Suche (deutschen) Schaltplan für 4L1 oder 4L0

[Flory]

Sorry, die Abschalteinheit ist geschwindigkeits- und zeitabhängig. Das heißt, wenn sich das Motorrad nicht oder kaum bewegt schaltet sich auch der Blinker nicht ab.
Der Readkontakt im Tacho gibt Impulse zur Abschalteinheit. Abhängig der Frequenz der Impulse, berechnet sie die Abschaltzeit. Geringe Geschwindigkeit längeres Zeit, höhere Geschwindigkeit kürzere Zeit. Geschwindigkeit x Zeit = Fahrstrecke.
In Deutschland war sie nicht zulässig, da der erst Blinktakt ein Leertakt ist und somit das Zeitfenster zwischen Schalterbetätigung und erster Signalgebung zu lang war.

Gruß Flory

[Kilroy]

Das hier ist übrigens eine solche Abschalteinheit
http://www.ebay.de/itm/Yamaha-RD350LC-4 ... 3cca1be1fc

[AK]

Hallo Leute, vielen Dank für die Hilfe.
Hab den Fehler gefunden. Jetzt funktioniert alles.
Habe insgesammt 8 (!) Kabel oder Brücken des Vorbesitzers entfernt !.


http://s1.directupload.net/file/d/2997/sn5olwtz_jpg.htm

(Einige von euch dürften hier ihre Teile wiederfinden)

und das war die Basis:

http://s14.directupload.net/images/111120/bsz2mum9.jpg

Kosten bisher : 1600 (ohne Arbeitszeit)

Gruß

[Kilroy]

Oha .. das war Arbeit.
Ist ein richtig schönes Moped geworden. Viel Spass beim fahren ...

[AK]

Nun, fertig ist sie noch nicht.... Dieses Jahr wird es wohl nichts mehr.
Da das Moped aber bis auf die letzte Schraube zerlegt war, ich unbedingt auf originalen Zustand Wert gelegt habe (Rasten sind leider nicht original - Baumeister), möchte ich jetzt nicht anfangen Pfusch zu machen.
Inzwischen ist das Moped seit 12 Jahren abgemeldet und wird seit 11 Monaten (nach der Arbeit) restauriert. Ich freue mich schon jetzt auf das Frühjahr 2013 !.

[Kilroy]

Brauchst Du denn noch Fußrasten?

[AK]

Wenn überhaupt brauche ich beide Rastenhalter, Rasten, das Gestänge usw. Also eine kömplette Rastenanlage. Würde ( bei entsprechenden Zustand) gegen die Baumeister tauschen.

[Kilroy]

Ich schau morgen mal was ich noch da habe.

[Frank Beelitz]

Moin
Zu dieser Blinkerabschaltung hab ich auch noch eine Frage:
Der Blinkerschalter rastet doch auf einer Stellung ein, wie schaltet die Elektronik dann das Blinken aus?
Braucht es also noch einen anderen Blinkerschalter bzw. Taster, oder wird nur der Blinker abgeschaltet und den Schalter muss man später von Hand in Mittelstellung bringen?
Gruss Frank

[Brummi]

Hallo!

Noch mal zu der Blinkerabschaltung: Es ist völlig unerheblich für den Blinkerschalter. Da braucht man nichts in die Neutralstellung zurück stellen! Geht der Blinker aus, fährst du einfach weiter. Und wenn du das nächste mal blinken möchtest, kannst du das tun, als wäre nichts geschehen.

Und noch etwas dazu, wann denn der Blinker ausschaltet: In der Regel blinkt der Blinker 14 mal! Das heißt solange man fährt. Dabei ist es völlig egal, ob du langsam oder schnell fährst.
Solange man steht, oder nicht schneller als ca. 20 - 30km/h fährt, blinkt es ewig.

Gruß Christian

[Holliheitzer]

Das Teil welches das alles regelt nennt man Herkonrelais oder Reedkontakt. Das ist ja bei unseren Moppeds nicht angeschlossen,der zuständige Stecker ist nicht belegt. Das Relais sitzt m Cockpit.
Geregelt bzw. gestoppt wird es automatisch (so wie ich das weis) entweder über Fahrstrecke oder Drehzahl.
Also ca. 10 Sek. Fahrt oder erhöhte Drehzahl .

Gruß Holli

[phoenix]

Hallo!


Und noch etwas dazu, wann denn der Blinker ausschaltet: In der Regel blinkt der Blinker 14 mal! Das heißt solange man fährt. Dabei ist es völlig egal, ob du langsam oder schnell fährst.
Solange man steht, oder nicht schneller als ca. 20 - 30km/h fährt, blinkt es ewig.

Gruß Christian

da bin ich echt erstaunt, was in manchen Moppeds für eine Blinkrelektrik eingebaut ist. Bei mir hängt das Kabel für die Blinkerrabschaltung beim Blinkrelais heraus ohne Anschluß, deshalb arbeitet mein Blinker nach Einschaltung ewig, auch wenn ich stehen bleibe.

Gruß phoenix

[Brummi]

Hallo Phoenix!

Du sollst wissen, dass ich ein Brasilien Modell habe. Baujahr ist 1991!
Meine RD wurde aus Italien nach Deutschland importiert. Somit habe ich diese Blinkerabschaltung. Es hat auch bisher kein Tüv Mensch gemerkt. Ob ich automatische Abschaltung dann wohl stilllegen müsste?

Die hat aber auch noch ein paar andere sinnvolle Verbesserungen gegenüber den deutschen Modellen. Zb sind da serienmäßig Kegelrollenlager im Lenkkopf sowie Schmiernippel an der Hebelei!

Gruß Christian

[sispeed]

Es ist NICHT abhängig von der Drezahl sondern von der Geschwindigkeit.
Christian hat das doch schön beschrieben.
Gruß Siggi

[phoenix]

Hallo Phoenix!

Du sollst wissen, dass ich ein Brasilien Modell habe. Baujahr ist 1991!
Meine RD wurde aus Italien nach Deutschland importiert. Somit habe ich diese Blinkerabschaltung. Es hat auch bisher kein Tüv Mensch gemerkt. Ob ich automatische Abschaltung dann wohl stilllegen müsste?

Die hat aber auch noch ein paar andere sinnvolle Verbesserungen gegenüber den deutschen Modellen. Zb sind da serienmäßig Kegelrollenlager im Lenkkopf sowie Schmiernippel an der Hebelei!

Gruß Christian

Entschuldigung! Das wußte ich nicht, da mir die RD´s aus Brasilien unbekannt sind. Meine ist Baujahr 1981 aus Japan. Warum solltest du die Blinkerabschaltung stillegen? Bei mir ist nur der Kabelbaum dafür vorgesehen. Die genannten Verbesserungen habe ich nachgerüstet. Wenn es erforderlich wird, baue ich die Schwinge auf Nadellager um, Material dazu ist vorhanden.

Geruß phoenix