Ich habs auch getan........ Soni-X

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Sa 1. Feb 2003, 01:00

Hallo zusammen,
 genau wie der Jörg (Sonne) es mal gepostet hat und für allerhand "Strom" auf den Seiten von Hartmut gesorgt hat,so habe auch ich mir die Soni-X geleistet.
 Mopped 1WW,Zylinder leicht bearbeitet,sonst original.Motor mit gerade eingelaufenen Kolben (ProX),1. Übermaß und neuer KW,ca 15oo Km gelaufen.
 1. kleine Probfahrt zuerst mal Soundcheck nach dem anwerfen. Geiler,blechener Sound. Dann beim fahren festgestellt,das die Vergaser unten rum zu mager sind.Also zurück und erstmal die Leerlaufschrauben ganz rein und es wurde etwas besser. Ich werde aber noch die Nadeln eine Stufe höher stellen,müsste reichen und Leerlauf neu justieren.
 Bei kaltem Wetter habe ich das Teil denn auch mal so richtig nett aufgerissen. Mit neuer Kupplung auch von Marco,jetzt kein Problem mehr.Direkt mit verstärkten Federn,deren Druck kaum fester am Hebel zu spüren ist,als original. Drehzahl über 12000 U/Min,also über den roten Bereich,was ja dann wohl wieder OK sein muss <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. Vorher im ersten Gang max 9600 U/Min. Wenn du dann voll am Gas bleibst und in den nächsten Gang gehst,wird die RD bissiger als vorher.Sie hat mehr Power,und mehr Rennfeeling-Klang.Die Gänge können höher gezogen werden und dauern länger als vorher.Macht irre Spass.
 Meine Kolben haben es auch ausgehalten. Die Soni-X hat einen Gewichtsvorteil von ca 5-6 Kilo. Einbeulen musste ich den linken Auspuff am Seitenständer und am Hauptständer ein wenig.Das hat mir aber der Marco gesagt,das das nötig sein wird. Auch das die Vergaser zu mager sein könnten,hat er mir gesagt.Er hat den Auspuff, anders als alle Anderen, für die RD gebaut.Deswegen kein Setup,nachdem mich einige fragten.Alle anderen bauen einen Pott für den du dann erstmal ein Setup herausfinden musst,was ja eben mal einen Satz Kolben kosten kann. Kerzenbild nach der Probefahrt habe ich noch nicht.Der RD 500 Kühler mit RGV-Termostat hat dann auch endlich seinen Platz unter der Vollverkleidung gefunden.War echte Fummelarbeit,die sich aber gelohnt hat.
 Wer hat noch Soni-X drauf und teilt Erfahrungen mit??
 
 Jetzt muss noch der Tüv drauf,müsste klappen.Heutezutage bekommt man ja auf alles Tüv,habe ich so den Verdacht.Irgendwann braust mal einer mit einer RD-Turbine an mir vorbei. Eingetragen versteht sich.
 Muss aber nochmal den Marco anrufen,habe keine ABE auf das Teil mitbekommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.
 
 Übrigens: Das sind meine Erfahrungen mit Material und Anbieter.Beides ist wirklich OK,falls einer denkt ich will hier Werbung machen.
 
 Gruss an Alle
 Holger
 
 
 
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 ...und immer schön den Hahn aufreissen [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2003-02-01 01:52 ]

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » Sa 1. Feb 2003, 01:00

Deine Welle ist total neu? Yamaha oder Nachbau? Mit Prox Kolben wäre ich aber schon vorsichtig bezüglich Drehzahlen bis 12000.

Fabian · Beitrag von **Fabian** » Sa 1. Feb 2003, 01:00

und warum?
 
 grundsaetzlich frage ich mich allerdings auch, welche bauteile bei zweitaktern die drehzahlgrenze bestimmen.
 in erster linie wahrscheinlich die lager. und wenn die neu sind und womoeglich die welle feingewuchtet ist sowie die kolben ausgewogen sind, wuerde ich meinem motor auch so hohe drehzahlen zu muten. aber ansonsten, wenn man nicht weiss, was da unten drin steckt...

