Moin Moin

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Fr 31. Jan 2014, 10:09

Also jetzt echt mal.
Ihn vor den Kosten und dem Aufwand für so eine schöne 500er zu warnen ist ja ok.
Die ganze Zeit dagen zu reden. Hmmm. Wo ist der Sinn.
Ich denke er hat es verstanden und wenn er erst eine 500er hat und es ihm dann zu bunt wird kann er ja immer noch mal ne RS oder was auch immer kaufen. So ne 500er wird ja auch nicht schlecht wenn sie nicht mehr so häufig bewegt wird und wenn man dann später mal für den Nachwuchs Geld braucht kann man die 500er immer noch verkaufen

Gruß Siggi

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Fr 31. Jan 2014, 15:57

Der Vincent hat das Problem, als ziemlich junger Mensch an einen Haufen alter Säcke geraten zu sein. Wir haben nunmal alles hinter uns, was der noch vor sich hat.

Vincent, bleib gelassen. Das meint keiner gegen dich oder gegen die 500er.
Hier weiß nur jeder aus eigener Erfahrung, dass deine Welt sich in den nächsten vier Jahren drastisch verändern wird. Da reicht schon ein Jahr, um alles wieder ganz anders zu sehen. Und glaub mal nicht den Sprüchen hier, dass das bei uns gaaaaanz anders war. Zwischen 16 und 18 ist nunmal ein blödes Alter; da probiert man rum und verwirft und wird klüger.

Wenn du es dir so fest in den Kopf gesetzt hast, dann mach es so. Ich würde dir aber raten, deine Kohle lieber für was auszugeben, das du jetzt nutzen kannst. Nach ein paar 10.000 Kilometer Motorraderfahrung willst du die RD 500 vielleicht gar nicht mehr. Und dann ärgerst du dir die Platze, dass du die Jahre nicht mit einer RS 250 genutzt hast.

Gruß
Rene

mak · Beitrag von **mak** » Fr 31. Jan 2014, 16:30

All die Motorräder, von denen hier die Rede ist, sind wahre Geldgräber, vor allem eine RG wo nach all den Jahren einiges kaputt sein kann, zB. die Drehschieber, oder noch schlimmer und teurer das Getriebe. Ersatz beispielsweise von GHN kostet stramme vierstellige Beträge, sofern noch verfügbar. Original Verkleidungsteile in gutem Zustand werden für beide 500er auch schon in Gold aufgewogen.
Und in Sachen Performance auf der Landstraße ist eine gute 350YPVS besser als eine serienmässige RD 500.
Aber auch eine RS 250 ist net einfach so zum Draufsetzen und losfahren geeignet. Auch sehr teuer in der Unterhaltung. Kolbenwechselintervall alle 16.000km, die Auslasschieber halten im Originalzustand auch nicht sehr lange, die Zylinder können nicht aufgebohrt werden weil beschichtet dh. bei einem Fresser ist eine Zylinderbearbeitung fällig, bei vereinzelten Rahmen sind schon Risse im Bereich der Federbeinumlenkung aufgetreten, (wie an fast allen Suzuki RGV250 VJ22) Spritverbrauch bei angemessener Fahrweise über 10 Liter, .....
Auch ich möchte niemanden davor bewaren, sich mit dem 2T Bazillus infizieren zu lassen, nur sollte man vorher wissen, was einen erwartet.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 31. Jan 2014, 17:17

Am Besten man redet nur noch gutes über die Moppeds.

Ich persönlich bleibe beim......wir polieren Scheisse

.

Gruß Holli

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Fr 31. Jan 2014, 17:41

Holliheitzer hat geschrieben: Ich persönlich bleibe beim......wir polieren Scheisse .

Ich glaube, das ist genau das, was Vincent will. Mit uns mitpolieren.
Willkommen in der Runde der Verstrahlten!

Gruß
Rene

sagatz · Beitrag von **sagatz** » Fr 31. Jan 2014, 19:49

Hallo!
Kauf Dir eine RD 500 bevor sie weg sind ! sonst ärgerst du dich irgendwann.Ich bin zwar damit aufgewachsen ,aber ich hab erst nach langer Zeit mir den Wunsch erfüllt.

gruss Stephan

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 31. Jan 2014, 21:03

Die 500er stehen wie Blei bei Mobile & co, es geht nur über den Preis. Und da musst Du schon Abstriche machen.

Stephan, das auf dem Bild sieht schon teurer aus

.
Ich würde mit der 500er sofort ne YZF 750 kaufen und umbauen. Dann Motortuning und und und. Hatte ich alles mal vor .......bis wir ein neues Dach für 22.000 Ocken bekamen und ein neues Auto her musste. Dafür muss eben was weg.

Dann eben nur die 2Zylinder, machen auch Spaß

.

Gruß Holli

vin97 · Beitrag von **vin97** » Fr 31. Jan 2014, 21:09

So denke ich auch. Irgendwann werde ich mir auf jeden Fall eine kaufen, denn neue 500er wirds nicht geben und bevor sie weg oder unbezahlbar sind, mache ich es lieber jetzt.

P.S.: Welche Verkleidung ist das auf dem Bild und gibt es noch mehr Bilder von dem Traumbike?

sagatz · Beitrag von **sagatz** » Fr 31. Jan 2014, 22:27

Hallo!

Teuer ist relativ! Umbauzeit war schon lang. Verkleidung ist von einer YZR 500

Gruss Stephan

sagatz · Beitrag von **sagatz** » Fr 31. Jan 2014, 22:29

Noch ein Bild!

sagatz · Beitrag von **sagatz** » Fr 31. Jan 2014, 22:30

Eins noch!

Manni#69 · Beitrag von **Manni#69** » Sa 1. Feb 2014, 12:49

oder so

http://www.autoevolution.com/news/zero- ... 75574.html

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Sa 1. Feb 2014, 16:56

Oder so, die Ex 500er vom Collet. Bestimmt was feines.

http://www.moto-boehmer.de/index.php/rd ... 0-ccm.html

Gruß Holli

vin97 · Beitrag von **vin97** » Di 4. Feb 2014, 22:36

Es ist ja noch etwas bis ich 18 bin.
Falls bis dahin kein vernünftiges RD oder RG 500 Angebot da ist, werde ich nach einer RGV 250 VJ21 mit EZ 88 suchen.
Kann man eigentlich Schwinge, Hinterrad und Auspuffanlage der VJ22 and die VJ21 bauen und wie sieht das dann mit TÜV/Eintragung aus?

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 5. Feb 2014, 06:11

Ich habe eine 89er VJ21a, tolles Gerät und schon viel eher was für Dich. Leicht und wenn man möchte, würde auch ein RD 350 Motor da rein passen, auch noch für den TÜV kein großes Problem wenn Erstzul. vor 1990.

17" Felge und die 22er Schwingen gehen auch in den Rahmen, Auspuff müsste passend gemacht werden. Es gibt aber auch Auspuffe für die 21er. Versteif Dich mal eher auf die 21er, die geht auch mit 75PS zu fahren vom guten Tuner. Gut gemacht wir dauch die teuer, die 21er ist eh schon kaum noch zu finden.

Gruß Holli