hallo ich bin neu hier,
da ich vor habe eine rd 350 zu kaufen, hätte dazu aber noch ein ppar fragen.
wie robust sind solche motoren?
die die ich kaufen will hat schon 72000km auf dem buckel und es wurde noch nie was am motor gemacht.
hier die anzeige:
http://www.sammlerboerse.at/php/detail/1423164
ist das ein fairer preis?
laut wikipedia hat diese 49 PS. (bj80)
und die mit bj89 hat 60 ps.
sind das alles die gleichen motoren, oder ist bei der 60 ps version nur ein anderer auspuff und ein anderer vergaser?
danke
RD 350 mit 72000km
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Herzlich Willkommen!
Ich finde 1400,- etwas viel. Den Motor musst du bei dem Kilometerstand komplett machen. Das heißt, auch eine neue Kurbelwelle (solltest du zumindest). Die Motorüberholung kommt dich auf rund 700,- nur an Teilen. Damit sind wir schon bei 2100,-
Für den Preis kriegst du schon eine tadellose RD, an der du nichts mehr machen musst. Bilder sind auch keine dabei. Die müsste für das Geld wirklich schon aussehen, wie aus dem Laden.
Die 89er RD ist ein komplett anderes Motorrad. Abgesehen vom anderen Fahrwerk und einer völlig anderen Optik hat sie nicht nur andere Vergaser und Auspuffe, sondern auch anders konstruierte Zylinder mit Auslasssteuerung.
Gruß
Rene
Ich finde 1400,- etwas viel. Den Motor musst du bei dem Kilometerstand komplett machen. Das heißt, auch eine neue Kurbelwelle (solltest du zumindest). Die Motorüberholung kommt dich auf rund 700,- nur an Teilen. Damit sind wir schon bei 2100,-
Für den Preis kriegst du schon eine tadellose RD, an der du nichts mehr machen musst. Bilder sind auch keine dabei. Die müsste für das Geld wirklich schon aussehen, wie aus dem Laden.
Die 89er RD ist ein komplett anderes Motorrad. Abgesehen vom anderen Fahrwerk und einer völlig anderen Optik hat sie nicht nur andere Vergaser und Auspuffe, sondern auch anders konstruierte Zylinder mit Auslasssteuerung.
Gruß
Rene
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
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-
2-Takt-Sigi
- Beiträge: 4804
- Registriert: So 31. Dez 2006, 14:22
- Wohnort: /Stmk./Österr.
Hallo!
Ganz generell sind Rds schon Zicken, da kannst was erleben.
Die kann ich empfehlen:
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=18965
Schade dass der Alexander sie hergeben will.
Steht Nähe Innsbruck glaub ich.
Grüß Ihn von mir.
Gruss Sigi
Ganz generell sind Rds schon Zicken, da kannst was erleben.
Die kann ich empfehlen:
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=18965
Schade dass der Alexander sie hergeben will.
Steht Nähe Innsbruck glaub ich.
Grüß Ihn von mir.
Gruss Sigi
Ist der Ruf erst ruiniert, lebt sichs gänzlich ungeniert!
Bilder gibts schon
http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... rechts.jpg
Er kann nur keine URLs eingeben
Gruß Siggi
http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... rechts.jpg
Er kann nur keine URLs eingeben
Gruß Siggi
danke leute.
ihr ward mir echt eine große hilfe.
ich warte einfach auf ein besseres angebot, dassich bei mir in vorarlberg einmal ergibt.
aber noch eine frage zu der leistung des motors.
wieviel ps kann man aus so einem motor den rausholen?
den wenn ich mir eine zulege würde ich mir einen sportauspuff zulegen.
den die rd in diesem video hat echt einen schönen klang und es scheint das die schon ziehmlich viel leistung hat.
ihr ward mir echt eine große hilfe.
ich warte einfach auf ein besseres angebot, dassich bei mir in vorarlberg einmal ergibt.
aber noch eine frage zu der leistung des motors.
wieviel ps kann man aus so einem motor den rausholen?
den wenn ich mir eine zulege würde ich mir einen sportauspuff zulegen.
den die rd in diesem video hat echt einen schönen klang und es scheint das die schon ziehmlich viel leistung hat.
Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei!
Du scheinst noch sehr jung zu sein. Junge Leute wollen immer erstmal einen anderen Auspuff 
Fahre erstmal eine originale RD, dann wirst du sowohl vom Klang als auch von der Leistungsentwicklung beeindruckt sein. Auch mit 46 PS!
Ein anderer Auspuff ist mit einer Menge Abstimmerei verbunden, dafür solltest du die RD erstmal kennen.
Wie kommst du eigentlich darauf, dass die im Video viel Leistung hat? Der ist doch fast opamäßig angefahren
Die RD kann mehr!
Gruß
Rene
Fahre erstmal eine originale RD, dann wirst du sowohl vom Klang als auch von der Leistungsentwicklung beeindruckt sein. Auch mit 46 PS!
Ein anderer Auspuff ist mit einer Menge Abstimmerei verbunden, dafür solltest du die RD erstmal kennen.
