R5 und DS7

maico · Beitrag von **maico** » Mi 9. Jun 2010, 20:42

Hallo
Wo ist den der Unterschied zwischen R5 350 und DS7 350
Gruss

Peter A · Beitrag von **Peter A** » Mi 9. Jun 2010, 21:54

Hallo,

was mir so adhoc einfällt:

Vergaser
Kolben
Zylinder
Ölpumpe
Lackierung

Gruß

Peter

Peter A · Beitrag von **Peter A** » Do 10. Jun 2010, 11:20

... nochwas:

Primärtrieb
Embleme auf den Seitendeckeln

ich glaube das war es aber schon...

Peter

Peter A · Beitrag von **Peter A** » Do 10. Jun 2010, 11:24

... fällt mir gerade auf:

Du schreibst DS7 350 - das gab es nicht! Eine DS7 hat 250 und eine R5 350 ccm...

Nach der damaligen Modellsystematik gab der Buschtabe D den Hubraum von 250ccm an.

(A=125, B=130-150, C=180/200, D=250, E=260, F=50, G=80, H=90, M=305, R=350)

Gruß

Peter

maico · Beitrag von **maico** » Do 10. Jun 2010, 20:38

Hallo
Vielen dank, auf jeden Fall kann man da fast alles gegeneinander verbauen, wenn ich mich nicht irre , hatte die Lufgekühlte Tz auch ein R5 Gehäuse Gruss

Peter A · Beitrag von **Peter A** » Do 10. Jun 2010, 22:47

Hallo,

die luftgekühlte TZ hiess TD3 (250) oder TR3 (350)... und ja das Gehäuse war gleich!

Gruß

Peter

Insider · Beitrag von **Insider** » Fr 18. Jun 2010, 09:21

Nicht ganz, die Gehäuse der Production-Racer hatten gegenüber den Gehäusen der DS7/R5 im Bereich der vorderen Motoraufhängung Ausfräsungen für die Verwendung von Silent-Buchsen.

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » Fr 18. Jun 2010, 20:54

wie Peter sagt,es waren die seriengehäuse,wurden eben noch nachträglich geändert...
gruß Richard