1WT will nicht :-( Wer hat noch ne Idee...

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Do 10. Apr 2003, 01:00

Ich bin am verzweifeln mit meiner 1WT...
 
 Bin seit November am Basteln aber ich bekomme sie nicht gescheit zumlaufen. Also sie läuft zwar, sogar recht zuverlässig (nunmehr 2000km) aber nicht so wie sie soll! Beschleunigung im unteren Bereich ist gut, obenrum hat sie aber Korken im Arsch. Beschleunigt ganz okay bis 140, dann sehr unwillig, auf der Bahn gerade mal mit müh und Not auf 170... Ich weiß dass das besser gehen muss, bin bereits eine 1WW von nem Kollegen gefahren und die ging deutlich besser - ohne jede probleme bis 180 und dann auch noch langsam weiter... die von einem anderen Bekannten geht auch 190!?
 
 Also, jetzt zu meiner RD:
 
 Modell 1WT, BJ 86
 
 - Ist nicht gedrosselt, müsste theoretisch offene Leistung haben.
 
 - Kolben sind vor 2tkm neu gemacht, zylis gehohnnt
 
 - Auspuff ist nicht dicht, habe mit Kollegen getauscht und hat nix gebracht
 
 - Vergaser sind durchgecheckt, Düsen alle korrekt, okay und das restliche setup sollte auch so passen
 
 - lufi ist frisch gereinigt
 
 - ypvs ist frisch überholt, neu abgedichtet, geschmiert und walzen poliert, verbindungsstück ausgetauscht etc. Selbst wenn ich den Stellmotor in offener Stellung abstelle hilft es nix
 
 
 Wer hat noch ne Idee woran es liegen kann, dass sie so mies geht? Ich bin nun fast am verzweifeln. Meine letzten Vermutungen gehen in Richtung Zündanlage, aber da hab ich nun überhaupt keinen Blassen Schimemr von! Wo soll man da denn anfangen zu suchen!?

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Do 10. Apr 2003, 01:00

Hi Audioholic:
 
 wie hoch dreht sie überhaupt im letzten Gang ?
 
 Gruß Bernhard

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Do 10. Apr 2003, 01:00

im ersten Gang kann ich sie bis in den roten Bereich drehen, wenn auch ziemmlich unwillig!?
 
 Im letzten Gang dreht sie nicht besonders hoch. Hatte sie maximal auf 170, weiß nicht genau bei welcher Drehzahl sie da ist, vielleicht 8000 oder so? Wie gesagt, da ich schon andere gefahren bin, bin ich mir sicher dass da noch EINIGES mehr gehen MUSS!

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Do 10. Apr 2003, 01:00

Was meint ihr, könnte es an den zündkerzensteckern liegen?
 
 Sind eh schon sehr verschlissen und kosten auch nicht die Welt, also welche muss ich denn da nehmen für meine normalen BR9ES?
 
 <a href="http://www.louis.de/_328a2a38874669b5a8 ... r=10035300" target="_blank">http://www.louis.de/_328a2a38874669b5a8 ... 00</a>

HF · Beitrag von HF » Fr 11. Apr 2003, 01:00

Vielleicht sind die Auspuffe auch zu ??
 Besteht ja bei unseren Babys immer die Gefahr, daß sich die Töpfe zukokeln, meine zb hab ich auch noch nicht über 185 gebracht, hab zwar das Powervalve noch nicht kontrolliert, aber in den unteren Gängen hebt sie das Vorderrad, also denk ich wird das wohl in Ordnung sein.
 
 Zündkerzen ist natürlich auch ne Möglichkeit, vor allem wenn sie nicht mehr die frischesten sind.
 Stecker würd ich die nehmen, die den Originalen am Ähnlichsten sind, die vom Louis sind eh alle funkentstört, glaube ich.
 
 HF®.
 
 _________________
 Der mit den RD's tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 <img src="http://www.motorradonline.de/MRD/DBilde ... > [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2003-04-11 09:35 ]

Fabian · Beitrag von **Fabian** » Fr 11. Apr 2003, 01:00

hast du mal kompression gemessen?
 oder anderweitig die arbeit desjenigen ueberprueft, der die zylinder gebohrt hat?
 
 oder ne andere, etwas abwegige moeglichkeit: hat der vorbesitzer was an den zylindern/kanaelen "optimiert"? [ Diese Nachricht wurde geändert von: Fabian am 2003-04-11 12:59 ]

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Fr 11. Apr 2003, 01:00

Auspuff dicht kann nichtsein, habe ich aber oben schon geschrieben. Habe die Pötte mit einer getauscht die gut rennt...
 
