Hallo miteinander,
Ich würde gern einen anderen Auspuff montieren und ganz wichtig: eintragen lassen.
Es geht mir nur um Optik und Sound-eine Leistungssteigerung strebe ich nicht an.
Fussrasten möchte ich erhalten, Hauptständer fällt wohl weg.
Selber bauen kann und will ich nicht.
Mir gefallen diese Anlagen:
http://gibsonexhausts.co.uk/page_11.php ... _catalogue
http://www.higgspeed.com/RD250-RD400-AIR-COOLED
http://www.hvccycle.net/dg-exhaust/
Hat jemand Erfahrung damit bzw.. eine erfolgreiche Eintragung vorzuweisen?
Währe schade so etwas zu kaufen und an einer Eintragung zu scheitern....und zur Vollabnahme muss ich eh mit dem Bock.
Schönen Sonntag
Frank
Auspuffalternativen mit Tüv RD250/352
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Auspuffalternativen mit Tüv RD250/352
Jesus é fiel
-
manicmecanic
Hallo,
ich gehe mal davon aus, dass die mit Rundtank, der mit SargTank (1a2) gleich ist.
An die 1a2 passt eine Giannelli welche von / für die 31k ist, plug & play.
* Ständer mussten weg
* mini Delle musste in die Anlage im nicht sichtbaren Bereich. Vielleicht 5 mm tief, 20 mm Durchmesser.
* andere Rastenhalter mussten her, welche die hintere Aufnahme der Anlage bilden
Daraus schließe ich, eine 31k oder 1WW-Anlage wird ebenso passen.
Diese Serienanlagen werden sicher ohne Probleme einzutragen gehen, da sie leise sein werden!
Nur so als Idee ...
Viele Grüße!
ich gehe mal davon aus, dass die mit Rundtank, der mit SargTank (1a2) gleich ist.
An die 1a2 passt eine Giannelli welche von / für die 31k ist, plug & play.
* Ständer mussten weg
* mini Delle musste in die Anlage im nicht sichtbaren Bereich. Vielleicht 5 mm tief, 20 mm Durchmesser.
* andere Rastenhalter mussten her, welche die hintere Aufnahme der Anlage bilden
Daraus schließe ich, eine 31k oder 1WW-Anlage wird ebenso passen.
Diese Serienanlagen werden sicher ohne Probleme einzutragen gehen, da sie leise sein werden!
Nur so als Idee ...
Viele Grüße!
- du meinst also "meine Auswahl" ist durch die Bank zu laut ohne Chance? 
Also mit ner 31k Anlage an ner luftgekühlten läuft das schon gar nicht schlecht.
Ich habe das so und gar nichts eingetragen. Ist schließlich Yamaha
Originale Fußrasten kannst du dann aber vergessen.
Bei den alten Zylindern musst du allerdings den flansch ändern, weil der Bolzenabstand kleiner ist. Mit 1A2 Zylindern passt es einfach so.
Gruß Siggi
Ich habe das so und gar nichts eingetragen. Ist schließlich Yamaha
Originale Fußrasten kannst du dann aber vergessen.
Bei den alten Zylindern musst du allerdings den flansch ändern, weil der Bolzenabstand kleiner ist. Mit 1A2 Zylindern passt es einfach so.
Gruß Siggi
Hallo Siggi, ich habe meine Zylinder auf "Endmass" mit neuen, beschichteten Kolben und wollte die erst mal fahren und Erfahrung sammeln, ist ja meine erste Yamaha,, und später vielleicht mal andere Zylinder fahren.....sispeed hat geschrieben:Also mit ner 31k Anlage an ner luftgekühlten läuft das schon gar nicht schlecht.
Ich habe das so und gar nichts eingetragen. Ist schließlich Yamaha
Originale Fußrasten kannst du dann aber vergessen.
Bei den alten Zylindern musst du allerdings den flansch ändern, weil der Bolzenabstand kleiner ist. Mit 1A2 Zylindern passt es einfach so.
Gruß Siggi
Benway, Dankeschön.Das weiß ich zu schätzen.Vielleicht war ich ein wenig vernagelt.
Uwe, das hört sich gut an.Ich schicke eine PN. Wie schätzt Du meine Chancen beim TÜV ein mit deiner HVC ein? Ich muss mir mal ein Tag Urlaub nehmen und beim Ingenieur vorsprechen....
Schönen Feierabend
Frank
.
Jesus é fiel
Guten Abend,
ich werde mal mit meinem Chef um einen freien Tag kämpfen und mit dem TÜV vor Ort reden,
am Telefon war der Mann echt cool drauf...mal sehen ob sich das live bestätigt.
Uwe hat mir Anlagen Angeboten-mal schauen, ob oder was es wird.
Ich werde berichten.
Sonniges Wochenende,Frank
ich werde mal mit meinem Chef um einen freien Tag kämpfen und mit dem TÜV vor Ort reden,
am Telefon war der Mann echt cool drauf...mal sehen ob sich das live bestätigt.
