Die neue Kupplung, voll Porno
Gruß Franz
Die Hinson ist da
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Die Hinson ist da
Servus
Die neue Kupplung, voll Porno
Gruß Franz
Die neue Kupplung, voll Porno
Gruß Franz
Hast du Rizinusöl im Tank, wird das Moped nicht krank.
Ja, gefällt mir auch! 
Sag mal, sieht so aus als wären die einzelnen Aluminiumteile hartanodisiert. Kannst du das bestätigen?
Hast du die schon verbaut?
Weil ich meine mich zu erinnern, dass es da mal irgendwo Schwierigkeiten gab...
Gruß Christian
Sag mal, sieht so aus als wären die einzelnen Aluminiumteile hartanodisiert. Kannst du das bestätigen?
Hast du die schon verbaut?
Weil ich meine mich zu erinnern, dass es da mal irgendwo Schwierigkeiten gab...
Gruß Christian
In der Theorie gibt es keinen Unterschied zwischen Theorie und Praxis.
In der Praxis schon!
In der Praxis schon!
Keine Ahnung Christian, in der Beschreibung steht nur billetproof, was auch immer das heisen mag.Sag mal, sieht so aus als wären die einzelnen Aluminiumteile hartanodisiert. Kannst du das bestätigen?
Ist noch nicht verbaut, werde berichten wenn die Tat vollbracht ist.
Martin, die sieht doch geilo aus, fast zu schade zum einbauen, sowas könnte man auch in die Vitriene stellen
Gruß Franz
Hast du Rizinusöl im Tank, wird das Moped nicht krank.
Na, die ist doch nackig, oder?phoenix hat geschrieben:also Franz,
bitte, was soll der "Schweinkram" wieder?(voll Porno?)
wundert sich der phoenix, der um mehr Auskünfte darüber bittet.
Und später wird sie auch noch schlüpfrig. So mit einölen und so.
Gruß
Rene
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
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Servus,
ich habe die Hinson Teile auch verbaut
Es ist da mal was durchs Forum gegeistert das die Sachen neu schon verbogen schief was auch immer waren....
Kann ich nicht bestätigen lief alles.
Ich fand es auch nicht laut mit gerade verzahntem Primärantrieb zu fahren.
Passt...
Gruß m&m
ich habe die Hinson Teile auch verbaut
Es ist da mal was durchs Forum gegeistert das die Sachen neu schon verbogen schief was auch immer waren....
Kann ich nicht bestätigen lief alles.
Ich fand es auch nicht laut mit gerade verzahntem Primärantrieb zu fahren.
Passt...
Gruß m&m
On the Road...RD350 31K Long Rod 4mm and some more...
On the Road...RD 250 4L1
On the Road...NS400R
On the Road...TDR250
RD 350 LC in der Kiste
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Bigbike-Hunter
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- Wohnort: Bauschheim
Hi,
mit den EBC-Scheiben habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht, die
waren wohl schon im "Prospekt" verzogen. Ich habe dann original Yamaha-
Stahlscheiben eingebaut und alles war wieder gut.
Kann natürlich sein, dass es mit einem geradverzahnten Primärantrieb
besser funktioniert, aber probier es aus.
Die Hinson-Kupplung sieht sehr gut aus.
VG BBH
mit den EBC-Scheiben habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht, die
waren wohl schon im "Prospekt" verzogen. Ich habe dann original Yamaha-
Stahlscheiben eingebaut und alles war wieder gut.
Kann natürlich sein, dass es mit einem geradverzahnten Primärantrieb
besser funktioniert, aber probier es aus.
Die Hinson-Kupplung sieht sehr gut aus.
VG BBH
RD350LC - leider verkauft,
MT-09 RN29 - total begeistert !
aber einmal 2T-Fan, bleibt 2T-Fan.
MT-09 RN29 - total begeistert !
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Holliheitzer
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Der Korb ist ja auch voll gefedert, haben ja nicht alle.Viele sind ja starr, das ist nicht so dolle .
Dazu noch ne 130 Euro EBC Carbon Kupplung....mannomann. 1A Ware.
Mich würde nur mal interessieren, wieviel Spiel die Kupplung hat zwischen Korb und Primärritzel. Alles Andere sollte top sein.
Gruß Holli
.Dazu noch ne 130 Euro EBC Carbon Kupplung....mannomann. 1A Ware.