 Zylinder sind okay, das war schon genauso vor den neuen kolben. Kompression ist auch da.
 
 Zündkerzen sind auch neu, also höchstens noch die kerzenstecker die werde ich morgen mal holen.

rdjoerch · Beitrag von **rdjoerch** » Fr 11. Apr 2003, 01:00

Haste auch mal die Zündung gecheckt? Also Zündzeitpunkt, richtige Zündanlage, Polrad etc?

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Sa 12. Apr 2003, 01:00

Habe schonmal einen Fehler Entdeckt, die Kerzenkabel waren völlig hinüber. Geht schon deutlich besser aber immernoch nicht wie sie soll... werde mal bei gelegenheit den Rest der Zündanlage checken

HF · Beitrag von HF » Fr 18. Apr 2003, 01:00

Hab jetzt meine dank Rückenwind mal so richtig testen können, bin aber nicht über 9500/min im letzten Gang rausgekommen, waren lt Tacho so kanpp über 190.
 
 Bei 170 dreht meine 8500.
 
 Bis dahin drehte sie recht ordentlich aber je näher die 9500 kamen desto zäher würde sie, ganz wie bei nem Drehzahlbegrenzer.
 
 Sie hat dann die 9500 erreicht, dann war plötzlich der Schub weg bis sie nur noch 9000 drehte und dann hat sie wieder gezogen.
 Kann eigentlich nur die Zündanlage sein ??
 
 Sieht so aus, als hättest du dasselbe Prob, nur schon früher.
 Vielleicht mal die CDI tauschen ??
 
 Wie dreht sie denn in den anderen Gängen ??
 
 HF®.
 
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 <img src="http://www.motorradonline.de/MRD/DBilde ... > [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2003-04-18 10:41 ]

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » So 20. Apr 2003, 01:00

Audioholic,
 am Vergaser auf der rechten Seite befinden sich Sichtfenster um die Schieber auf Vollgas einzustellen.Da müssen die Markierung vom Schieber dann erscheinen.Da siehst du auch gleich,ob beide Vergaserschieber auf gleichem Niveau eingestellt sind,was für den unteren Teillastbereich wichtig ist.Eingestellt wird das über die Einstellmutter über den Vergaserdeckel am Zug. [ Diese Nachricht wurde geändert von: lux-rd am 2003-04-20 08:54 ]

Gast · Beitrag von **Gast** » So 27. Apr 2003, 01:00

@audioholic,
 
 ich habe auch eine 1WT und hatte mal ähnliche Probleme mit fehlender vmax bzw. mit dem Ausdrehen der höheren Gänge. Auch nach der Überholung der Zylinder und Kolben und Einbau von Boysenmembranen war der Erfolg nur mäßig. Abhilfe hat erst das Auftrennen und Aufweiten der Auspuffanlage auf 20mm an der Engstelle vor dem Schalldämpfer gebracht (war stark verkokt).
 Zusätzlich habe ich noch die Originalvergaser mit der Bezeichnung 1UA gegen welche der 31K ausgetauscht, die ich zur Verfügung hatte. Ich vermute nämlich das ganze Bedüsen an dieser Reimport-Variante der RD350YPVS bringt nichts, weil die nicht auswechselbare Hauptluftdüse (sitzt hinter diesen eingepressten Kugeln am Lufteinlaß) nicht so richtig passt.
 Versuch dir mal eine deutsche Vergaserversion mit der Bezeichnung 1XE bzw. 1XA zu organisieren und das normale Setup HD185 und PJ60/65. Sollte Besserung bringen, sofern du bisjetzt die 1UA-Version hattest.
 Wie gesagt ich fahr jetzt die Vergaser der 31K bei warmen Wetter mit HD220/230 und Düsennadel-Clip auf 2.Position mit Boysenmenbranen.
 Der Motor dreht damit in den unteren Gängen auf 10000 1/min und erreiche nach Tacho im 6.Gang 195km/h in der Ebene, das ist doch was oder ?
 