Wie kommst du eigentlich darauf, dass die im Video viel Leistung hat? Der ist doch fast opamäßig angefahren
Die RD kann mehr!Gruß
Rene
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
ja stimmt ich bin jung 
.
ich habe jetzt eine jawa californian mit 20 ps. ist auch ein sehr tolles motorrad, aber eher eines zum gemütlich fahren. da ich großer 2takt fan bin will ich einfach auch noch etwas mit viel leistung. ja vieleicht hast du recht das ich zuerst einmal eine RD im orignalzustand fahren sollte. aber die in dem video die dreht so schön hoch und das gefällt mir so.
.ich habe jetzt eine jawa californian mit 20 ps. ist auch ein sehr tolles motorrad, aber eher eines zum gemütlich fahren. da ich großer 2takt fan bin will ich einfach auch noch etwas mit viel leistung. ja vieleicht hast du recht das ich zuerst einmal eine RD im orignalzustand fahren sollte. aber die in dem video die dreht so schön hoch und das gefällt mir so.
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Holliheitzer
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Rene,
Du bist wohl ein Kupplungskiller
. So ein Anfahren habe ich mir abgewöhnt....also erst Vollgas und dann langsaaam einkuppeln.
Oero,
leider ist es so das ein RD Motor mit Leistung auch schnell bzw. schneller kaputt geht.
Wenn man jung ist möchte man hoch drehen und viiiel Leistung haben. Das geht aber motormäßig nicht lange gut und nach schmerzvollen Jahren in denen man versucht, das "Rad" neu zu erfinden, kommt man dann meistens wieder auf´s nur noch leicht getunte Bike zurück.
Warum? Man hat keinen Bock mehr auf´s Schrauben und will auch nicht mehr so oft im Anhänger nach Hause kommen.
Wenn Du echt im Geld schwimmst, dann such Dir nen guten Tuner und lass alles machen, hau auf den Putz und bezahle die Reparatur-Rechnungen.
Hast Du nicht allzuviel Geld dann tune lieber nicht allzuviel oder nur so, das Du nicht den Spaß dran verlierst.
Ewig schrauben UND Geld rein stopfen kann frustig machen.
Gruß Holli
Und Rene......so hört sich eine RD an :
Du bist wohl ein Kupplungskiller
. So ein Anfahren habe ich mir abgewöhnt....also erst Vollgas und dann langsaaam einkuppeln.Oero,
leider ist es so das ein RD Motor mit Leistung auch schnell bzw. schneller kaputt geht.
Wenn man jung ist möchte man hoch drehen und viiiel Leistung haben. Das geht aber motormäßig nicht lange gut und nach schmerzvollen Jahren in denen man versucht, das "Rad" neu zu erfinden, kommt man dann meistens wieder auf´s nur noch leicht getunte Bike zurück.
Warum? Man hat keinen Bock mehr auf´s Schrauben und will auch nicht mehr so oft im Anhänger nach Hause kommen.
Wenn Du echt im Geld schwimmst, dann such Dir nen guten Tuner und lass alles machen, hau auf den Putz und bezahle die Reparatur-Rechnungen.
Hast Du nicht allzuviel Geld dann tune lieber nicht allzuviel oder nur so, das Du nicht den Spaß dran verlierst.
Ewig schrauben UND Geld rein stopfen kann frustig machen.
Gruß Holli
Und Rene......so hört sich eine RD an
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Holliheitzer
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Ja,
im Video ist das der RD/RGV Umbau und auf den Bildern ist es die linke RD 350 YPVS Modell 1WW (habe ich auch Videos von).
Eine RD 350 mit YPVS ist die stärkste RD, ohne YPVS ist das die RD 350 LC. Die ersten YPVS kamen 1983 auf den Markt, davor gabs eben die LC.
Die LC hat den haltbareren Motor wenn man alles original lässt. Dieser Motor ist etwas anspruchsloser aber gut und lange standfest. YPVS Motore gehen schneller kaputt, hier muss man mehr Vorsorge betreiben= teurer.
Was Du kaufst musst Du selber wissen. Aber NIE ohne Fachmann dabei ne RD kaufen. Dann fällt man oft auf die Schnauze.
Eine LC fährt echte 160, eine YPVS kommt auf echte 180 (lt. Tacho ca. 190-200) . Eine gemachte YPVS fährt echt= digital bzw. über Navi gemessen auch schon mal über 200 .
Gruß Holli
im Video ist das der RD/RGV Umbau und auf den Bildern ist es die linke RD 350 YPVS Modell 1WW (habe ich auch Videos von).
Eine RD 350 mit YPVS ist die stärkste RD, ohne YPVS ist das die RD 350 LC. Die ersten YPVS kamen 1983 auf den Markt, davor gabs eben die LC.
Die LC hat den haltbareren Motor wenn man alles original lässt. Dieser Motor ist etwas anspruchsloser aber gut und lange standfest. YPVS Motore gehen schneller kaputt, hier muss man mehr Vorsorge betreiben= teurer.
Was Du kaufst musst Du selber wissen. Aber NIE ohne Fachmann dabei ne RD kaufen. Dann fällt man oft auf die Schnauze.
Eine LC fährt echte 160, eine YPVS kommt auf echte 180 (lt. Tacho ca. 190-200) . Eine gemachte YPVS fährt echt= digital bzw. über Navi gemessen auch schon mal über 200 .
Gruß Holli
Zuletzt geändert von Holliheitzer am Sa 22. Okt 2011, 13:45, insgesamt 1-mal geändert.
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Holliheitzer
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