Mich würde nur mal interessieren, wieviel Spiel die Kupplung hat zwischen Korb und Primärritzel. Alles Andere sollte top sein.
Gruß Holli
Hallo Franz!
Du möchtest gerne mit 8 Scheiben fahren? Muss man dazu nicht irgendetwas an den Hinson-Teilen umbauen? Oder passen die für 7 Scheiben genau so wie für 8?
Habe übrigens auch den alten Beitrag vom Heiner gefunden. Mich würde mal interessieren, welche Erfahrungen du mit diesen Teilen machst.
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... ght=hinson
Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß beim Einbau und das alles klappt, funktioniert und nachher auch läuft!
Gruß Christian
Du möchtest gerne mit 8 Scheiben fahren? Muss man dazu nicht irgendetwas an den Hinson-Teilen umbauen? Oder passen die für 7 Scheiben genau so wie für 8?
Habe übrigens auch den alten Beitrag vom Heiner gefunden. Mich würde mal interessieren, welche Erfahrungen du mit diesen Teilen machst.
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... ght=hinson
Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß beim Einbau und das alles klappt, funktioniert und nachher auch läuft!
Gruß Christian
In der Theorie gibt es keinen Unterschied zwischen Theorie und Praxis.
In der Praxis schon!
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Holliheitzer
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Die 8 Scheiben brauche ich bis heute nicht und Du hast da die absolute stärkste Kupplung überhaut Franz. Ich habe die auch aber noch nicht verbaut, warte noch drauf bis der Umbau mal durchrutscht .Lass die zur Freude deiner Kupplungshand mal auf 7 Scheiben, nimm die Lucas MEF 102-6 Federn und gut is .
Und mess mal nach mit Lötzinn, danke .
Gruß Holli
.Lass die zur Freude deiner Kupplungshand mal auf 7 Scheiben, nimm die Lucas MEF 102-6 Federn und gut is .Und mess mal nach mit Lötzinn, danke
.Gruß Holli
Ich noch ma...
@Holli: Der Umbau auf 8 Scheiben verändert nicht die Handkraft am Kupplungshebel!
Das machen aber stärkere Kupplungsfedern!
Der Umbau auf 8 Scheiben dient nur zur vergrößerung des zu übertragenen Drehmomentes.(nicht der Leistung)
Eine ganz originale Kupplung kann auch durchaus 100PS übertragen, ohne das sie rutscht!
Gruß Christian
@Holli: Der Umbau auf 8 Scheiben verändert nicht die Handkraft am Kupplungshebel!
Das machen aber stärkere Kupplungsfedern!
Der Umbau auf 8 Scheiben dient nur zur vergrößerung des zu übertragenen Drehmomentes.(nicht der Leistung)
Eine ganz originale Kupplung kann auch durchaus 100PS übertragen, ohne das sie rutscht!
Gruß Christian
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Holliheitzer
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Halte ich für ein Gerücht, oder hast Du meine Kupplung nicht gezogen? Ist zwar mit Lock Up und nur 3 Federn geschummelt, aber weicher geht es wirklich nicht.
Was ich mich frage, warum man bei Neukauf nicht gleich einen Korb mit längeren Nuten für mehr Scheiben nimmt.
Dann passen Serien-Scheiben und Du musst nicht den sündhaft teuren EBC Kit nehmen - zumal dessen Stahlscheiben dünner und damit empfindlicher gegen Verzug sind.
Die Barnett Kevlar Reibscheiben bekommt man z.b. aus dem Grund einzeln.
Und ich muss Brummi leider zustimmen, dass man Holgers Posts als unbedarfter Leser entnehmen könnte, dass der 8 Scheiben Satz die Handkraft erhöht, was nicht zutrifft.
Was ich mich frage, warum man bei Neukauf nicht gleich einen Korb mit längeren Nuten für mehr Scheiben nimmt.
Dann passen Serien-Scheiben und Du musst nicht den sündhaft teuren EBC Kit nehmen - zumal dessen Stahlscheiben dünner und damit empfindlicher gegen Verzug sind.
Die Barnett Kevlar Reibscheiben bekommt man z.b. aus dem Grund einzeln.
Und ich muss Brummi leider zustimmen, dass man Holgers Posts als unbedarfter Leser entnehmen könnte, dass der 8 Scheiben Satz die Handkraft erhöht, was nicht zutrifft.
