Mein Neuzugang

[alex5612]

Hallo,
letzte Woche habe ich eine Rd geschenkt bekommen und wollte deshalb mal Hallo sagen.

Der edle Spender hat das Gerät selbst geschenkt bekommen und wusste sich offenbar nicht so recht damit zu helfen, einige Sachen sind ja doch zu machen, aber immerhin wurde das Motorrad bis 2000 gefahren und scheinbar relativ trocken gelagert. Rost ist bis auf einige optischen Makel kein Thema.

Die Bremsen dürften noch funktionieren, die Bremsscheiben sind Maßhaltig und vor allem ist das Motorrad komplett mit zugehörigen Typenschein. Ansonsten ists düster, Benzinhahn klemmt auf "res" Gaszug sehr schwergängig, Batterie mausetot, Kette wertlos, Reifen wie Zement. Also genau richtig für mich

Mein Plan sieht vor bei Gelegenheit die Krümmer abzunehmen und vorsichtig die Kolben zu beaugapfeln, wobei ich den üblen Verdacht habe, dass der Motor noch einige Aufmerksamkeit brauchen wird. Das gute Stück hat doch immerhin 60000km am Tacho. Wie schaut eure Prognose aus ? Angeblich ist bei 45000km irgendetwas am Motor gemacht worden, wobei das im Prinzip auch nur ein Getriebeölwechsel sein kann....

Haynes Reparaturhandbuch ist vorhanden. Gibt es bei der RD nicht offensichtliche Spezialitäten die man ganz dringend beachten muss ?




Viele Grüße,
Alexander

[StVOnix]

Hallo Alex

Herzlich Willkommen und meinen Glückwunsch!
Eine vollständige RD geschenkt zu bekommen ist schon ein Glücksfall.

Hier hat sich letztens jemand mit ähnlichen Fragen vorgestellt. Vielleicht liest du da mal rein. Dann bist du schon ein Stück weiter.

http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=15425

Gruß
Rene

[muli]

hallo alex,
erstmal willkommen im club

...
Mein Plan sieht vor bei Gelegenheit die Krümmer abzunehmen und vorsichtig die Kolben zu beaugapfeln, wobei ich den üblen Verdacht habe, dass der Motor noch einige Aufmerksamkeit brauchen wird.
...

den umweg kannste dir getrost sparen - der motor sollte unbedingt vor inbetriebnahme geöffnet werden;
im link von rene steht alles drin - dann wünsche ich dir noch viel spaß
cu
muli

[Thor]

Warum schenkt mir nicht mal jemand ne LC ???

@ alex

Viel Erfolg mit diesem Projekt !
Denke mit Hilfe dieses Forums hier bekommst du sie wieder in Gang.

Gruß,

Thorsten

[alex5612]

Danke für die herzliche Begrüssung, hier gibt es ja einiges Lesenswertes.

Warum schenkt mir nicht mal jemand ne LC ???

Augen aufmachen! Vor einiger Zeit gab es im Ackerfurchenblatt zb eine gs500 (bj uralt, 4Häferl) für 200e lauffähig aber ohne gültige Überprüfungsplatte dafür aber mit großzügigen Teilehaufen. Einfach nur oft und regelmässig die üblichen Verdächtigen abgrasen

[alex5612]

Hi,
die Vergaser sind heute von Kollegen gebadet worden im Ultraschallbad.
Diese harten weissen Ablagerungen gehen aber selbst mit dem Industriereiniger alkalisch (RSnr 198-4921) nicht weg.
Irgendwo hier im Forum ist der "Bandelin Spezial-Reiniger TICKOPUR TR 3" empfohlen worden, wäre der vielleicht die Lösung für mein Problem ?

grüße,
Alexander




/edit

[wiba]

Hi,
die Vergaser sind heute von Kollegen gebadet worden im Ultraschallbad.
Diese harten weissen Ablagerungen gehen aber selbst mit dem Industriereiniger alkalisch (RSnr 198-4921) nicht weg.
Irgendwo hier im Forum ist der "Bandelin Spezial-Reiniger TICKOPUR TR 3" empfohlen worden, wäre der vielleicht die Lösung für mein Problem ?

grüße,
Alexander

Hi Alex,
hier ist die Lösung für dein Problem:

Saubere Gaser

Habe noch eine ganze Schubkarre voll davon.
Schöne Glühweinheimarbeit.
Mfg Wiba

[Benway]

Hallo,

ui, das sieht ja merkwürdig aus was du da hast ..

Aber:

1) Bau die Vergaser doch um alles in der Welt erstmal vollständig auseinander, bevor du die reinigst!!!!!! Was macht der Schwimmer da noch drin? Was macht der Düsenstock da noch? Raus damit!!!
Ich glaube wir haben sogar eine FAQ "Vergaser reinigen"? Sonst war das mal bei Tipps & Tricks ...

2) Reinige immer im wechsel: Eine Runde US-Bad, ein wenig Zahnbürste. Dann wieder US ... usw. Dann sehen die irgendwann wieder gut aus. Gut heißt bei Vergaser "perfekt". Da drin muss also alles aussehen, als wäre es neu ... sonst ist Ärger vorprogrammiert.

3) Wiba hat die Lösung für dein Problem, du gehst recht unsicher an das Thema Vergaser ran, daher bin ich mir nicht sicher, ob nicht die Wiba-Lösung die bessere für dich ist

Viel Erfolg und Grüße!

[Benway]

PS: Deiner Vergaser sehen sehr danach aus, dass die wenn sie richtig sauber sind, zusätzlich noch einen Rep-Satz brauchen, mindestens Nadelventil und Schwimmerkammerdichtung ...

[alex5612]

>1) Bau die Vergaser doch um alles in der Welt erstmal vollständig auseinander, bevor du die reinigst!!!!!!

Die Bandsäge ist leider noch nicht aufgebaut. Glaube mir, wenn die auch nur irgendwie beweglich wären hätten wir die schon längst ausgebaut.
Kannst ja einmal versuchen Kesselstein mit der Zahnbürste zu entfernen, ohne passende Chemiekeule ist das zwecklos.

[StVOnix]

Das um den Düsenstock herum sieht nach Oxyd aus. Wenn das weg ist, bleibt eh nur ne Kraterlandschaft übrig. Das war mal Alu.

Gruß
Rene

[muli]

hallo zusammen,
pflichte dem rene bei - sieht stark nach oxyidertem metall aus;
das angebot von wiba scheint eine (noch) günstige alternative zu sein ...
cu
muli

[Benway]

Hallo,

jupp, so sehe ich das auch.
Wenn du die sauber bekommst, brauchen die viele Neuteile, ohne Garantie auf Funktion.

Grüße!

[alex5612]

Das um den Düsenstock herum sieht nach Oxyd aus. Wenn das weg ist, bleibt eh nur ne Kraterlandschaft übrig. Das war mal Alu.

Wir werden ja sehen, angeblich soll ja Zitronensäure auch bei solchen Problemen helfen.
Btw, sind Vergaser nicht normalerweise aus Zinkguss ?

grüße,
Alexander

[RDThorsten]

Zitronensäüre ist nich die Lösung.

Die frisst auch gutes Matereal weg. Wenn Du die da reinschmeißt brodelt das wie Zucker in Cola.

Nehm den Rat der alten Hasen an und schmeiß die Dinger weg. EDIT: ... gaaaaaanz weit weg (!!!)

Die uneingeschrenkt einwandfreie Funktion der Vergaser entscheidet über Leben und Tod Deines Motor.

Bist ja noch etwas jünger, aber langsam solltest Du dann und wann auch mal auf die "Alten" hören.