RDThorsten hat geschrieben:Was ist den an der "neueren Schwinge" anders als bei der 83er?
Hallo Thorsten,
die alte Schwinge hat hinten ein Stück Flachstahl angeschweisst.
Mfg wiba
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
Bäg tu se ruutz
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RDThorsten
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Merci, klingt ja schonmal ganz gut.RDYPVS hat geschrieben:Hallo,
da hat sich aber einer Mühe gegeben und aus den alten Standrohren und den neueren Holmen eine Gabel gemacht. Ich denke, Du hast ein gutes Moped erwischt. Glückwunsch.
Thomas
Hatte die neuere Gabel und Schwinge aufgrund von Katalogbildern und alten "Motorrad" - Tests schon bemerkt, allerdings nicht so detailliert wie die Spezialisten hier
Sind denn die in meiner neueren Schwinge vorhandenen Schmiernippel in Serie gewesen, oder wurden die bei einem Lagerwechsel vermutlich erst später angebracht?
Möchte die RD im Großen und Ganzen belassen, natürlich nach und nach
leicht optimieren, wo nötig.
Als erstes mal das Lenkkopflager, der Schwart hat allerdings zu bis Ende November.
Ciao
Alex
hallo alex,
ne wunderschöne 31K hast'e da an land gezogen; auf genau so einer habe ich 1985 meinen 1er-führerschein gemacht
das mit der ölkontrollampe ging mir bei meinem "neustart" letztes jahr genauso
@brummi
ein schulkollege fuhr so ein mars-mofa und hat das auch richtig schön aufgemacht; ne 80er packte er nicht ganz, konnte aber auf der gerade einigermaßen mithalten; etwa alle 2 monate brauchte er neues getriebe - kostete nicht viel, weils plastikzahnräder waren; anfahren am berg mit ordentlich zug am gas ging garnicht; das erzeugte nur geile raucheffekte am keilriemen; und wenn er's dann mal ein stück lang richtig fliegen ließ und dann wieder langsamer fuhr, glaubte man, er sitz auf nem schnellkochtopf; am zylinderkopf war die einfüllschraube für das kühlwasser; wenn das motor richtig kochte, dampfte zu der schraube das wasser ab - eben wie bei nem schnellkochtopf *loooool*
cu
muli
ne wunderschöne 31K hast'e da an land gezogen; auf genau so einer habe ich 1985 meinen 1er-führerschein gemacht
das mit der ölkontrollampe ging mir bei meinem "neustart" letztes jahr genauso
@brummi
ein schulkollege fuhr so ein mars-mofa und hat das auch richtig schön aufgemacht; ne 80er packte er nicht ganz, konnte aber auf der gerade einigermaßen mithalten; etwa alle 2 monate brauchte er neues getriebe - kostete nicht viel, weils plastikzahnräder waren; anfahren am berg mit ordentlich zug am gas ging garnicht; das erzeugte nur geile raucheffekte am keilriemen; und wenn er's dann mal ein stück lang richtig fliegen ließ und dann wieder langsamer fuhr, glaubte man, er sitz auf nem schnellkochtopf; am zylinderkopf war die einfüllschraube für das kühlwasser; wenn das motor richtig kochte, dampfte zu der schraube das wasser ab - eben wie bei nem schnellkochtopf *loooool*
cu
muli
ich stehe auf stinkende zylinder mit löchern
