Federbein / Heck höherlegen 1WW

[SvenBO]

Hab mal ne ganz Dumme Frage:
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<BR>Hat schon mal jemand ein anderes Federbein ausprobiert welches nicht unbedingt für die 1WW gedacht ist?
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<BR>Die damit verbundenen Folgen eines anderen Federbeins sind mit bewusst, aber da man das Heck so recht einfach anheben kann wolte ich mal Fragen was ihr dazu sagt?!
<BR>
<BR>Vielleicht hat auch jemand ein Federbein von der 1WW in der Garage liegen und kann mir mal die Einbaulänge und die Maße der Augen sagen , damit ich meins nicht erst ausbauen muss!
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<BR>Ciao Sven

[Michael K.]

Mann, da lauf ich hier noch mitten in der Nacht in die Garage, um so ein scheiss Federbein auszumessen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>sind so ca. 290 mm
[addsig]

[Michael K.]

grob mit ne´m Zollstock gemessen
[addsig]

[SvenBO]

Danke Michael für deine Mühe!!!!
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<BR>Hat denn schon mal jemand probiert ob da was anderes passt???

[Faltenhals]

Würde ich ja auch gern mal wissen,ne dezente Heckhöherlegung würde das Kurvenverhalten sicher positiv beeinflussen

[SvenBO]

War heute den ganzen Tag in der Garage, nein ich kann nicht fahren weil der Motor hin ist, und hab mir das ganze mal in Ruhe angeschaut:
<BR>
<BR>Theoretisch könnte man das ganze auch über die Umlenkung machen. Man müsste "nur" das Hebelpaar an dem an der linken Seite der Kettenschleifer angeschraubt ist ändern.
<BR>Eine um 1-2cm kürzere Ausführung sollte, so nach Augenmass, das Heck um ca 5cm anheben.
<BR>
<BR>Das Problem ist nur, dass man die Dinger ja nicht mal eben aus einem Block feilen kann?!
<BR>
<BR>Mir erscheint also im Moment ein anderes Federbein einfacher um das ganze mal auszuprobieren.
<BR>
<BR>Noch jemand Ideen?

[holger]

Vor ein paar Tagen hatte jemand bei ebay genau das Angeboten: kürzere L-Hebel zum Höherlegen für die RD. Dürfte aber inzwischen beendet sein. Demnach hat aber schon mal jemand so was gemacht.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>
<BR>Holger

[JBE]

Ich hatte mir auch mal überlegt das Heck über andere Umlenkhebel höherzulegen bin aber noch nicht dazu gekommen, aber ich hatte mir das so gedacht das die Org. L-Hebel rauskommen und verkürzte selbstgebaute reinkommen. Als Material ev. anständigen Baustahl(zb ST52) oder ähnlich mit gekürztem Lochbild bohren und reiben, die Oberen Bolzen aus Rundmaterial drehen und Härten und dann mit dem L- Hebel und ner Madenschraube bzw Heftpunktsichern. Hätte mir den ganzen Kram auch schon gebaut allerdings habe ich momentan keine möglichkeiten dazu.viel Spaß beim heitern Tüfteln jbe

[wwild]

Ihr bringt mich da auf Ideen...
<BR>
<BR>Die Höherlegung hört sich saumäßig interessant an. Das würde mich jetzt schon reizen.
<BR>Aber jetzt kommen die Greenhorn Fragen:
<BR>
<BR>Wie kriege ich das Teil dann durch den Tüv wenn ich mir solche Hebel anfertige? Brauch ich da eine Einzelabnahme oder was kommt sonst noch auf mich zu, weiß da jemand was genaueres(Preise und Theater)?
<BR>Illegal will ich meine Kiste nämlich nicht machen.
<BR>Und wie sieht das aus wenn ich eine 85er 31K Gabel mit samt der Bremsanlage in eine 83er 31K einbaue? Was muss ich da machen, dass das ganze legal wird?
<BR>
<BR>Gruss
<BR>Werner
<BR>

[HF]