Wilfried · Beitrag von **Wilfried** » Sa 1. Feb 2003, 01:00

Also, das mit der Soni-X-Anlage kann ich nur bestätigen,denn nur so hat das Moped den besonderen Kick.Auch mit der Eintragung gab´s keine Probleme,kannst Dich ja mal an Marco wenden oder mir mal mailen.Ciao und viel Spaß noch mit Deiner RD.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 2. Feb 2003, 01:00

Welle ist nicht neu,aber neue Lager mit Pin von Marco und neue Pleuel mit Lager und Anlaufscheiben. Hat mir Herr Scholtis aus Köln gemacht. Ich hoffe auch,das die Kolben das ganze mitmachen,den die hohen Drehzahlen bringen ja auch hohe Kolbengeschwindigkeiten.Da hört meine Kompetenz aber auch schon auf.Tut mir ja auch leid für die Prox,aber ich liebe Drehzahl.Wenn du so einen Auspuff drauf hast,musst du es schon brennen lassen.Für Leute,die eher wenig Kohle produzieren,ist die Anlage nichts.Die kommen mit der Originalen besser weg. Das Geruckele um die 4500 U/Min ist übrigens auch weg,genau wie bei Jörg (Sonne).
[addsig]

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » So 2. Feb 2003, 01:00

Die Lager vom Marco und Prox Pleuel habe ich auch an meiner Welle,die werden die Drehzahl schon aushalten.Die Lebenserwartung ist logischerweise dann nicht so hoch wie mit original Auspuff.Bezüglich der Prox Kolben habe ich in MK's Buch gelesen das bei Verwendung von Rennauspuffanlagen vorsicht geboten ist weil die Kolbenringe nicht unbedigt auf diese Drehzahlen ausgelegt sind,wie bei den original Kolben halt.Das Optimum für Rennauspuffe sind wohl die Wisecos,welche aber nicht so alltagstauglich wie die Prox sind.Naja,mit ein wenig Vorsicht wirds schon halten.Ich kann auch nur sagen was ich gelesen habe,über eigene Erfahrungen verfüge ich nicht.

1303 · Beitrag von **1303** » Mo 3. Feb 2003, 01:00

Hi,
 
 ich habe noch eine Frage zum Setup. Hier habe ich Dein Posting nicht ganz verstanden.
 
 Musstest Du das Setup nun selbst heraus gefunden oder gabs Infos?
 
 <ironie an> Ich dachte jede RD wäre völlig anders gegenüber jeder anderen und keine hat ein gleiches Setup <Ironie off> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Das ist ja eine oft hier aufgestellte Behauptung.
 
 Gruesse
 Stefan

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 6. Feb 2003, 01:00

@ 1303
 
 Also: Lese Dir nochmal alles genau durch,es steht alles in meiner Ausführung.
 Grundsätzlich sind die RD-Typen die es gibt wie z.B. die 31k - oder 1ww Modelle wenn sie noch original sind,bestimmt bis zu 95% gleich.Wenn Du daran etwas veränderst,wie z.B. grössere Vergaser oder offene Vergaser ohne Luftfilter,dann wird jede RD zu einem Fall,den jeder selbst abstimmen muss.Um so mehr verändert,desto mehr Abstimmaufwand.
 Ich hoffe,das Dir damit geholfen ist.
 
 Holger
[addsig]

1303 · Beitrag von **1303** » Fr 7. Feb 2003, 01:00

Hallo Holger,
 
 die zuletzt von Dir zitierten grundsätzlichen Zusammenhänge sind mir klar. Auf meine konkrete Frage hab ich damit leider keine Antwort. Tut mir leid, wenn ich die Antwort auch beim mehrfachen Durchlesen deines Postings nicht finde. Muss wohl an mir liegen.
 
 Trotzdem vielen Dank für Deine Antwort.
 
 Viele Gruesse
 Stefan

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 7. Feb 2003, 01:00

@ Stefan 1303
 Stefan, ich habe geschrieben
 - das Marco für die RD 350 einen Tuningauspuff gebaut hat,mit dem der originale Motor laufen kann,ohne sich zu zerst
 ören! OHNE SET UP ! Klar?????
 
 - das alle Anderen einen Tuningauspuff bauen, zudem dann ein SET UP gefunden werden muss, bzw. eine Angabe zu anderen Düsen empfohlen wird! Klar???
 
 - Marco hat also den umgekehrten Weg eingeschlagen
 
 - Ich muss bei mir nur am Vergaser nur eine andere Stellung der Nadel (fetter) finden.
 
 - Ich muss also nichts dazu kaufen und könnte auch so herumfahren ohne das mir der Motor kaputt geht
 
 - Bei anderen Tuningauspuffanlagen musst Du was verändern,damit der Motor hält (SET UP wie z.B. andere,größere Düsen)
 
 Was habe ich noch vergessen??
 
 Gruss Holger

1303 · Beitrag von **1303** » So 9. Feb 2003, 01:00

Danke,
 
 jetzt hab ichs verstanden. Mit dieser Zusatzerklärung weiss ich jetzt sogar auch, wie das erste Posting gemeint war.
 
 Gruesse
 Stefan