Umbedüsung 31K für 1WA Töpfe

Dominik · Beitrag von **Dominik** » Di 18. Mär 2003, 01:00

Wie müßen die 31K Vergaser für die 1WA Töpfe umbedüst werden.
 Motor und Ansaugtrakt ist noch original.
 
 Es sollen nur die Töpfe mit der Bezeichnung 1WA angebaut werden, da die alten 31K Töpfe klappern.
 
 Hab im Forum gesucht und bin leider nicht fündig geworden.
 Oder wie finde ich den das Forumarchiv???
 
 Grüße aus dem Schwarzwald

JBE · Beitrag von **JBE** » Di 18. Mär 2003, 01:00

Meines wissens kannste die Hauptdüse original lassen mußte nur im Teillastbereich und Leerlauf fetter machen.Wenn ich mich recht erinnere wird die LLDüse 5#Nr. größer gewählt,die Co Schraube auch weiter rein und wie´s mit der Nadelpos ist weiss ich nicht genau. Einfach mal antesten. mfg jbe

Franz · Beitrag von **Franz** » Di 18. Mär 2003, 01:00

Hi,
 
 Ich weiß nicht ob du die Möglichkeit dazu hast, wenn du willst kannst du die Töpfe an der Schweißnaht aufsägen, und die Inneneinrichtung wieder befestigen. Schön sauber wieder vercshweißen, damit nichts auffällt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Dann würden wenigstens die Abstimmungsfahrten wegfallen.
 
 CU, Franz

Dominik · Beitrag von **Dominik** » Mi 19. Mär 2003, 01:00

Mir gefallen aber die 1Wa Tüten besser.
 Warum sind denn die Tüten anders wie der dazugehörige Motor bezeichnet??
 Ich habe schon von 1WW 1WX gehört, aber nie von 1WA
 Außerdem sind die 1WA Tüten bis auf eine kleine Delle im Endschalldeämpfer wie neu und ganz umsonst waren sie auch noch.
 Wenn es also mit einer Düsenänderung (Leerlaufdüse) und dem Nadelumhängen getan ist, geht das doch in einer halben Stunde.
 Grüße aus dem Schwarzwald

Uli.R · Beitrag von **Uli.R** » Mi 19. Mär 2003, 01:00

Hi,
 
 ..31k mit 1WW Tüten >Vergaser ändern der Leerlaufdüse auf 27,5 ,Luftschraube ganz rein drehn dann dreiviertel Umdrehung raus, Düsennadel auf vierte Rastung > Probefahrt eventuell nachjustieren

JBE · Beitrag von **JBE** » Mi 19. Mär 2003, 01:00

Hatte letztes Jahr die 1ww Rohre bei mir drangebaut, wenn ich mich aber recht erinnere war Teillastbereich gar nicht mal so leicht abzustimmen, und auserdem war ab 9500 Ende mit Power, die Dinger haben zwar inner "Mitte" mehr Kelle aber wenn´s obenrum nicht drückt ist auch doof.Da fahre ich lieber mit den 31k Tüten, die sehen zwar "langsam" aus haben aber bei mir bis 10500 für Dampf gesorgt

Franz · Beitrag von **Franz** » Mi 19. Mär 2003, 01:00

Hi,
 
 hatteste mal die Kieltsch'sche Endrohrmodifikation getestet?
 
 CU, Franz

Dominik · Beitrag von **Dominik** » Do 20. Mär 2003, 01:00

Habe die Töpfe schon angeschraubt und probegefahren,
 In der mitte Top oben rum >9000 Flopp.
 Abstimmung war eigentlich kein Thema CO schraube rein und es lief erst einmal ganz vernünftig, das mit den Leerlaufdüsen probier ich noch aus.
 
 Aber leider habe ich es mal wieder geschafft die Stehbolzen am Zylinder rauszudrehen.
 Nachdem ich nach zwei Jahren mal wieder die Auspüffe losgeschraubt habe sind die Bolzen gleich mit raus gekommen. Beim einem ist gleich da ganze Gewinde während der Probefahrt rausgefallen,werde es mal mit einem Insert versuchen.
 Aber komischerweise sehen die beiden Bolzen schon recht unterschiedlich aus. Der eine hat einen 12mm Durchmesser und ein normales Gewinde,während der andere ein 13mm Durchmesser und ein Feingewinde hat.
 Da hat doch mal wieder einer dran rumgeschraub. Obwohl ich die Kiste jetzt seit 9 Jahren fahre entdecke ich doch immer wieder neuen Pfusch.
 Grüße aus dem Schwarzwald

Franz · Beitrag von **Franz** » Do 20. Mär 2003, 01:00

War auch ein 18er Gewinde dabei <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Wer den Schaden hat...
 
 Viel Erfolg bei der Reparatur.
 
 CU, Franz

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Do 20. Mär 2003, 01:00

Weiß nicht,
 
 läuft ohne grosse Änderungen einwandfrei mit 240er Hauptdüse.Zieht in der Mitte satt durch.Obenrum reichts auch.Über 9000 Umd/M knall ich die allerdings nicht,muß ich mir nicht mehr geben!
 
 <IMG SRC=http://www.pixum.de/int/img.php?u=bigon ... 2&ts=12131>
 
 grüsse
 
 franx
[addsig]