
Das dass Ding scheinbar wirklich gelaufen ist und der Ölkohle nach gar nicht so wenig .....
Wir machen uns immer zu viele Gedanken
Gruß Siggi

[sispeed]

Es geht doch
Habe ich gerade heute aus einem AS3/RD125 Motor ausgebaut.
Geflickt mit einem Aluniet und ich habe es erst gesehen als ich die Ölkohle abgemacht habe.
Das muss also zumindest ne Weile gelaufen sein

Gruß Siggi

[Holliheitzer]

Da muss man ja direkt an den Mozzi Kolbenboden denken .
Aber ich denke das der Kolben mit Aluniet länger hält .
Kam warscheinlich aus einem "generalüberholten" Motor .


Gruß Holli

[sispeed]

Generalüberholt war er jetzt nicht deklariert
Nach dem zerlegen kam ich zu dem Schluss das der Besitzer schon mehrfach neue Kolben hat einbauen lassen. 2 Übermass bei nur 29000 Kilometern.
Das Problem des Motors waren undichtigkeiten, die wohl immer die Kolben gelöchert haben.
Vermute dann mal kurz vor dem Verkauf die Nietlösung.
Gruß Siggi

[RDThorsten]

Ruf ihn doch mal an und frag wie viele Kilometer das "Nieteisen" schon so läuft.