Probleme beim Kabelbaum in der Lampenschahle Hilfe !!

[FelixG.]

Hallo, ich bin neu hier. Hab mir vor kurzem eine RD 250 von 1976 in einzelteilen und halb restauriert gekauft. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, mitlerweile bin ich beim verkabeln der kiste angekommen und da ist auch schon das problem, das motorrad hat in der lampenschahle vom kabelbaum ausgehend 2 braune kabel die am ende jeweils eine doppelte steckmöglichkeit haben. Nun habe ich 4 einzelne braune kabel von den elementen am lenker.(Ähnliche Situation mit dunkel blauen kabeln) Meine frage ist jetzt ob es egal ist welches braune kabel ich mit welchem doppelstecker verbinde oder ob man darauf achten muss wie das ganze verbunden wird? Ich habe auch einen schaltplan , nur ist dieser sehr unübersichtlich und bei dem chaos in der lampe weiss ich auch nicht wirklich welches kabel woher kommt ~.~

Ich würde mich sehr über tipps freuen mfg Felix

P.S:Schon mal im voraus Danke für die hilfe!!!!

[Bigbike-Hunter]

Hallo Felix, ( ...und willkommen hier im Forum )

ich kenne zwar nicht den Schaltplan der RD250, aber es handelt sich hier
offensichtlich um "geschaltete" Adern, die wohl von den Lenkeramaturen
kommen. Da musst du halt jede einzelne Ader ausmessen wohin sie geht.
das kann man mit einer Kfz-Prüflampe machen ( dazu muss aber Strom auf
dem entspr. Schaltkreis sein ) oder man nimmt einen Durchgangspiepser
mit dem man dem Kabelverlauf folgen kann ( ohne Strom ).

Kleiner Tipp: Ich zeichne mir immer auf ein extra Blatt ein separates
Schaltbild des betreffenden Stromkreises ( z.B. Zündung ), da werden
dann alle dazugehörenden Kabel, Klemmen und Bauteile dargestellt, das ist
dann bei der Reparatur sehr hilfreich, da dort nur die interessierenden Teile
eingezeichnet sind.

Viele Grüße sendet

BBH

[solo]

Hi,

[s]Braun ist Masse und Blau sollte Standlicht/Armaturenbeleuchtung sein

Auf jeden Fall kannst Du sie reinstecken wo Du willst, solange es die gleiche Farbe ist.[/s]

Durchgestrichen weil falsch!

Gruß,
Solo

[Benway]

Hallo,

und zum Thema: wo kommt das Kabel her?

Sicher hast du ein Multimeter (DMM), so ein einfaches Billig-Teil.

Wenn das nicht piepsen kann, wie oben erwähnt, mach eine Widerstandsmessung.

Grüße!

[RD_JUPPI]

Hallo,

lege mir mal deine email auf mein PN .

Sende dir eine Anleitung (5 MB) mit Schaltplan für deine 250

Gruß Josef

[StVOnix]

Ergänzend zu BBH noch meine Vorgehensweise:
Ich scanne den Schaltplan ein und drucke ihn in mehreren Teilen vergrößert aus. Wenn man genug vergrößert (kann ruhig leicht verschwommen aussehen) sind die Linien weit genug auseinander, um die gefragten Stromkreise mit farbigem Stift einzuzeichnen.

Ach so - Herzlich Willkommen natürlich!

Gruß
Rene

Kleiner Tip noch:
Trag mal im Profil ein, wo du herkommst. Manchmal wohnt jemand ganz in der Nähe, der helfen kann.

[keks]

Moin Felix,

ich komme gerade von der gleichen Arbeit und habe fertig ; }
Kenne jetzt jedes Kabel mit Vornamen.
Braun ist Plus vom Zündschloss ( geschaltet, auch braun ). Von
dem Verteilerstück in der Lampe werden verschiedene Teile mit
Strom versorgt (bei Zündung an). Z.B. die Hupe bekommt durch braun
Zündungsplus und wird durch rosa im Lenkerschalter gegen Masse
geschaltet, ein braunes geht zum Killschalter und kommt von dort als
rot/weiss zurück und versorgt Deine Zündspulen mit Strom. Ebenso
werden Blinkrelais und Kontrollämpchen mit Plus versorgt und gegen
Masse geschaltet. Also Achtung - braun ist "keine" Masse, sondern
Plus vom Zündschloss!

Gruss Arne

[solo]

Sorry ich muß mich korrigieren!

Meine Kopie vom Schaltplan ist so schlecht, dass ich den Unterschied zwischen "B" für schwarz und "BR" für braun nicht unterscheiden konnte.

...hätte wohl besser mein Hirn eingeschaltet statt nur dumm abzulesen.

Gruß,
Solo

[StVOnix]

Für die Erklärung des Killschallters bin ich dir sehr dankbar, Arne.
Über den hatte ich schon letztes Jahr schwer gegrübelt, als meine nicht anspringen wollte.

Gruß
Rene

[FelixG.]

Hi, vielen Dank für die vielen Tipps die idee mit dem Leitungsprüfer werd ich wohl mal ausprobieren, hatte schon angst ich müsste das ganze kabelgedöns wieder aus der lampe holen und sortieren ^^

Danke für die Antworten

mfg Felix

[Schorschi]

Vielleicht sollte man noch erwähnen, daß es braun gibt, ( Funktion wie schon richtig beschrieben ), und dunkelbraun für + Blinker links/ dunkelgrün für + Blinker rechts

[FelixG.]

Hi, hab bis eben im Keller gesessen und gebastelt. Hab mal ne Batterie drangehangen. läuft soweit alles, bis auf die blinker, da muss ich morgen wohl nochmal dran, nach langem forschen hab ich auch herausgefunden, das die blinker dunkelbraun und dunkelgrün sind, aber irgendwie is da immernoch der Wurm drin~.~

Gruß Felix

[FelixG.]

Hi Leute, hab das ding gerade fertig bekommen. Hatte fehler die mich sehr aufgehalten haben, zum einen hat das neue Blinkrelay nich funktioniert, das alte geht aber. Und die Hupe ist kaputt, hab aber mit nem spannungsprüfer getestet ob beim hupen spannung auf den kabeln liegt. ich würde jedem raten alle teile am anfang auf funktion zu überprüfen, wenn man nicht weiß ob sie funktionieren, kann eine menge Zeit kosten .

Danke für eure Tipps