Fehlzündungssalve des rechten Zylinders

[Abenteuer]

Hallo zusammen,
ich bin seit kurzem stolzer Besitzer einer RD 350 YPVS, nun hat mich aber das erste Problem erwischt. Auf dem Weg zur Arbeit habe ich heute Leistung verloren und aus dem rechten Zylinder kamen nur noch Fehlzündungen. Ich habe dann erst mal eine neue Zündkerze eingebaut, die war es aber leider nicht, wäre auch zu einfach gewesen.
Was könnte da noch die Ursache für sein? Bin für jeden Ratschlag dankbar.

Gruß
Christian

[Zweitaktfahrer]

Hallo,
evtl. ist der Kolbenboden abgebrannt. Hast Du die Kompression mal gemessen? Ist Alu an der alten Zündkerze? (so komisch grau)

[Dirk01]

Nabend

schlechte Nachricht fürchte ich.....
Leistungsverlust + Fehlzündung = Kolbenschrott
Wahrscheinlichkeit >90%

nimm mal den Auspuff ab und guck in den Auspuff.
Ähhh Auslass natürlich...
Wahrscheinlich wirst da schon was sehen........
Wenn nicht musst du den Zylinder mal runternehmen.

Is nix schlimmes passiert auch in der besten 2T Familie

Würde mich für dich freuen wenn es was anderes ist.

Gruß
DIrk

[Abenteuer]

Danke für die Tipps und ihr habt wohl leider richtig gelegen, auf der betroffenen Zylinderseite habe ich keine Kompression mehr. Morgen werde ich mal den Zylinder runter nehmen um mal das ganze Ausmaß zu begutachten. Bericht wird folgen

[Abenteuer]

So nun habe ich den Motor zerlegt und am Kolben des rechten Zylinder ist ein Teil des Randes oberhalb vom Kolbenring heraus gebrochen und der Kolbenring nach oben gebogen. Außerdem sieht der Kolbenboden aus wie eine Kraterlandschaft.
Hat jemand eine Ahnung was die Ursache ist?

[manicmecanic]

hi
ohne bild erinnert mich das an einen typischen rd schaden,der fixierstift des kolbenrings löst sich schon mal,der ring verdreht sich,dadurch federn die enden in irgendeinen steuerschlitz und bricht ab,die stücke zerdengeln dann den kolbenboden....
gruß Richard

[Bigbike-Hunter]

Hallo Christian,

erstmal ein herzliches Willkommen im RD-Forum,
- hier bist du richtig ! -

Nachdem du Fehler und Ursache gefunden hast,
steht jetzt die Reparatur an, neuer Kolben - klar,
aber schau auch mal ins Kurbelgehäuse, nicht
dass da noch Brocken vom Kolben herumschwirren.
Vor dem Zusammenbau würde ich auch den Zylinder
hohnen lassen, um eventuelle Riefen zu beseitigen,
ein Schleifen auf das nächste Übermaß ist nur bei
tiefen und großen Riefen erforderlich.

VG sendet BBH