@Werner:
<BR>
<BR>Um mal blasphemisch zu sein:
<BR>der TüV wird wohl nicht merken, daß du ne 85'er Bremsanlage verbaut hat, außer er hat selber ne RD und mit der Heckhöherlegung sieht's vermutlich genauso aus.
<BR>
<BR>Wenn ich an meine letzten TüV-Termine mit TZR und RZ denke, wo die Ing's immer nach dem E-Starter gesucht haben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, werden wohl die meisten ne andere Bremsanlage, die zudem noch aus ner RD stammt, gar net unterscheiden können.
<BR>
<BR>Soll hier kein Freibrief für Illegalität sein, aber ich denke die Bremse sollte auch so durchzubringen sein, bei der Höherlegung wird's schon schwieriger.
<BR>
<BR>@Jan: nimm lieber nen 2842, der rostet net so stark und hält mehr aus als ST 52.
<BR>
<BR>_________________
<BR>HF®.
<BR>
<BR>Franz, der mit den Zweitaktern tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR><img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... tmixkl.jpg">
<BR>TZR 250 2MA, RZ 350 Genesis 3FB
<BR>Bj 67<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2003-08-24 09:36 ]</font>

[FRANX]

Hey,
<BR>
<BR>die Bremse und die Gabel der 85er 31K ist baugleich(nur eben schwatt) mit der 1WW Gabel.Glaub eigentlich nicht,das das den TÜV interresiert oder es später einer überhaupt bemerkt.
<BR>
<BR>Von der Sache mit der Heckhöherlegung würd ich aber so oder so die Fingers lassen.Durch ein höheres Heck wird die Rd zwar handlicher.Läuft aber unter Umständen dann bei höheren Geschwindigkeiten unruhiger.So wars jedenfalls beim andern Mopped mal.Naja,und die Sache beim Unfall,Bruch etc möcht ich eigentlich gar net denken.
<BR>
<BR>grüsse
<BR>
<BR>franx
<BR>
<BR>_________________
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.freebiker.com/freebiker/wbb2 ... ar-538.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>back to the Roots......<!-- BBCode u2 Start --><A HREF="http://www.smokeville.de" TARGET="_blank">Smokeville.de</A><!-- BBCode u2 End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: franx am 2003-08-25 09:12 ]</font>

[2TOlli]

Wenn man mit einer sorgfältigen Abstimmung der Gabel und einem z.B. WP-Federbein dem Fahrwerk dem Baujahr entsprechend gute Manieren beigebracht hat, sollte man das Ganze nicht durch eine Höherlegung wieder versauen. Letzthin bin ich nämlich so ein höhergelegtes Teil gefahren: 31K mit Cockpitverkleidung (pendelt eh schon grauslich bei schneller Fahrt), aber mit Höherlegung ist Vollgas nicht mehr möglich.
<BR>Lass es besser!
<BR>Gruss Olli

[wwild]

Danke Jungs,
<BR>Ihr habt mich überzeugt, war ja mal ne Überlegung wert.
<BR>Grade von der Schaukelei wollt ich ja wegkommen,
<BR>
<BR>Gruss
<BR>Werner

[Fabian]

und wenn man einen lenkungsdaempfer dranbastelt? der sollte das doch wieder ausgleichen.
<BR>bin auch schwer am ueberlegen wg. sowas. am besten waere natuerlich ein anderes federbein, welches nur ein wenig laenger ist. dann koennte man einfach plug&play machen und ausprobieren, was rauskommt.

[Stefan Philipp]

Hallo Fabian,
<BR>
<BR>der Lenkungsdämpfer dient dazu, Lenkerschlagen zu unterbinden. Pendeln wirst Du damit nicht wegbekommen. Im Gegenteil, falls er zu stark dämpft, erhöhst Du noch die Pendel/Kippneigung. Reicht Dir die Agilität der RD nicht aus? Ich wüsste keinen Grund, sie noch handlicher zu machen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
<BR>
<BR>Gruß aus München
<BR>
<BR>Stefan