 Gruss
 Eric

audia4 · Beitrag von **audia4** » Do 22. Mai 2003, 01:00

Hallo!
 Ich bin neu in eurer Rude, komme aus Österreich wo die RD`s schon sehr selten sind!
 Habe mir vor 4 Wochen eine 1WT zugelegt! War nicht im besten Zustand, aber sie wird schon schön langsam wieder. Mit 19 Jahren hatte ich auch eine und jetzt nach 17 Jahren muste ich wider eine haben, da sie ja bei uns Ösis vom aussterben betroht ist!
 Nur der DZM macht mir Sorgen, er zeigt zu wenig an und bewegt sich im Schneckentempo rauf und runter Max 7500. nur wenn er längere Zeit von der Sonne aufgheitzt wird ist er fast ganz normal in der Geschwindichkeit. Max 8500
 Bitte Bitte helft mir weiter!
 Am besten währe es wenn ich einen anderren zum umstecken hätte! Aber wie schon gesagt, bei uns Ösis schauts schlecht aus!
 Sage jetzt schon Danke!!!!!!!<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 audioholic schrieb am 2003-04-10 22:32 :
 Ich bin am verzweifeln mit meiner 1WT...
 
 Bin seit November am Basteln aber ich bekomme sie nicht gescheit zumlaufen. Also sie läuft zwar, sogar recht zuverlässig (nunmehr 2000km) aber nicht so wie sie soll! Beschleunigung im unteren Bereich ist gut, obenrum hat sie aber Korken im Arsch. Beschleunigt ganz okay bis 140, dann sehr unwillig, auf der Bahn gerade mal mit müh und Not auf 170... Ich weiß dass das besser gehen muss, bin bereits eine 1WW von nem Kollegen gefahren und die ging deutlich besser - ohne jede probleme bis 180 und dann auch noch langsam weiter... die von einem anderen Bekannten geht auch 190!?
 
 Also, jetzt zu meiner RD:
 
 Modell 1WT, BJ 86
 
 - Ist nicht gedrosselt, müsste theoretisch offene Leistung haben.
 
 - Kolben sind vor 2tkm neu gemacht, zylis gehohnnt
 
 - Auspuff ist nicht dicht, habe mit Kollegen getauscht und hat nix gebracht
 
 - Vergaser sind durchgecheckt, Düsen alle korrekt, okay und das restliche setup sollte auch so passen
 
 - lufi ist frisch gereinigt
 
 - ypvs ist frisch überholt, neu abgedichtet, geschmiert und walzen poliert, verbindungsstück ausgetauscht etc. Selbst wenn ich den Stellmotor in offener Stellung abstelle hilft es nix
 
 
 Wer hat noch ne Idee woran es liegen kann, dass sie so mies geht? Ich bin nun fast am verzweifeln. Meine letzten Vermutungen gehen in Richtung Zündanlage, aber da hab ich nun überhaupt keinen Blassen Schimemr von! Wo soll man da denn anfangen zu suchen!?
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audia4 · Beitrag von **audia4** » Do 22. Mai 2003, 01:00

Hallo!
 Ich bin neu in eurer Rude, komme aus Österreich wo die RD`s schon sehr selten sind!
 Habe mir vor 4 Wochen eine 1WT zugelegt! War nicht im besten Zustand, aber sie wird schon schön langsam wieder. Mit 19 Jahren hatte ich auch eine und jetzt nach 17 Jahren muste ich wider eine haben, da sie ja bei uns Ösis vom aussterben betroht ist!
 Nur der DZM macht mir Sorgen, er zeigt zu wenig an und bewegt sich im Schneckentempo rauf und runter Max 7500. nur wenn er längere Zeit von der Sonne aufgheitzt wird ist er fast ganz normal in der Geschwindichkeit. Max 8500
 Bitte Bitte helft mir weiter!
 Am besten währe es wenn ich einen anderren zum umstecken hätte! Aber wie schon gesagt, bei uns Ösis schauts schlecht aus!
 Sage jetzt schon Danke!!!!!!![

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Do 22. Mai 2003, 01:00

Hi,
 
 Die Drehzahlmesser neigen dazu, nach dem Mond zu gehen, wenn die Boardspannung nix taugt.
 
 Probiere mal aus, ob sich die Anzeige der Drehzahl ändert, wenn du mit/ohne Fahrlicht fährst, oder gar zusätzlich noch die Lichthupe anmachst...
 
 Deiner bisherigen Beschreibung nach hört sich das nach einem Spannungsproblem an.
 
 Gruß
 Frank
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank L. am 2003-05-22 12:33 ]