Brennraum

[2-Takt-Sigi]

Hallo

Ist zwar ein Thema wo nicht viel rauskommen wird aber ich probiers trotzdem.

Dachte daran den Brennraum eines Kopfes nachzudrehen, (hab einen mit Frostriss).

Und zwar nur das Flache (praktisch die Hutkrempe).

So dass sie flacher wird, und zwar 5-6Zehntel.

Hat schon jemand Erfahrungen?

Gruss Sigi

[Benway]

Hallo,

ja, hab ich gemacht, um Platz für mehr Hub zu erzeugen. Also nicht nur 5... 6 - 10tel

Brauchst eine große Drehbank mit fetter Planscheibe. Spitzenhöhe ist der Knackpunkt.

Ich hab vorher den Kopf auf die Fräse gepackt (Brennraum nach unten) und hab die Oberseite alles nachgesetzt, damit ich eine sicher ebene Auflagefläche beim Drehen habe.

Dann Planscheibe auf Drehbank wuchten ... ich glaube die hat 30 Kg bei uns ...!!

Erst mit Spitze und Reitstock den Kopf gegen die Planscheibe gedrückt, zum groben Ausrichten und fixieren.

Dann richtiges Ausrichten auf der Planscheibe (Spannen mit Spannpratzen). Irgendwann läuft der Brennraum dann halbwegs mittig, ist halbwegs fest und es kann losgehen.

Alles bei niedrigster Drehzahl bei der "freien Installation" natürlich.

14° am Suppurt behaupte ich aus dem Kopf!

=> Geht.

Alternativ, wenn es nicht mit der Spitzenhöhe hinkommt, könnte man sich einen Stahl zurechtschleifen (richtig breit, 14°), und das mit den Wohlhaupter auf der Fräse machen. Da muss man sich dann aber doppelt Mühe geben, dass das nicht richtiger Murks wird

Viele Grüße!

PS: Temperatursensor muss natürlich raus!

[2-Takt-Sigi]

Ja danke.
Drehen bekomm ich hin.
Mittlerweile weiß ich dass der Martin 15° vorgibt, werds mal probieren.

Gruss Sigi

[Tim_Ey]

Diese "Hutkrempe" nennt sich Quetschfläche (Prozentualer Anteil der Kolbenfläche) und hat entscheidenden Einfluss auf die Verbrennung bzw. die Ladungsbewegung des Gemisches. Wünschenswert ist auf jeden Fall eine scharfe Kante am Übergang von Brennraum zu Quetschfläche. Und da kann der originale Kopf leider garnicht punkten

Ich habe mal den originalen Kopf analysiert:
Lässt man jetzt einfach nur die Kopfdichtung weg, müsste das noch laufen - wir sind bei 9000 1/min bei einer Quetschgeschwindigkeit von 28,8m/s ( die Quetschgeschwindigkeit steigt linear mit der Drehzahl)
Das ist schon recht sportlich und könnte in höheren Drehzahlen (in Verbindung mit einem zu kleinen Endrohrdurchmesser) zu Detos führen.

Fazit: Einfach so den Kopf planen und die Quetschkante nachsetzen ist keine gute Idee. Da sollte man besser den Quetschflächenanteil reduzieren. Ich lasse mir grad einen Kopf umarbeiten - und bin bei einem Quetschflächenanteil von 39% gelandet.