"Du hast ein akutes Problem und weisst nicht weiter? Hier kannst Du Deine Fragen
stellen. Lösung parat? Super - jeder erfolgversprechende Vorschlag ist
willkommen!"
Hallo zusammen,
ich habe eine 1983er 31K, es ist auch eindeutig die Originalgabel (die mit den Verjüngungen oben) drin. Die Holme habe ich komplett ausgebaut und kopfüber vollständig entleert. Nun sind die Holme senkrecht im Schraubstock eingespannt. Entsprechend der RD-Bibel habe ich 253ccm je Seite eingefüllt, mehrfach gepumpt und das Standrohr voll reingeschoben. Dies müßte dann einen Ölstand von 120mm ab Oberkante Standrohr ergeben.
Hier nun mein Problem: bei mir sind das jetzt aber 155mm Luftpolster ab Oberkante !? Da müßte dann also noch einiges an Öl rein um auf die 120mm zu kommen, das kann doch nicht sein, oder????
... ich bin nach dem Handbuch von M. Kieltsch vorgegangen und verstehe die dortige Beschreibung so, dass das ohne Federn gemessen wird. So habe ich das dann auch gemacht, kommt mir (nachdem auch der Holm zum Messen eingefedert sein muss) auch logischer so vor, oder?
Laut Wilbers bekommt die 31K mit der alten Gabel ein Luftpolster von 150mm. Gemessen wird es bei eingeschobenem Standrohr und OHNE Feder.
Mit den 150mm Lufpolster lässt sie sich auch gut fahren.
....hmmm, und nun? Leuchtet mir alles irgendwie ein, aber was konkret jetzt tun? und wie ging es Euch anderen beim Ölwechsel, habe das Phänomen nur ich?
Danke auch an Thomas mit dem Tip, aber ich bin mir nicht sicher ob sich die 150mm nicht auf die Wilbers-Federn speziell beziehen?
Bei einem Federweg von 120mm kann es kein Luftpolster mit 120mm geben, wo soll denn da die Luft hin?
Ääh, das Luftpolster wird doch bei eingeschobener Gabel gemessen, da ist der Federweg also schon aufgebraucht...
Andi, ich tät erst mal die vorgeschriebene Menge Gabelöl einfüllen, evtl ein paar ccm mehr, das macht die Federung etwas progressiver. Das Luftpolster habe ich noch nie gemssen...
Gruss,
Georg
Gruss,
Georg
Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt!
(Uli Peil im XJ-Forum)
