Shell V-Power

Gast · Beitrag von **Gast** » Mi 28. Mai 2003, 01:00

Muß Ich haben, wo gibts das ?
 Düsensepp

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 28. Mai 2003, 01:00

bei OBI seppl bei OBI <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
[addsig]

Steff II · Beitrag von **Steff II** » Do 29. Mai 2003, 01:00

Geht nich! Gibt's nich!
 
 Halt!!! das is ja der Praktiker.

Steff II · Beitrag von **Steff II** » Do 29. Mai 2003, 01:00

Geht nich! Gibt's nich!
 
 Halt!!! das is ja der Praktiker.
[addsig]

Viper · Beitrag von **Viper** » Do 29. Mai 2003, 01:00

Wunder über Wunder...
 
 Moin Jungens,
 
 lese ich hier richtig oder bin ich blöd ?
 
 Dieser neue tolle Kraftstof mit 100 Oktan... was ist da besonderes dran ? NIX, was uns helfen könnte.
 
 Evtl. wenn Ihr Euren RD-Motor höher verdichten würdet, dann könnte es was bringen, aber nicht viel.
 
 Fahrt lieber Methanol, das bringt dann eher etwas (und riecht geil). Aber bitte nur aus der Apotheke kaufen, der Liter für 13 Euro.
 
 Oder auf´m Markt ne Tüte Superduperzündfunken kaufen. das Kg für 25,60
 
 
 rico
 der gefrustet ist, weil soviel Schwachfug geglaubt wird

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Do 29. Mai 2003, 01:00

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 29. Mai 2003, 01:00

wo wir wieder beim opel forum wären oder erdwin? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 29. Mai 2003, 01:00

OK, jetzt muss ich auchmal.
 Öl beim RD-Serienmotor:
 Lächerlich das Thema überhaupt zu erwähnen.
 Schwank aus meiner Jugend:
 "Schleiße" wilder 20jähriger alle (früher oder später) auf RD3fufzisch.
 1 spinnt komplett:Jollys, fette Vergaser, offene Lufis, Gemischtschmierung 1:50 nur TTS vom feinsten.
 Ok, die Karre ging erheblich grantiger als die anderen, die Motoren hatten aber auch fix überholen nötig. Immer das gleiche Bild wenn geöffnet: alles schwarz, alles verkohlt. Ölkohle.
 Meine: nur Öl von der Tanke! Mal Shnell, mal Anal, wo eben gerade Sprit gebunkert wurde. Aber eben kein Vollsynthetik, sonder Minerale.
 Fazit: Verkauft mit knapp 60.000km, Motor nie weiter geöffnet als zum Zündkerzenwechsel nötig. Vmax bei Verkauf 190 kaem/ha.
 Klar, ein absoluter Einzelfall.
 Hab in einfach im nächsten Jahr mit der 2. RD350 (beides 31k) einfachmal wiederholt.
 Mit der hatte ich Pech: musste bei ca 40.000 die Valves neu lagern und abdichten. Bild innen: halb soviel Ölkohle wie beim TTS geschmierten Motor nach 4000 KM.
 Fazit: was enorm gut schmiert und hohe Resrven bietet russt auch gnadenlos. Die RD brauchts nicht. Die hält mit Mineralöl und Teilsynthetik genauso und kokelt dabei nicht so zu.
 Kaffepause.

Melkus · Beitrag von **Melkus** » Do 29. Mai 2003, 01:00

Mist, wieder einloggen vergessen. Der Roman zum TTS/Tankstellenöl ist auf meinem Mist gewachsen.
 Weiter: Shnell Optimax/Vpower.
 Mein Arbeitskollege fährt einen alten 7erBeEmWe, 3 LiterAuto <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> mit 70 Liter Tank und tankt seit dem ersten Test nur noch Opti, jetzt Vpower.
 Der Motor ist niedrig verdichtent und für Normalo-Benzin ausgelegt. Leistungzuwachs ist hier sicherlich nicht das Argument sondern Verbrauch und Startverhalten. Nach gründlichem Nachrechnen kommt er auf Mehrausgaben durch Opti/Vpower tanken = 0 Euro.
 Meine eigenen Erfahrungen mit Optimax sind ebenfalls positiv, gehen allerdings nicht Richtung Verbrauch (ich weiss nichtmal wie man den ausrechned, habs noch nie gemacht) sondern Lauf- und Startverhalten bei großen Einzylindermotoren.
 Wenn eure KTM oder TT600 im Geländebetrieb bei hohen Temperaturen auch gerne mit einem lustigen "Fuuump" beim Gasaufziehen den Dienst quittiert und nach 4 Wochen Standzeit erst beim 26. Kick anspringt: probierts einfach mal aus wie dankbar diese Mühlen für die 1,2478 Mehr-Oktan sind.
 Fazit: Beim Ausprobieren nicht das halbe PS mehr suchen sondern einfach mal den Tageskilometerzähler zurückstellen und mal lauschen ob die Möhre nicht beim Kaltstart etwas williger am Gas hängt oder sogar etwas runder läuft.
 In der RD hab ichs selbst noch nicht ausprobiert, aber die erste Fahrt führt sicherlich an der Shnell-Tanke vorbei. Wenns nichts bringt haben die andere Zapfsäulen auch noch und die paar Cent sind durch den Umstieg von Voll- auf Teilsynthetiköl schnell wieder reingeholt.
 Siehe oben.

HF · Beitrag von HF » Do 29. Mai 2003, 01:00

Nun geb auch ich meinen Senf dazu.
 
 Hab das Zeuchs jetzt in meiner serienmässigen 1WX ausprobiert.
 Öl ist BelRay Si7.
 Jetzt ist die vierte Tankfüllung drin.
 
 Fakt ist, sie springt besser an, der Motor läuft ruhiger und sie bleibt kühler, soweit man das mit dem Original-Instrument sagen kann.
 
 Ich könnt jetzt auch sagen, sie läuft minimal besser, aber da werd ich jetzt wohl gleich verdammt.
 Ist aber wirklich so.
 
 HF&reg.
[addsig]

Maddel · Beitrag von **Maddel** » Fr 6. Jun 2003, 01:00

ich habe auch noch was zusagen,habe mittlerweile schon die 4te tankfüllung mit v-power!und ich bin fest davon überzeugt,daß meine RDchen viel runder dreht,und springt sehr gut an!Daß einzige was schadet,ist doch "nur" unser Geldbeutel!
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">und da ich eh nur bei Sonne fahre,halten sich die Tankfüllungen in grenzen!
 gruß an alle Maddel!