Höhenschlag in KW

JBE · Beitrag von **JBE** » So 8. Dez 2002, 01:00

Hi allerseits, da meine kleine jetzt den Sommer über gehalten(kaum zu glauben), wars ja nur ne Frage der Zeit bis was passiert:
 Das Polrad hat sich gelöst und so den Wellenzapfen einen auf die Nase gehauen. Ergebnis ca 1mm Höhenschlag am aussersten Ende. Also meine Frage ist ist sowas reperabel? Ich weis das geschmiedete einteilige Wellen mit Hammer und Meißel gerichtet werden aber wie ist das mit den gepressten? Wer macht dann sowas? MFG Jan Be

Steff II · Beitrag von **Steff II** » Mo 9. Dez 2002, 01:00

Hallo
 oh jeh! Hoffentlich bist Du nicht allzuweit mit der kaputten Welle gefahren. Ich habe vor kurzem 'nen Motor zerlegt der mit 'nem verbogenen Polrad gefahren wurde. Durch die entstandene Unwucht hat's sogar den Lagersitz des Kurbelgehäuses ausgeschlagen.
 
 Tja! Für solche Patienten fallen mir im Moment nur zwei Läute die ein, die sowas recht gut können. Da währe erstens der Marco Böhmer, dessen fertige Arbeiten ich nicht kenne (sollen aber nicht schlecht sein). Und der Heiner Jakob, der nach meiner Erfahrung 'ne "TIPP TOPP" Arbeit abliefert.
 
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JBE · Beitrag von **JBE** » Mo 9. Dez 2002, 01:00

Jau schönen Dank, kann mir einer die Nr. von Heiner Jakob sagen ? 
 Kommentar von Hartmut 
 Hallo Jan,
 da hat Steff II etwas missverstanden:
 
 Heiner hilft in einigen wenigen Einzelfällen gern, sofern es seine knapp bemessene Freizeit zulässt. Er ist aber weder in der Lage noch Willens, Werkstattarbeiten quasi für Jedermann auszuführen.
 Es mag hin und wieder vorkommen, dass er einerseits aus Interesse an bestimmten Problemstellungen andererseits bei rar gewordenen Tuning- oder Zubehörteilen seine Hilfe anbietet.
 
 Hartmut
 
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2002-12-10 23:14 ]

Niels · Beitrag von **Niels** » Di 10. Dez 2002, 01:00

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 Jan Bentrup schrieb am 2002-12-08 18:59 :
 Ich weis das geschmiedete einteilige Wellen mit Hammer und Meißel gerichtet werden
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Eigentlich werden solche Wellen mit einer Presse gerichtet. Gegossene einteilige Wellen (ja, sowas gibt's) werden mit Hammer und Meissel gerichtet.
 Mehrteilige Wellen werden bei der Verdrehung mit Haemmern gerichtet, bei extremen Schaeden werden einzelne Teile ausgetauscht. Lagersitze mit Untermass kann man auch auf ein minimal kleineres Mass abdrehen und mit Lagern mit kleineren Innenring bestuecken.
 
 Niels

René · Beitrag von **René** » Di 10. Dez 2002, 01:00

Falls der Lagerzapfen verbogen ist, besteht die Möglichkeit, die komplette Hubscheibe gegen ein Neuteil zu ersetzen.
 
 René

Gast · Beitrag von **Gast** » Di 10. Dez 2002, 01:00

bitte meinen Kommentar im Beitrag von Jan beachten.
 
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Steff II · Beitrag von **Steff II** » Mi 11. Dez 2002, 01:00

Hallo Jan
 Sorry! wenn es denn nicht klappt mit dem Heiner. Ich verstehe natürlich den Heiner, wenn er sagt, das er solche sachen nur aus spass an der Freude acht und wenn dann nur wenn er Zeit hat. Das sollte man denn schon respecttieren.
 
 
 
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Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Mi 11. Dez 2002, 01:00

Ich möcht auf dieses Sonderheft von Oldtimer-Praxis "Optimieren und Tunen" hinweisen, dass hier schon jemand anderes empfohlen hat. Da steht auch sehr schön beschrieben, wann welche Welle wie gerichtet wird. Auch wenn es sich bei dem Objekt um einen Viertakter handelt, habe ich hier eine ganze Menge lernen können.
 
 Gruß
 Frank

JBE · Beitrag von **JBE** » Mi 11. Dez 2002, 01:00

Hat sich jetzt auch schon erledigt , das ding ist jetzt schon weg zur Reperatur, trotzdem DFanke f. die Antworten. MFG Jan