Mal was Anderes

[stresa]

Hi,
hier mal wieder ein Umbau meines Kumpels Günter.






Gruß Uwe

[Nico1989]

Boah, geiles Teil !!!!
Ist das mit den Trichtern nicht höllisch laut ?

Gruß
Nico

[Kilroy]

Uiii ... toller Umbau.
Mit Direkteinlass ins Kurbelgehäuse - ist das ein RD-Motor?
Erzähl mal was dazu, Uwe ... bitte
Gruß aus MG
Uwe

[stresa]

Hi Nico,
ja. Macht schon Geräusche.
Ja Uwe, mach ich. Aber Mama kommt gerade zum Krankenbesuch. Später mehr.
Gruß Uwe

[stresa]

Hier mal eine grobe Spezifikationsliste des Bikes:
-Rahmen LC geändert und verstärkt
-abgeänderte Schwinge einer Kawasaki
-Federbein im Moment Yamaha R6, wird aber noch geändert auf R1
-Gabel LC, geändert auf 15mm Achse
-Gabelbrücken Eigenbau
-geänderte Kawa-Räder, kugelpoliert
-Bremsen Brembo P05
-Bremsscheiben aus dem Zubehör passend gemacht
-Eigenbau Rastenanlage
-TZ-Replica Plastikteile und Tank
-andere Instrumente
-Motorumbau LC auf Kurbelgehäuseeinlaß
-Zylinder ausgebuchst, selbst angefertigte Laufbuchse 66mm Kolben
-Kopf einer 250ccm mit Distanz auf Volumen der 350er gebracht O-Ring Abdichtung
-Geradverzahnter Primärtrieb Eigenbau
-Kurbelwelle aus Luft-RD mit Kunststoffstopfen statt der Bleigewichte
-Vergaser 34er Mikuni Flachschieber mit Eigenbautrichter
-V-Force Membrane
-Eigenbauzündung auf Boyer Digital-Basis
-Auspuff Lomas gekreuzt
und und und

Gruß Uwe

[Döllinger]

Hi Uwe,

das hat er ja mal wieder fein hinbekommen!
Sieht für mich viel stimmer und ausgereifter aus , als die Letzte.
Würde mich mal interessieren, ob der Direkteinlass es wirklich rausreißt.
Aber toll gemacht isses auf jeden Fall.
Wie er die Moppeds immer so schnell fertig bekommt...
Ich eiere schon ein Jahr rum und man sieht fast noch nichts.
Naja, in Schottland bekommen wir das Motorrad wohl zu 90% fertig, nur
ohne Motor.

Gruß,

Bernd

[stresa]

Hi Bernd,
gefällt mir auch besser als die letzte. Wie du sagst, stimmiger. Allerdings hat die auch wieder die "eingedrückte Schnauze". Ihm gefällts halt so.
Wie das letztlich mit dem Kurbelgehäuseeinlaß ausgeht wird man sehen. Laufen tut sie schon mal. Muss halt noch korrekt eingedüßt werden. Aber da ist ja soviel geändert, das man nicht genau sagen kann was wieviel bringt.
Ach ja, die Maschine wiegt 118kg ohne Wasser und Benzin.
Deine wird aber auch ein Kracher. Immer mit der Ruhe. Mache in Schottland fleißig Bilder. Sozusagen Werksspionage.
Gruß Uwe

[WBM]

Tach Uwe

Ist das der Günther in der Nähe von HD?

Wenn der so feine Zweitzylinder fummelt würde ich gerne mal wissen wie es um seine Dreizylinder bestellt ist.

Gruß Thomas

[stresa]

Hi Thomas,
ja genau der. Bloß Günter ohne h. Die GT750 ist auch fertig. Oder besser wieder, mit der hat er sich letztes Jahr, beim Ausmotten im Frühjahr, auf die Fr..se gelegt. An der macht er schon ewig rum. Soviel ich weis funktioniert jetzt auch der Eigenbaukopf. Er hatte wohl auch lange ein Problem mit der Boyer Zündung. Hat sich dann später rausgestellt das Boyer Kabel vertauscht hatte.
Habe noch ein Bild der GT750auf meinem Computer gefunden.


Gruß Uwe

[Manni#69]

Jau, auch ganz meine Kragenweite. Dein Kumpel soll dir mal in Aussicht stellen das er dich sobald dein Rücken o.K. ist fahren läßt.Das beschleunigt den Heilungsprozess garantiert

[Kilroy]

Wow ... ist echt der Hammer. Sowohl die GT als auch die RD (darf man die eigentlich überhaupt noch so nennen?).

Bei solchen Bildchen werde ich immer ganz neidisch was die Jungs hier alles so können.

Gruß Uwe

[stresa]

Ich auch....Wobei Neid das falsche Wort ist. Dieser Wesenszug ist mir zum Glück völlig fremd. Aber ich weis was du meinst....

[Peter A]

Moin,

echt ein super Umbau!!

Viele Grüße

Peter

[MK]

Wobei Neid das falsche Wort ist.

Ich nenne so was Anerkennung bzw. Bewunderung für die handwerkliche Qualität.

Über Optik oder Sinnhaftigkeit lässt sich trefflich streiten, aber über das "wie es gemacht ist" nicht. Das lässt das Herz höher schlagen

[Kilroy]

...aber über das "wie es gemacht ist" nicht. Das lässt das Herz höher schlagen

Genau das habe ich gemeint ...
Gruß Uwe