Hi Christian,
der Schaum ist definitiv Original. Meinst du Yamaha baut sich noch freiwillig ein Rostnest?
Gruß Uwe
eine Million Fragen zur 4L0 Restauration (Motor,Fahrwerk...)
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Holliheitzer
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Naja Uwe.....wenn ich an die YPse Rahmen denke dann ist das mit dem Rostnest so der richtige Ausdruck 
.
Das Yamaha mit Schaum arbeitet hätte ich aber nie gedacht. Und wenn man den nun beschädigt und den Rahmen aber 10000%ig original haben will???
Sach bloß Yamaha hat den Schaum im Ersatzteileregal
.
Gruß Holli
.Das Yamaha mit Schaum arbeitet hätte ich aber nie gedacht. Und wenn man den nun beschädigt und den Rahmen aber 10000%ig original haben will???
Sach bloß Yamaha hat den Schaum im Ersatzteileregal
.Gruß Holli
Bist Du Dir da wirklich sicher?der Schaum ist definitiv Original.
Bei meiner 4L0 kann ich mich nicht erinnern so etwas gesehen zu haben. Sie ist ja wieder zusammen gebaut, deshalb kann ich da jetzt so nicht reinschauen. Auch von unten sieht man nix.
Bei dem Rahmen der noch im Keller steht ist nix drin - auch keine Reste von irgendwelchem Füllmaterial. Allerdings weiß ich hier nichts über die Vorgeschichte - bei meiner schon.
Bei den beiden Rahmen die der Martin (350erYäzorn) hat ist, so weit ich mich erinnere, auch nichts drin. Und der hat eine davon selbst beim Händler gekauft und die andere ist schon seit fast 30 Jahren in seinem Besitz.
Gruß Uwe
Mit einem Gruß aus dem Westen
*** Ein richtiges Motorrad braucht nur 2 Ventile. Eins am Vorder- und eins am Hinterrad. ***
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Hallo.
Ich hab gestern angefangen, den Rahmen zu lackieren. Heckteil, Schwinge, Anbauteile sind fertig. Am Wochenende soll der Rest drankommen.
Bilder folgen.
Worauf ich überhaupt keinen Bock hab, ist den Tank und die Seitendeckel zu entlacken. Es muss leider alles runter, da der Vorbesitzer mit der Spraydose hantiert hat.
Für Tipps, die diese Arbeit erleichtern, wär ich echt dankbar.
Hat zwischenzeitlich mal jemand Infos, ob der Schaum original ist. Um die Schaumreste hat sich jedenfalls schon Rost gebildet, daher muss er sowieso raus.
Bleibt nur die Frage, ob ich wieder ausschäume oder nicht.
Grüsse
Christian
Ich hab gestern angefangen, den Rahmen zu lackieren. Heckteil, Schwinge, Anbauteile sind fertig. Am Wochenende soll der Rest drankommen.
Bilder folgen.
Worauf ich überhaupt keinen Bock hab, ist den Tank und die Seitendeckel zu entlacken. Es muss leider alles runter, da der Vorbesitzer mit der Spraydose hantiert hat.
Für Tipps, die diese Arbeit erleichtern, wär ich echt dankbar.
Hat zwischenzeitlich mal jemand Infos, ob der Schaum original ist. Um die Schaumreste hat sich jedenfalls schon Rost gebildet, daher muss er sowieso raus.
Bleibt nur die Frage, ob ich wieder ausschäume oder nicht.
Grüsse
Christian
Dann ist ja alles klar. Es hätte mich auch sehr gewundert. Aber an der RD war ja bisher wirklich kein Teil unberührt, unglaublich.
An den Unterzügen habe ich heute vier Befestigungslaschen entdeckt, die an der Elsie 2 nicht dran sind. Ich vermute, dass die mal zur Befestigung eines Bugspoilers dienten. Die sind allerdings nicht geschraubt, sondern sonstwie befestigt, außerdem sind sie anscheinden aus Kupfer oder Messing
Sieht so aus:
[/img]
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Grüsse
Christian
An den Unterzügen habe ich heute vier Befestigungslaschen entdeckt, die an der Elsie 2 nicht dran sind. Ich vermute, dass die mal zur Befestigung eines Bugspoilers dienten. Die sind allerdings nicht geschraubt, sondern sonstwie befestigt, außerdem sind sie anscheinden aus Kupfer oder Messing
Sieht so aus:
[/img][/img]Grüsse
Christian
So, der Schaum ist raus, die seltsamen Klemmen (die waren verlötet) sind ab.