Uwe hat mir Anlagen Angeboten-mal schauen, ob oder was es wird.
Ich werde berichten.
Sonniges Wochenende,Frank
Jesus é fiel
Guten Abend,
ein kleines Update:
Habe tatsächlich einen freien Tag bekommen...für ein Samstagsdienst. Sch**ss Tausch.
Der Onkel vom TÜV war recht freundlich und hat sich mit mir bei einem Automatenkaffee und ner Kippe auf eine Gartenbank in die Prüfhalle gesetzt. Das kenne ich sonst anders...
Leider hat er mir nicht viel Hoffnung gemacht, zumahl er Original bevorzugt. Er bietet mir an, sich das als Einzelabnahme mit Termin anzuhören. Wenn es nicht lauter als original ist: OK, wenn es zu laut ist, ist die Kohle weg(und die für den Auspuff auch). Ich geh davon aus, das die alle lauter als das Original sind...
Aber so schnell gebe ich nicht auf.
Schönen Abend,Frank
ein kleines Update:
Habe tatsächlich einen freien Tag bekommen...für ein Samstagsdienst. Sch**ss Tausch.
Der Onkel vom TÜV war recht freundlich und hat sich mit mir bei einem Automatenkaffee und ner Kippe auf eine Gartenbank in die Prüfhalle gesetzt. Das kenne ich sonst anders...
Leider hat er mir nicht viel Hoffnung gemacht, zumahl er Original bevorzugt. Er bietet mir an, sich das als Einzelabnahme mit Termin anzuhören. Wenn es nicht lauter als original ist: OK, wenn es zu laut ist, ist die Kohle weg(und die für den Auspuff auch). Ich geh davon aus, das die alle lauter als das Original sind...
Aber so schnell gebe ich nicht auf.
Schönen Abend,Frank
Jesus é fiel
Hallo,
miss unbedingt vorher zu Hause.
Hast du irgendwo einen Zugang zu einen Schallpegel Messgerät?
Ich meine mich zu ereinnern, dass die Prüfung:
* bei halber Nenndrehzahl
* auf Höhe des Auspuffs
* ein Meter hinter, ein Meter neben dem Auslass
erfolgt.
Das kann man also zu Hause (mit einem nicht kalibreirten Gerät wo auch immer her) "üben".
Zu dem eingetragenen Wert kommt eine Toleranz. ?!?! dB.
Findest du sicher irgendwo im Netz.
Dann kannst du neu Stopfen etc., um die Prüfung vielleicht besser zu bestehen.
Die Marving Race an der 500 Four hatte bei der Übung bei mir 97 dB ... ^^
Mal sehen, was deine Anlage so kann
Viele Grüße!
miss unbedingt vorher zu Hause.
Hast du irgendwo einen Zugang zu einen Schallpegel Messgerät?
Ich meine mich zu ereinnern, dass die Prüfung:
* bei halber Nenndrehzahl
* auf Höhe des Auspuffs
* ein Meter hinter, ein Meter neben dem Auslass
erfolgt.
Das kann man also zu Hause (mit einem nicht kalibreirten Gerät wo auch immer her) "üben".
Zu dem eingetragenen Wert kommt eine Toleranz. ?!?! dB.
Findest du sicher irgendwo im Netz.
Dann kannst du neu Stopfen etc., um die Prüfung vielleicht besser zu bestehen.
Die Marving Race an der 500 Four hatte bei der Übung bei mir 97 dB ... ^^
Mal sehen, was deine Anlage so kann
Viele Grüße!
Guten Abend,
anderer TÜV, andere Aussage und Forderungen :
-Leistungsmessung...deutlich unter hundert Euro bei einem bekannten Kawa Tuner waren seine Worte
- Geräuschmessung bei dem Baujahr mit 7,5 Meter Abstand und dann im vorbeifahren den Hahn aufreißen ...macht der TÜV . Dann dürften noch 86dB zu hören sein....
Ich habe keine Ahnung wie laut 86db in 7,5Meter Entfernung sind....aus diesem Grund:
Benway, das ist eine gute Idee..nein,sehr gute Idee. Mal hören wer/ob einer ein Schallpegelmessgeräts hat Dann ein bischen spielen... Ich bin erst einmal zufrieden.
Vielen Dank an euch!
Frank
anderer TÜV, andere Aussage und Forderungen :
-Leistungsmessung...deutlich unter hundert Euro bei einem bekannten Kawa Tuner waren seine Worte
- Geräuschmessung bei dem Baujahr mit 7,5 Meter Abstand und dann im vorbeifahren den Hahn aufreißen ...macht der TÜV . Dann dürften noch 86dB zu hören sein....
Ich habe keine Ahnung wie laut 86db in 7,5Meter Entfernung sind....aus diesem Grund:
Benway, das ist eine gute Idee..nein,sehr gute Idee. Mal hören wer/ob einer ein Schallpegelmessgeräts hat
Dann ein bischen spielen... Ich bin erst einmal zufrieden. Vielen Dank an euch!
Frank
Jesus é fiel