Meine Renn-Rd hat erste Töne von sich gegeben

Kreidler Fahrer · Beitrag von **Kreidler Fahrer** » Di 12. Mär 2013, 18:09

Hi,
schönes Moped hast du da.

Ich persönlich würde da jetzt keine Verkleidung mehr dran bauen, weil so schon alles recht stimmig ist.

Gruß Jannik

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » Di 12. Mär 2013, 19:11

Hi Marco
Von welcher suzi sind die rasten ....hast du am rahmen was geändert zur montage und kannst du kicken ohne auf die raste bzw den bremshebel zu treten ?
Gruß Richard

Titus95 · Beitrag von **Titus95** » Di 12. Mär 2013, 19:48

Die Optik der Renn-RD finde ich auch gut, aber mal eine Frage zur max. Leistung einer luftgekühlten RD 250 - wieviel Leistung kann man überhaupt max. erwarten?

Was das Fischereihafenrennen angeht, da wollte ich schon lange mal hin. Da fährt u.A. mein Lieblingsrennfahrer. Vielleicht klappt es ja mal dieses Jahr.

Gruss Hans

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Di 12. Mär 2013, 19:56

Titus95 hat geschrieben: Was das Fischereihafenrennen angeht, da wollte ich schon lange mal hin. Da fährt u.A. mein Lieblingsrennfahrer.

Thorsten?

Titus95 · Beitrag von **Titus95** » Di 12. Mär 2013, 20:07

Nein, den Thorsten kenne ich leider (noch) nicht persönlich - aber wenn er auch da fährt, dann vielleicht ja bald.

Mein Lieblingsrennfahrer heisst Frank Spenner. Der hat mich mal sozusagen auf der Isle of Man gerettet. Der fährt aber auch die Fischereihafenrennen. Wahrscheinlich kennt Thorsten ihn ja?

Gruss Hans

McFly · Beitrag von **McFly** » Mi 13. Mär 2013, 07:21

Ich werd bald noch ein Bild mit Verkleidung einstellen, ich persönlich finde das sie dann noch stimmiger aussieht.
Die Rasten stammen laut der E-Gay beschreibung von einer 95er GSXR 750, ob dem nun wirklich auch so ist kann ich nicht sagen. Den Rahen hab ich dafür nicht ändern müssen, die obere Befestigung geht durch die original Aufnahme, dahinter sitz eine Strebe welche durch die originale zweite Aufnahme geht. Ein Detail Bild könnte wohl helfen es besser zu erklären

Kicken geht nur mit hoch geklappter Raste.
Frank Spenner kenne ich aus aus meiner CSBK-Zeit. Da bin ich mir ner 85er GSXR mit 11er Motor mal gestartet.

Gruß Marco

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mi 13. Mär 2013, 07:55

McFly hat geschrieben:
RDThorsten hat geschrieben:
McFly hat geschrieben:Moin Siggi, für mich steht erst mal Eggebek und Fischereihafenrennen auf dem Plan, was dann noch kommt mal abwarten.

Ölpumpe ist schon raus und den Kicker wollt ich so lang drin lassen bis alles stimmig läuft.
Dann sehen wir uns ja
dann hab ich ja mal die Chance jemanden aus dem Forum persönlich kennen zu lernen.
Nimmst du an beiden Veranstaltungen aktiv teil?

Ich bin jetzt am 13.04 in Eggebek und im Sommer am 27.07., im Oktober wird es vermutlich nicht klappen. Fischereihafenrennen in Bremerhaven fahre ich dieses Jahr auch wieder. Nennung ist raus, Kohle überwiesen.

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mi 13. Mär 2013, 07:59

Titus95 hat geschrieben:Die Optik der Renn-RD finde ich auch gut, aber mal eine Frage zur max. Leistung einer luftgekühlten RD 250 - wieviel Leistung kann man überhaupt max. erwarten?

Was das Fischereihafenrennen angeht, da wollte ich schon lange mal hin. Da fährt u.A. mein Lieblingsrennfahrer. Vielleicht klappt es ja mal dieses Jahr.

Gruss Hans

Mensch Hans, ich wusste nicht dass ich so tolle Fans habe

Titus95 · Beitrag von **Titus95** » Mi 13. Mär 2013, 10:44

RDThorsten hat geschrieben:
Mensch Hans, ich wusste nicht dass ich so tolle Fans habe

Ja, wenn ich in den Video`s so sehe wie du durch das Feld pflügst, dann wird das doch was.

Der Fanclub wächst......

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Mi 13. Mär 2013, 13:42

Also die maximale Leistung einer luftgekühlten 250er würde ich mal so mit 45 ps veranschlagen.
Ab 50ps brennt dir das Mopped vermutlich vom Kolben ausgehend ab.
Da braucht es Wasser zu Kühlung. Lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren.
Meine Erfahrungen sind jedenfalls so.
Gruß Siggi

stresa · Beitrag von **stresa** » Mi 13. Mär 2013, 14:13

Hi Siggi,
das sehe ich genauso. 45PS sind realistisch aber auch schon Wartungsintensiv. Meine TZ mit den Luftgekühlten TD3 Zylindern hat 49PS(laut Yamaha und auch gefühlt) und dreht bis zu 12500U/min. Da hält ein Kolbenring 200km, ein Kolben 400km und die Kurbelwelle muss nach 1000km gemacht werden.
Gruß Uwe

McFly · Beitrag von **McFly** » Mi 13. Mär 2013, 14:53

Da denke ich ähnlich. Mein Ziel ist so in die Richtung 40PS gerichtet und das wenn möglich standhaft.
Alle 400km kolben tauschen ist schon ne Ansage, aber von nix kommt nix

stresa · Beitrag von **stresa** » Mi 13. Mär 2013, 15:12

Vor allem wenn es die Kolben nicht zu kaufen gibt.

Zumindest nicht das man einfach ein paarmal auf den Knopf drückt und sie bestellen kann. Man muss weltweit danach suchen. Bei der 350er TZ hat man die Probleme nicht. Da gibts die Kolben noch.
40PS aus einem RD250 Motor sind noch relativ Standfest. Da hast du diese Wechselintervalle bei weitem nicht.
Gruß Uwe

stresa · Beitrag von **stresa** » Mi 13. Mär 2013, 15:17

Marco,
welche Zündung hast du verbaut?
Gruß Uwe

McFly · Beitrag von **McFly** » Mi 13. Mär 2013, 15:52

Moin Uwe, hab die PowerDynamo ohne Lima verbaut und erst mal auf 1,8mm vor OT eingestellt.