Nun hab ich weitere interessante Tuningmaßnahmen entdeckt. Die Rohrenden am Rahmen unter dem Tank sowie die Verstärkungswinkel unter dem Motor wurden mit Karosseriekit "versiegelt".
Nun erscheint mir diese Maßnahme nicht ganz unsinnig, so dass ich diese Abdichtungen vielleicht wieder erneuere, weil man da keinen Lack hinkriegt.
Was meint Ihr?
Grüsse
Christian
Nun hab ich weitere interessante Tuningmaßnahmen entdeckt. Die Rohrenden am Rahmen unter dem Tank sowie die Verstärkungswinkel unter dem Motor wurden mit Karosseriekit "versiegelt".
Nun erscheint mir diese Maßnahme nicht ganz unsinnig, so dass ich diese Abdichtungen vielleicht wieder erneuere, weil man da keinen Lack hinkriegt.
Was meint Ihr?
Grüsse
Christian
Boaaaahhhh!!!
Gestern und heute hab ich den ganzen Tag damit verbracht, den Rahmen von irgendwelchem Karosseriekleber zu reinigen.
Eins steht fest, der Rahmen der Elsie 2 wird chemisch entlackt
Jedenfalls ist die Grundierung jetzt drauf, morgen kommt der Lack.
Dann geht es schon an den Zusammenbau
Voila:
[/img]
Grüsse
Christian
Gestern und heute hab ich den ganzen Tag damit verbracht, den Rahmen von irgendwelchem Karosseriekleber zu reinigen.
Eins steht fest, der Rahmen der Elsie 2 wird chemisch entlackt
Jedenfalls ist die Grundierung jetzt drauf, morgen kommt der Lack.
Dann geht es schon an den Zusammenbau
Voila:
[/img]Grüsse
Christian
Hallo und schöne Pfingsten!
Nochmal ein Spezialteil...
Bin gerade die Elsie am zusammenbauen und hab schon wieder eine Spiezialanfertigung entdeckt.
Die Hinterachse der Elsie 1 hat einen Durchmesser von 17mm (bei der Elsie 2 ist die Achse nur 15mm dick). Die alte Schwinge wurde anscheinden auch schon grobmotorisch angepasst, bzw. aufgefeilt.
Das ist mir aber erst jetzt aufgefallen, die alte Schwinge hatte ich gegen eine neue gebrauchte ausgetauscht, da die besser war.
Nun passt die neue Schwinge nicht auf die Hinterachse bzw. das das Hinterrad.
Wie dick sollte die Hinterachse denn nun sein, 15mm oder 17mm?
Ich bin ratlos...
Grüsse
Christian
Nochmal ein Spezialteil...
Bin gerade die Elsie am zusammenbauen und hab schon wieder eine Spiezialanfertigung entdeckt.
Die Hinterachse der Elsie 1 hat einen Durchmesser von 17mm (bei der Elsie 2 ist die Achse nur 15mm dick). Die alte Schwinge wurde anscheinden auch schon grobmotorisch angepasst, bzw. aufgefeilt.
Das ist mir aber erst jetzt aufgefallen, die alte Schwinge hatte ich gegen eine neue gebrauchte ausgetauscht, da die besser war.
Nun passt die neue Schwinge nicht auf die Hinterachse bzw. das das Hinterrad.
Wie dick sollte die Hinterachse denn nun sein, 15mm oder 17mm?
Ich bin ratlos...
Grüsse
Christian
So.
Nun brauch ich aber wirklich ne Info. Ich bin gerade dabei, die Bremsen zu überholen. Sättel sind kein Problem, der Handbremszylinder (Hauptbremszylinder) aber schon. Ich suche eine Anleitung, wie ich den demontieren kann, um den Reparatursatz zu verbauen.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Grüsse
Christian
P.S.
Die Frage zum Hinterachsdurchmesser ist noch offen
Nun brauch ich aber wirklich ne Info. Ich bin gerade dabei, die Bremsen zu überholen. Sättel sind kein Problem, der Handbremszylinder (Hauptbremszylinder) aber schon. Ich suche eine Anleitung, wie ich den demontieren kann, um den Reparatursatz zu verbauen.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Grüsse
Christian
P.S.
Die Frage zum Hinterachsdurchmesser ist noch offen