Auspuffumbau bei meiner RD 250 LC

Rocksternchen · Beitrag von **Rocksternchen** » Sa 31. Jan 2009, 01:38

Hi,

was haltet ihr von denen:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0312314658

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Sa 31. Jan 2009, 10:52

Benway hat geschrieben: Das hätte ich nicht gedacht! Weil die 31K meiner Erfahrung nach im ganzen keiner will

Benny - du bist bald nicht mehr mein Freund!

boko · Beitrag von **boko** » Sa 31. Jan 2009, 17:24

Hallo Eric,

die Auspufftüten sehen gut aus, werden aber sicher auch noch sehr teuer werden.... original Lack, keine Beulen. Mein Tipp mindestens 286 Euro, wahrscheinlich aber sogar deutlich mehr.

Ach ja, noch ein Argument für die 31K Tüten. Wenn man sie einmal öffnen muss (.. zerbröselter Innenschalldämpfer) bekommt man sie auch wieder zusammengeschweißt ohne das sie anschließend klappern.
Bei den 4L0 Tüten mit innenliegenden Drahtnetz funktioniert das weniger gut. Ich habe es zumindest nicht ohne Klappern hinbekommen.

Gruß boko

Benway · Beitrag von **Benway** » Sa 31. Jan 2009, 17:41

Hallo,

nicht falsch verstehen,

Ich hab mir aber eine 31K gekauft, weil die doch ne ganze Ecke günstiger zu haben war, als eine 1WW

Also hast recht, ICH wollte eine haben

, man kann also nicht sagen, dass die keiner haben mag.

Und die Auspuffe:
Wow! Sieht aus wie neu, hoffentlich war da niemend mit so Kuststoffpflege oder so dran, damit die so glänzen

Wenn ich dich richtig verstanden habe was die Leistung angeht, bist du schon auf dem richtigen Weg denk ich.

Bessere Membranen, evtl. mit Aufschweißen richtig größere, dann die original aussehenden 31K Teile ...
Wenn du das gut abstimmst, wird dir das wahrscheinlich das kleine bisschen mehr an Leistung bringen, welches du suchst. Und der Aufwand ist gering.

Grüße & Viel Erfolg!

Rocksternchen · Beitrag von **Rocksternchen** » Sa 31. Jan 2009, 18:12

Hi boko,

denk ich auch dass die noch hoch gehn, aber wenn man was gutes ham will muss man auch tief in die Tasche greifen. Doch bei 200 is bei mir Ende, mehr will ich nich zahlen.

Das klingt ja schon mal gut dass man die 31K-Tüten wieder gut zusammenschweißen kann, doch geht das auch mit nem Elektro-Schweißgerät?

Hi Benway,

Bessere Membranen, evtl. mit Aufschweißen richtig größere

Was meinst du damit "evtl aufschweißen"?

Ach ja noch was, passt ein Motor von der RD YPVS 31K in den Rahmen von der LC?

Danke für die Antworten

Ciao Eric

Benway · Beitrag von **Benway** » Sa 31. Jan 2009, 18:29

Hallo,

mit Aufschweißen meine ich den Einlassbereich an den Zylindern vergrößern, damit man Innen mehr wegnehmen und größere Membrankästen montieren kann.

Das machen Roller-Tuning-Buden quasi täglich, das ist Routine für die. Geht auch für kleines Geld, sieht man aber.

Mit so Brutzel-Elektro wird das an den Puffen schwierig, es sei denn du bist echt begabt. Ich würde bei dem dünnen Blech nur Löcher machen.

Grüße!

Rocksternchen · Beitrag von **Rocksternchen** » Sa 31. Jan 2009, 18:32

Hi,

naja begabt kann man noch nicht sagen, habs bis jetzt nur einmal gemacht an meinem anderem Projekt. Wusste ja nicht dass das so dünnes Blech sein soll, dann funzt das natürlich nicht.

ciao Eric

Benway · Beitrag von **Benway** » Sa 31. Jan 2009, 18:53

Was man als dünn empfindet, ist Geschmackssache ^^

Ich kann mit Elektro nur so Rosengestelle schweißen

Rocksternchen · Beitrag von **Rocksternchen** » Sa 31. Jan 2009, 18:59

Imerhin etwas

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Sa 31. Jan 2009, 19:11

Als ich mir vor ner Weile mein Schweißgerät gekauft habe, bin ich in eine Metallverarbeitung gegangen, hab mir den Meister geschnappt, und für nen Fünfer in die Kaffeekasse den ganzen Blechverschnitt aus der Schrottkiste geholt. (Knüpft gleich eine gute Beziehung zum Metallbetrieb

)

Dann hab ich erstmal losgeübt, hab ja schon fast 20 Jahre nicht mehr geschweißt. Ich hab die Erfahrung gemacht, daß sich überlappende Bleche noch ganz gut schweißen lassen. Auf Stoß brennt man nur noch Löcher rein. Und man kann auch nicht die ganze Naht in einem Rutsch schweißen. Nach spätestens 10cm muss man das Blech abkühlen lassen. Das heißt, die Naht muss man später runterschleifen, sonst sieht es schwer verpfuscht aus.

Wohlgemerkt: Das bezieht sich auf ein Standard-Schweißgerät aus dem Baumarkt. Hatte irgendwas um die 160,- gekostet. Und das dünnste Blech hatte 1mm, das Auspuffblech dürfte dünner sein.

Rocksternchen · Beitrag von **Rocksternchen** » Sa 31. Jan 2009, 19:35

Gut zu wissen, danke

Doch ich weis ja noch nich mal welche Tüten ich jetzt nehm. Sollte mich mal entscheiden, das Wetter wird bald besser und ich will endlich wieder fahrn, bin schon ganz heiß drauf.

ciao

boko · Beitrag von **boko** » Sa 31. Jan 2009, 22:07

@all

Auspufftüten schweißt man natürlich mit einem Schutzgasschweißgerät. Erst an einigen Punkten heften, dann einmal rundum schweißen.
Mit einem Elktroschweißgerät sind Löcher höchstwahrscheinlich vorprogrammiert, es sei denn man macht so etwas jeden Tag beruflich.
Wer kein eigenes Gerät hat, in einer do-it yourself Werkstatt kann man so etwas für kleines Geld leihen.

Gruß boko

P.S.: Ist wirklich nicht schwierig, ich denke das kann jeder in kurzer Zeit lernen.

Rocksternchen · Beitrag von **Rocksternchen** » So 1. Feb 2009, 00:20

Hi,

tja das mit dem Schweißen is so ne Sache, habs ja selber wärend meiner Lehre lernen müssen. aber habs bis jetzt nur einmal anwenden müssen.

Rocksternchen · Beitrag von **Rocksternchen** » So 1. Feb 2009, 20:09

Hi,

kann mir denn einer sagen was für Unterschiede zw. den Tüten der 31K und der 4L0 sind, und wie sie sich Leistungsmäßig auswirken?

ciao

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » So 1. Feb 2009, 22:46

Der Thread dazu läuft doch direkt parallel:

http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?p=102574#102574